V12 Vantage的最小離地距離降低了15毫米，車(chē)子的懸掛包括獨(dú)立的雙叉骨式前后懸掛，新的卷線(xiàn)式彈簧，防翻滾杠以及單體管減震器。這些元件都坐落在19英寸的合金輪轂上面，并適配Pirelli P Zero Corsa輪胎和碳元素·陶瓷碟剎以及前6后4活塞的剎車(chē)卡鉗。前碟剎直徑為398毫米，而后碟剎則為 360毫米。相比普通的傳統(tǒng)剎車(chē)架構(gòu)要輕12.5 公斤（折合為28磅）。

　　至于車(chē)體上面的改進(jìn)則包括空氣動(dòng)力學(xué)性能的優(yōu)化以及冷卻方面的強(qiáng)化，類(lèi)似前部的分流板，引擎蓋上面的導(dǎo)流槽，行李箱上面的導(dǎo)流唇以及樣式非常兇猛的后部擾流器。

　　除開(kāi)車(chē)身外部之外，阿斯頓·馬丁V12 Vantage的內(nèi)飾部分也得到了改進(jìn)，包括使用了碳纖維的門(mén)把手以及輕質(zhì)的材料和Alcantara皮革來(lái)進(jìn)行裝飾。同時(shí)操作簡(jiǎn)便也是車(chē)子的一大特色。你只需要按下阿斯頓·馬丁V12 Vantage上面的一個(gè)按鈕，就可以在兩個(gè)設(shè)定好的驅(qū)動(dòng)模式之中進(jìn)行調(diào)節(jié)。"Sport（運(yùn)動(dòng)）"按鈕會(huì)調(diào)節(jié)排氣通路和進(jìn)氣通路閥門(mén)的參數(shù)，使得車(chē)子行駛更加迅猛，反應(yīng)更快，而"Normal（正常）"按鈕則會(huì)讓車(chē)子的運(yùn)作更加井井有條，適合于日常的駕駛狀況。

　　阿斯頓·馬丁的首席執(zhí)行官，奧利奇·貝茲博士評(píng)價(jià)道："這款阿斯頓·馬丁V12 Vantage就是我們對(duì)于Vantage品牌最完美的詮釋?zhuān)瑹o(wú)論是敏捷的表現(xiàn)，亮麗的外觀還是強(qiáng)勁的動(dòng)力都會(huì)讓人目不轉(zhuǎn)睛。新款的阿斯頓·馬丁V12 Vantage有一個(gè)特征，一個(gè)其他的車(chē)型所不不具備的特征。那就是這款車(chē)能夠滿(mǎn)足不同的車(chē)主對(duì)于愛(ài)車(chē)的訴求，使得更多的人在只能購(gòu)買(mǎi)一款車(chē)的時(shí)候選擇阿斯頓·馬丁品牌。"

　　至于DBS的roadster版本，在去年的日內(nèi)瓦車(chē)展上面也早就有了定論，近來(lái)該車(chē)的冬季嚴(yán)寒測(cè)試諜照也是頻頻漏出。根據(jù)諜照所顯示的情況看來(lái)，車(chē)身上除了有阿斯頓·馬丁DBS Volante的影子之外，其他的都和傳統(tǒng)的風(fēng)格類(lèi)似。

　　V12 Vantage會(huì)在阿斯頓·馬丁全球的總部，英國(guó)的沃里克郡Gaydon和DBS, DB9還有V8 Vantage一起進(jìn)行生產(chǎn)制造。車(chē)子送貨上門(mén)的時(shí)間應(yīng)該在今年的第三季度。至于價(jià)格則會(huì)在3月份的日內(nèi)瓦車(chē)展上面宣布，車(chē)子的生產(chǎn)會(huì)限定在每年不超過(guò)500輛。但是很可惜，由于相關(guān)的廢氣排放法規(guī)以及定則，這款車(chē)對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)很可能無(wú)法享用。