前幾代車(chē)型杰出的人機(jī)工程學(xué)也能在新奧迪A4中找到。駕駛艙內(nèi)粗獷的線條從儀表板一直延伸到車(chē)門(mén)區(qū)域，構(gòu)成了圍繞在駕駛員周?chē)�的�?nèi)飾。同時(shí)，新奧迪A4還提供了高標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)部舒適性。

　　460升的行李箱空間比普通的行李箱要大。即便是轎車(chē)，平整的行李箱底面也足以接受最嚴(yán)峻的運(yùn)輸挑戰(zhàn)。根據(jù)不同的版本，Avant還提供了多達(dá)1184升的行李箱空間（后排座椅可折疊）。

　　奧迪A4高標(biāo)準(zhǔn)的舒適性與品質(zhì)尤為突出，足以滿(mǎn)足豪華系列車(chē)型的要求。高級(jí)的材質(zhì)和出眾的內(nèi)飾工藝能夠立刻給人以這樣的印象。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器

　　新奧迪A4：動(dòng)力彭湃且不失經(jīng)濟(jì)性的汽油和TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)保證了杰出的性能。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了嚴(yán)格的歐4標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧迪目前正準(zhǔn)備首次給新A4配備兩款全新設(shè)計(jì)的配有FSI汽油直噴技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：188千瓦（255馬力）、3.2升V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率147千瓦（200馬力）。最大限度地響應(yīng)油門(mén)和峰值扭矩范圍的細(xì)微活動(dòng)，充分結(jié)合并發(fā)揮出卓越的性能。

　　這一系列還包括三臺(tái)其他的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都是功率經(jīng)過(guò)了幾千次的測(cè)試和試驗(yàn)的：功率為96千瓦（130馬力）的2升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、功率為120千瓦（163馬力）的1.8T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有可供選擇的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是75千瓦（102馬力）的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　投放市場(chǎng)的TDI系列包括配有噴油泵的柴油噴射2.0四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率103千瓦（140馬力）；最新開(kāi)發(fā)的六缸3.0升配有柴油共軌噴射系統(tǒng)和piezo噴油器的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。超大的奧迪A8和奧迪A6 轎車(chē)所搭載的目前最流行的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)于幾個(gè)月前首次露面。在A4上，這款動(dòng)力超強(qiáng)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出150千瓦（204馬力）的動(dòng)力，并且在1400轉(zhuǎn)/分到3200轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供450牛頓•米的扭矩。

　　從2005年初開(kāi)始，奧迪A4 2.0 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能將配上涂層柴油顆粒過(guò)濾裝置或者經(jīng)催化的煙塵過(guò)濾裝置，沒(méi)有額外費(fèi)用，而且在車(chē)輛的終身使用過(guò)程中免費(fèi)維修。2005年初在奧迪A4 3.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)上也將采用這個(gè)免費(fèi)的柴油顆粒過(guò)濾裝置。所有的奧迪A4 3.0TDI版本將在投放市場(chǎng)前就安裝一個(gè)過(guò)濾器預(yù)備裝置，這樣在晚些時(shí)候的更新中只需要做很少量的工作。

　　所有的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是汽油機(jī)還是TDI版本都通過(guò)前輪或者是quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)將動(dòng)力傳遞到路面上。許多奧迪A4的車(chē)型有5速或者6速手動(dòng)變速箱可供選擇，當(dāng)然也有multitronic®無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱。奧迪A4的前輪驅(qū)動(dòng)版本將使用這一奧迪革命性的變速器技術(shù)。而目前配有運(yùn)動(dòng)程序的6速Tiptronic®手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱則在配備了quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車(chē)型中采用。

　　底盤(pán)

　　四連桿前懸架和獨(dú)立梯形連桿后懸架的動(dòng)力學(xué)底盤(pán)設(shè)置經(jīng)過(guò)了徹底的改進(jìn)，并增加了許多組件。

　　奧迪的底盤(pán)工程師們?cè)趶椥赃\(yùn)動(dòng)學(xué)、彈簧以及減震器設(shè)置上做了廣泛的改動(dòng)：許多奧迪A6上的裝備和前后減震器尺寸被采納，例如后梯形連桿、輪架以及前轉(zhuǎn)向橫拉桿都源自?shī)W迪S4。

　　這些改進(jìn)顯著地提高了車(chē)輛的靈活性和操縱精確性，再加上一流的駕駛舒適性和卓越的品質(zhì)，使得奧迪A4轎車(chē)和Avant的駕駛員受益匪淺。同時(shí)，為了滿(mǎn)足新發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在能力，制動(dòng)器尺寸以及性能也都做了相應(yīng)的改進(jìn)。