近期奧迪對小型車微型車的投入越來越大，相關車型也被逐步曝光，之前報道過奧迪A1與大眾的UP!同平臺，而今日又有了奧迪A2的消息，目前看來A2應該會比A1定位更高，尺寸更大一些，目前只有效果圖，希望可以盡早有實車的照片。

　　大部分汽車制造商都積極研發(fā)小排量小尺寸的緊湊級汽車，未來兩年內(nèi)將有多款新車陸續(xù)上市銷售，以此應對各國不斷提升的排放標準。豪華車品牌大眾也積極參與其中，正在加速研發(fā)一款定位在A3之下的入門級兩廂車，坊間消息表示將以A2為名上市銷售。不僅是奧迪A2，之前發(fā)布的奧迪A1 Metroproject概念車也注定會實現(xiàn)量產(chǎn)，如同MINI和500，奧迪A1和A2將推出多種車身形式供選擇，例如五門掀背版、三門Sportback版、敞篷版和混合動力版，與A1共用NSF平臺的大眾up!也將實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　根據(jù)德國汽車專業(yè)媒體的消息，奧迪將在2014年左右推出一款高車頂?shù)倪\動型掀背車，奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler日前證實了這則消息，表示奧迪在未來推出的數(shù)款車型將不同于現(xiàn)有模式，例如奧迪A2。這張奧迪A2的假想圖向我們展示了全新第二代奧迪A2的外形設計，但假想圖更多的是遵循傳統(tǒng)五門掀背車的設計模式。

　　第一代奧迪A2采用昂貴的鋁合金車身技術，雖然其定位為緊湊級掀背車，但售價遠遠高于同級對手，雖然呼聲很高但銷量卻很失敗，最終只能停產(chǎn)。大眾和奧迪都在極力保證基于NSF平臺的全新一代緊湊級掀背車能有相對合理的研發(fā)和制造成本。新車還會與新一代大眾Polo共用動力系統(tǒng)，例如直列三缸的汽油和柴油發(fā)動機。大眾集團的首代混合動力系統(tǒng)將進入新車的配置清單，傳統(tǒng)汽油發(fā)動機仍然放在車頭，后軸依靠電動機驅(qū)動，不僅可以輕松實現(xiàn)全時四輪驅(qū)動，還能通過電動機發(fā)電將能量回收到鋰電池中儲存，進一步降低油耗和排放。