寶馬5系車自推出以來(lái)就一直是同級(jí)車中的領(lǐng)軍者，5系轎車與旅行車一直是寶馬車型陣容中非常重要的車型。不過(guò)看起來(lái)，自從全新的2011款寶馬5系列（內(nèi)部開(kāi)發(fā)代號(hào)為F10）的新車已經(jīng)由官方釋出了相關(guān)圖片以及一些詳情之后。這家總部位于德國(guó)慕尼黑的汽車巨頭似乎也不那么介意再被人多知道一些相關(guān)的消息了。近日有人在當(dāng)?shù)氐慕值郎吓臄z到了新款5系列的旅行版本，并且驗(yàn)證了我們的觀點(diǎn)--這款車的車身上基本沒(méi)什么偽裝，只是在車身的后半部分有一些黑白相間的膠紙粘在車身上，估計(jì)車子與轎車版本最重要的區(qū)別都會(huì)聚集于此了。

　　上次我們看到5系列旅行版本的時(shí)候還是年初，當(dāng)時(shí)整個(gè)車子全身都被黑色的膠紙鎖包圍著。不過(guò)這次我們?cè)倏吹竭@款車的時(shí)候時(shí)間已經(jīng)流過(guò)了將近一年，并且此次黑白色的膠紙黏住的地方只包括車子的頂部，后門(mén)，后部保險(xiǎn)杠以及整個(gè)尾部面板。車子的后方側(cè)面車窗會(huì)采用"hoffmeister kink"設(shè)計(jì)，然而尾燈部分的設(shè)定應(yīng)該會(huì)和轎車版本一樣，采用LED燈。

　　關(guān)于車子的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，我們預(yù)想同樣也會(huì)和轎車版本的兄弟差不多，包括排量為3.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到225千瓦（折合為306馬力），還有排量為4.4升的渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到300千瓦（折合為407馬力），排量為3.0升的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩達(dá)到540牛頓·米。至于高級(jí)車型M5的旅行版則會(huì)使用最大輸出功率達(dá)到420千瓦（折合為571馬力）的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。在變速箱的選擇項(xiàng)里面，我們也有望選擇一款8檔的自動(dòng)變速箱。