隨著日子一天天的過去，現(xiàn)在留給阿斯頓·馬丁的管理層們的時間已經(jīng)不是很多了，之前看到的概念車的外貌有些路走偏鋒，基于奔馳GL的車身平臺，不過這并不意味著Lagonda也會是一款SUV或者交叉車型。這樣未免就會讓人有些疑惑，概念車的出現(xiàn)似乎預(yù)示著這一品牌比較傾向于SUV，但是此次車展帶來的用戶反饋很有可能會使得車子最終的定位發(fā)生一些變化。

　　在外形設(shè)計上，新車借鑒了20世紀30年代Lagonda老爺車的復(fù)古式設(shè)計，并且加入了全新的時尚元素，巨大且夸張的前柵格設(shè)計使得新車的前臉顯得無比兇悍。而在內(nèi)飾上，新車的配置與做工同樣精良，高級的真皮裝飾突顯了其品牌身份，而智能化的雙區(qū)內(nèi)部設(shè)計又顯現(xiàn)了新車的時代感。Lagonda配備的22寸輪轂在給人以強烈的視覺沖擊的同時，也帶來了性能上面的提升。除此之外，一部車最重要的部分——Lagonda搭載的6.0升V12發(fā)動機也給予其強大的動力支持。

　　不過，阿斯頓·馬丁汽車公司現(xiàn)在推出這款車也是在情理之中的。Lagonda這一品牌已經(jīng)在阿斯頓·馬丁家族有了100年的歷史，第一次以這一名字冠名的產(chǎn)品為Lagonda Torpedo，出現(xiàn)的時間在上個世紀初期，也就是1907年。就在這款車面世之后的第4年，也就是1910年，Lagonda就在賽事之中獲得了冠軍。擁有如此強大的形象肯定是阿斯頓·馬丁將其復(fù)活的重要因素之一。