大家現(xiàn)在看見的正是一款特殊的布加迪。這款四門的四座車估計(jì)是大家看見過(guò)的，同時(shí)又是最令人震驚的布加迪版本。這一版本的出現(xiàn)，會(huì)開創(chuàng)一個(gè)新的車型市場(chǎng)。

　　售價(jià)90萬(wàn)英鎊，時(shí)速高達(dá)253英里每小時(shí)的威龍 16.4被冠以全球最昂貴以及最快速的車輛之名。但是布加迪并不就此滿足，而是希望能夠更進(jìn)一步。中國(guó)上海車展過(guò)后，德國(guó)法蘭克福車展以及日本東京車展成為汽車界最大的焦點(diǎn)，而布加迪當(dāng)然也深知這一點(diǎn)。所以在該公司迎來(lái)100周年誕辰之際，布加迪決定在9月份即將開始的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上面推出一款更加頂級(jí)的版本。

　　據(jù)傳這款頂級(jí)布加迪將會(huì)被命名為"Royale"，然而之所以會(huì)命名為"Royale"，主要還是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)概念源自于布加迪在1929年全球經(jīng)濟(jì)大蕭條甫開始時(shí)所推出的type 41 Royale車型。由于當(dāng)時(shí)美國(guó)股票市場(chǎng)崩盤連帶使得全球經(jīng)濟(jì)陷入低谷，原本限量25部的type 41 Royale最后也只賣出6部，而在80年后的2009年，究竟布加迪會(huì)否讓Royale東山再起，也將成為焦點(diǎn)。

　　公司表示車子的銷售對(duì)象會(huì)是比較忠誠(chéng)的布加迪品牌用戶，就好像大家看見的那樣，車子的外觀采用了威龍一貫的風(fēng)格，但是內(nèi)飾部分則洋溢著無(wú)比的豪華，包括采用了精致的真皮裝飾。不但可以容納4名乘客乘坐，同時(shí)還為隨身行李提供了更充裕的空間。

　　當(dāng)然，布加迪并不是唯一的投資客。有消息指出，大眾汽車集團(tuán)的豪華車品牌本特利正在打造一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華車身平臺(tái)，可能也會(huì)使用到下一代的本特利雅致上面。不過(guò)可以肯定的就是，新款的布加迪Royale會(huì)和威龍通用大部分的科技組件，例如四輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)以及排量為8升的方形渦輪增壓W型16汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)--當(dāng)然了，是采用前置方式。

　　這款最大輸出功率高達(dá)987制動(dòng)馬力，扭矩峰值為1,250牛頓·米的Royale 能夠在3秒鐘之內(nèi)從靜止加速到60英里每小時(shí)，最高速度更可以達(dá)到250英里每小時(shí)。車子使用的變速箱是由英國(guó)的瑞卡多工廠生產(chǎn)的7檔雙離合器變速箱以提升Royale的動(dòng)力表現(xiàn)。然而在售價(jià)方面恐怕也將達(dá)到驚人的新境界，屆時(shí)Royale也將晉升全球最貴頂級(jí)四門超級(jí)跑車。當(dāng)然，車子的空氣動(dòng)力性能自然也是不可以忽視的，車子同樣使用威龍風(fēng)格的液壓后風(fēng)翼，能夠在高速行駛的時(shí)候升起減少浮空力，加上碳纖維復(fù)合式碟剎以及適應(yīng)性的減震器，更使得這款車如虎添翼。

　　現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)于這款布加迪Royale來(lái)說(shuō)似乎并不是一個(gè)好的勢(shì)頭。不過(guò)麥克勞倫汽車公司的頭頭羅恩·丹尼斯預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)境況會(huì)在2011年開始反彈，也是這家公司擁有的布加迪的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手P11超級(jí)車面世的年頭。所以我們有理由相信，布加迪不會(huì)坐以待斃。

　　另一方面，布加迪的高貴非常人所及。不過(guò)該公司似乎也有計(jì)劃要調(diào)整產(chǎn)品線與市場(chǎng)策略。當(dāng)威龍成功立足于世界頂級(jí)超跑之林，Royale將會(huì)再次提升境界。據(jù)報(bào)道，另一款秘密的車款則會(huì)以較“親民”的價(jià)格（約20萬(wàn)美元）現(xiàn)身法蘭克福，該車款預(yù)計(jì)將以大型coupe的形式登場(chǎng)。