為了滿足駕駛狂熱愛好者的要求，RSX所有系列的底盤都配備有根據(jù)道路狀況重新調(diào)整的懸掛系統(tǒng)。因此其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以獲得極佳的操作準確性，聞名遐邇的轉(zhuǎn)向附著力和更平穩(wěn)、更可控的駕駛感。

　　獨特的Control-Link MacPherson前懸掛系統(tǒng)和緊湊的雙A臂后懸掛系統(tǒng)能夠傳輸更快，操作更舒適，駕駛更愜意，并且可以使車內(nèi)的空間可以達到最大。對于RSX的S系列跑車，由于使用了更穩(wěn)固的彈簧、減震器、前撐平衡桿和尾桿使得該車的懸掛系統(tǒng)得到了很好的優(yōu)化。

　　RSX的S系列跑車擁有標準的四輪盤式制動系統(tǒng)和三通道ABS系統(tǒng)，這使得該車制動效果良好。S系列的跑車前部和后部分別都裝配有10.3英寸和11.8英寸的通風碟剎盤。該車還裝備有直徑更大的主缸，以此來增大水壓。剎車踏板的剛度得到了增強，同時踏板踩距減短。所有這些改進都可以極大提高剎車性能并且同時可以改善剎車的感覺。

　　RSX跑車都使用了高置的齒條齒輪式的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，以此來增強駕駛的平穩(wěn)性和支臂控制，提高線性轉(zhuǎn)向的感覺。通過使用更快的傳動比，剛性更強的方向盤角度調(diào)節(jié)器，增加7％的水泵流量，來達到更敏捷的操作響應。

　　17×7英寸的全合金車輪和Michelin 215/45R17全天候高性能輪胎的使用，使得RSX S系列的跑車的性能得到進一步的提升。

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