精準(zhǔn)的高科技懸掛

　　在2009款?yuàn)W迪RS6上所應(yīng)用的懸掛可以確保帶來(lái)令人驚嘆的性能表現(xiàn)。前軸每個(gè)車輛都有四個(gè)輕質(zhì)的鋁金屬控制臂，其調(diào)校專為運(yùn)動(dòng)性能而生。速度感應(yīng)式的Servotronic助力轉(zhuǎn)向的風(fēng)格也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校，轉(zhuǎn)向齒輪比率達(dá)到12.5:1。另外后懸掛也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校。

　　研發(fā)工程師們還研制了一套新的獨(dú)有的減震技術(shù)：DRC動(dòng)態(tài)行駛控制技術(shù)，通過(guò)使用純粹的純機(jī)械手段減少傾斜與搖晃。液壓線與氣門(mén)以對(duì)角方式對(duì)置于減震吸收器兩邊。當(dāng)過(guò)彎時(shí)，流向受壓外側(cè)前輪減震器的液體會(huì)增加，帶來(lái)更硬朗的懸掛并減少搖晃。結(jié)合優(yōu)化后的運(yùn)動(dòng)懸掛，DRC可以提供三種減震調(diào)置--運(yùn)動(dòng)，動(dòng)感和舒適，這三種都可以通過(guò)隨車的MMI系統(tǒng)進(jìn)行選擇。

　　電子穩(wěn)定的ESP系統(tǒng)可以在絲毫無(wú)損安全的前提下最大程度地提供駕駛樂(lè)趣。由于其更高的觸發(fā)界限從而可以以更動(dòng)感的駕駛方式駕駛。它同時(shí)還提供了一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式并可以完全予以解除。

　　新的2009款?yuàn)W迪RS6采用19英寸的合金輪轂，使用255/40的輪胎。在前輪上使用了六活塞的鋁質(zhì)固定卡鉗，漆以黑色并印有RS標(biāo)志，并有尺寸達(dá)到390毫米制動(dòng)碟。后制動(dòng)碟尺寸為直徑365毫米。后輪采用單活塞的浮動(dòng)式卡鉗。浮動(dòng)的鋼質(zhì)制動(dòng)碟具有大型的冷卻槽并有軸向穿孔可以提升性能同時(shí)還可以起到減少重量的效果。

　　提供9.5Jx20的輪轂可以選裝。這種情況下就可以選擇使用陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。前制動(dòng)碟尺寸可以達(dá)到420毫米，后輪可達(dá)356毫米。而總重卻比鋼質(zhì)還要輕12.2公斤。在卡鉗方面前輪升級(jí)為八活塞并漆有"Audi Ceramic"字樣。

　　車身長(zhǎng)度為4.93米的RS6還有一系列的個(gè)性化裝備，這使得可以一眼就判斷出這是一部動(dòng)感的強(qiáng)調(diào)極限性能的車型。其中包括有單體格柵，進(jìn)氣口，氙氣頭燈，大燈轉(zhuǎn)向功能，RS6風(fēng)格LED日間照明燈，齊平的擋泥板，更深的側(cè)面車裙，與行李艙末端集成在一起的擾流器，兩個(gè)大型的橢圓形排氣筒。