裝載有梅塞德斯-奔馳的第四代4Matic全輪驅(qū)動(dòng)科技的S550 4Matic今年冬天即將來(lái)到北美。梅塞德斯從1987年開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，不過(guò)那個(gè)時(shí)候僅僅是作為E-Class的選配件而出現(xiàn)的。但是在2002的時(shí)候，梅塞德斯已經(jīng)宣布自己的全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型在北美的嚴(yán)寒地區(qū)的銷(xiāo)量占據(jù)到60個(gè)百分點(diǎn)。

　　不過(guò)這個(gè)秋天即將出現(xiàn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)是第一款全程由梅塞德斯-奔馳開(kāi)發(fā)以及制造的產(chǎn)品。梅塞德斯的4Matic 系統(tǒng)對(duì)于車(chē)子的扭矩分配為前后比45/55，這樣能夠讓車(chē)子的正常路面上行駛的時(shí)候得到最好的駕駛感受。4Matic開(kāi)發(fā)部們的資深管理人員剛特·菲思可表示，擁有了全時(shí)系統(tǒng)之后，工程師們可以減小后部的差速齒輪的尺寸以及重量。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候不再需要該齒輪長(zhǎng)時(shí)間管理引擎扭矩。再就是變速箱的尺寸也可以減小，以便能夠適應(yīng) 后驅(qū)的S-Class的架構(gòu)需要，這樣一來(lái)就不再需要對(duì)底盤(pán)作出什么改進(jìn)了。需要變化的，僅僅只有發(fā)動(dòng)機(jī)架，前懸掛等等這些全輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)所不同的地方而已。加裝全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后的車(chē)子只是比未加裝之前重上159磅而已。S550 4Matic在北美出售的版本使用的引擎最大功率382馬力，扭矩峰值391磅·英尺的V8引擎，百公里加速成績(jī)?yōu)?.1秒。

　　整個(gè)4Matic配選件的價(jià)格為3,000美元，而原車(chē)售價(jià)為86,000 美元起。