安全篇

　　BMW的設計師重新設計了許多結口和零件，在重量不增加的情況下，使整個車子的承受力上升25％。（圖片可點擊放大）

　　新3系的結構是按照最嚴格的EuroNCAP撞擊測試來設計的。它也是全球首批遵循美國旁側(cè)撞擊規(guī)格（U.S. side impact standards）和尾部撞擊測試來設計的汽車。

　　漸進式紅燈讓周圍的司機能夠分辨出這是一個急煞或者是減速。Runflat輪胎也成為了標準。這個貼心的技術讓駕駛員在輪胎被刺破的情況下仍然可以以時速80公里每小時行駛3個小時，以方便駕駛員找到合適的地方來進行維修。而新3系也同時提供氙氣燈作為可選項目。這種燈不但可以提供更清晰的照明，它還可以隨著汽車轉(zhuǎn)向而向同方向扭轉(zhuǎn)，這樣可以讓駕駛員得到更加清晰的視野。

　　新3系還提供一個“按鍵式啟動”的可選項目（似乎這個功能將會在05年廣泛應用）。選擇了這個選項的車子將會發(fā)配一個獨立的密碼收發(fā)器，每部車都有一個特定的密碼，可以通過無線驗證密碼確認身份（這樣你就可以輕易做到雙手同時拿很多東西卻要開車門這個高難度動作了）。同時這種“車匙”也似乎大大減少了偷車的可能性。因為這種密碼收發(fā)器結構比一把鑰匙復雜很多，極難復制，其次也減少了汽車被小偷暴力破解的可能。

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