在動(dòng)力方面，其引擎依舊是采用了直列3氣缸，SOHC單頂凸輪軸，雙火花塞Suprex增壓引擎，而其增壓值也已經(jīng)由0.8bar調(diào)升至1.0bar，而最大馬力/扭力則已經(jīng)由61bhp/5250rpm與9.7kgm/2000-4000rpm，增長(zhǎng)至82bhp/5250rpm與11.2kgm/2250-4500rpm。

　　而在波箱方面，則采用了6前速Sequential波箱，而且依舊采取了雙尾牙設(shè)計(jì)，至需要利用3個(gè)前進(jìn)齒便輕易造出6前速的效果，而其齒比則可維持不變。而在懸掛方面，前懸掛側(cè)從原來(lái)的coupe pulse/cabrio passion的雙搖臂、柱式吸震筒配葉片彈簧，改為帖路性較強(qiáng)的麥花臣支柱，配螺旋彈簧吸震筒。而且，為了配合硬朗跑車的路線，Smart Roadster/coupe還采用了全新的Tridion Safety Cell車架，令其具備更強(qiáng)的操控性，并提高更強(qiáng)的安全性能。