2010款梅賽德斯·奔馳 E-Class現(xiàn)在已經(jīng)在全球各地的經(jīng)銷商的店鋪之中開(kāi)始銷售了，大眾對(duì)于還未面世的新車(chē)的注意力現(xiàn)在轉(zhuǎn)到了下一代的寶馬5系列之上。從面世開(kāi)始，寶馬的5系列轎車(chē)和旅行版一直保持著產(chǎn)品線之中的重要車(chē)型的地位。至于下一代版本的最終設(shè)計(jì)，會(huì)在幾個(gè)月之后面世，這也讓我們只最后剩下了一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間來(lái)對(duì)這款重頭車(chē)型進(jìn)行猜測(cè)。

　　新款的5系列轎車(chē)版本會(huì)在2009年的年尾以2010款的形態(tài)出現(xiàn)。在此之前，我們也曾經(jīng)在慕尼黑的街道上面看到過(guò)這款車(chē)包裹著厚重的偽裝進(jìn)行路測(cè)的樣子。最近的一批諜照則是旅行版的形態(tài)，旅行版面世的時(shí)間應(yīng)該是會(huì)在轎車(chē)版本推出12個(gè)月后，以2011款的樣式出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)的諜照可以說(shuō)是偽裝得十分的嚴(yán)密，所以下面大家看到的電腦渲染圖將會(huì)大致的表現(xiàn)出車(chē)子最終的外觀樣子。

　　車(chē)子的大多數(shù)改動(dòng)都是內(nèi)部的。在輕薄的車(chē)身之下，寶馬還是會(huì)繼續(xù)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自于寶馬X6的新款4.4升雙渦輪增壓V8引擎應(yīng)該是其中最高級(jí)的版本，當(dāng)然，也會(huì)有一些其他的柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在車(chē)身上。寶馬如今正在開(kāi)發(fā)自己的第二代共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供個(gè)更大的壓力來(lái)獲得更高的性能表現(xiàn)。變速箱則會(huì)使6檔的手動(dòng)以及6檔半自動(dòng)Steptronic變速箱，如果需要的話，買(mǎi)家還可以選擇ZF的8檔版本。

　　由于車(chē)身的制造采用了大量的輕質(zhì)材料如碳纖維元素以及金屬鋁等等。車(chē)子的結(jié)構(gòu)將會(huì)是前部框架采用金屬鋁，中間和后部的乘客空間采用傳統(tǒng)的單體構(gòu)造。這樣的結(jié)構(gòu)可以確保前后的重量分配均勻，駕駛感受也更佳。車(chē)子在前端采用帶有麥弗遜式壓桿的獨(dú)立式懸掛，而后部采用多鏈?zhǔn)皆O(shè)計(jì)。高性能的版本則可能采用碳纖維元素的車(chē)身以便進(jìn)一步減輕車(chē)身重量。