盡管公路行駛是這款出色汽車的首選，但它在惡劣地形上的表現(xiàn)也毫不遜色，不僅安全性高而且適應能力極強。如此卓越的性能首先歸功于xDrive系統(tǒng)，其次得益于高達201毫米的離地間隙，另外，還有26.1?的接近角及23.6?的離去角，以及19?的通過角，所有這些出色的性能確保了X3能夠在各種地形條件下自由馳騁。另外兩項對于越野車而言至關重要的標準為：涉水深度50厘米和最大起步坡度33%。 　　xDrive還可保證出色的牽引力。如果車主希望X3裝運更大的運動設備或其它物品，可以在X3 3.0i的牽引掛鉤選件上掛上一個重2,000千克的拖車。而且在所有情況下，寶馬獨有的拖車穩(wěn)定控制系統(tǒng)都能夠確保對X3身后的拖船或其它種類拖車進行安全監(jiān)控。

　　DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))的這項附加功能是寶馬全新SAV的標準配置，用以配合HDC(自動陡坡緩降系統(tǒng))，保證即使在土質(zhì)疏松的坡道上也能安全行車。 　　在X3的開發(fā)過程中，寶馬在主動和被動安全性方面也設定了極為苛刻的標準。寶馬SAV設計和構(gòu)造原則的成功應用，例如使前驅(qū)動軸從油底殼中穿過，大大降低了X3的重心，從而大大減少了行駛過程中的車身搖晃。 　　具有動力智能分布功能的xDrive保證了X3在行駛過程中的平穩(wěn)和安全，即使在急轉(zhuǎn)彎時也不例外，這就預先避免了很多緊急情況的發(fā)生。而且即使真的發(fā)生了這種情況，作為標準配置的DSC也可以及時介入，達到理想的穩(wěn)定效果。 　　另外，X3還具有另一個標準配置的特色裝備，即寶馬TPI(輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng))，這個系統(tǒng)可以不斷比較車輪速度，檢查輪胎內(nèi)氣壓，如氣壓降低時，系統(tǒng)將向司機發(fā)出聲光報警。