在發(fā)明了智能化交流控制器(IAC)之后，寶馬就已經(jīng)擁有了給車身所有用電器械提升效率的可能性，這樣也就能夠讓電力愈加持久。至于動(dòng)力方面的表現(xiàn)提升，不僅僅是來(lái)自于燃燒室之中燃燒更加完全，并且也需要考慮能量的流動(dòng)分配以及之間的相互作用，以便得到更好的解決方法。

　　今天已經(jīng)實(shí)現(xiàn): 對(duì)于能量流的智能化管理

　　在這個(gè)過(guò)程之中，寶馬集團(tuán)的工程師們希望能夠得到兩個(gè)結(jié)果：希望能夠在無(wú)其他任何犧牲的情況下，提升能量；希望能夠?qū)⑷加椭�中的能量盡可能的轉(zhuǎn)化為電能，并且平穩(wěn)過(guò)渡，降低能量損失。

　　寶馬現(xiàn)行的引擎版本已經(jīng)擁有了提升的這兩個(gè)先決條件，并且裝備上了能量流的智能化管理系統(tǒng)。新款的電子冷卻泵能夠?qū)τ诂F(xiàn)實(shí)的需要作出即時(shí)的反應(yīng)，可以在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候獲得很強(qiáng)大的能量，又或者，能夠在車子剛剛啟動(dòng)的時(shí)候迅速的加熱引擎。并且由于冷卻泵是電動(dòng)，并且不是和引擎直接相連，所以不會(huì)占用任何引擎提供的能量。