隨著2008北京國際車展開幕的日期日益臨近，各汽車廠商紛紛公布自己的參展陣容。其中，路虎汽車將與其“老東家”福特聯手完成被出售后的告別演出，未來也將沒有機會與福特汽車同臺演出。路虎除了原有在售車型參展之外，還帶來一款雙門概念車LRX，與眾不同的車身弧線頗有跑車的味道。

1、外觀

   　 LRX概念車以當下流行的跨界風格，打造出路虎豪華休旅車血統(tǒng)的小型Cross-Coupe樣貌，車長4.35m，高1.55m，以神行者2為基礎打造，但其車身尺寸略小于后者，讓LRX展現出更為濃郁與年輕的動感元素，不過，Land Rover專精的4x4越野性能與豪華質感，仍是完整承襲至LRX概念車。LRX配備了20英寸的輪轂和全景玻璃天窗，離地間隙僅有13cm。

   　 LRX概念車另一個傳達的設計重點，是路虎對于新產品創(chuàng)造更高環(huán)保節(jié)能效益的訴求。因此，LRX承襲的環(huán)保節(jié)能設計概念，就是延續(xù)2006年推出的Land_e concept所出現的e-Terrain技術，在維持越野性能下，創(chuàng)造高效能的動力管理系統(tǒng)，讓路虎能扭轉外界對于現行LSUV車款，高耗能低環(huán)保的負面評價，而LRX就是路虎在這領域最新的發(fā)展成果。

    
    2、內飾

    內飾上，其采用了兩種顏色基調的皮革裝飾，并以鋁合金質的配置點綴其中，除采用了四座式設計外，還配備有中央控制臺和車載冰箱。同時，LRX的車窗與天窗玻璃，采用比玻璃輕40%重量的聚碳酸酯樹脂(Polycarbonate)材質。

    同時在座艙設計也導入環(huán)保概念，包括中控的深褐色皮革，采用大面積制作，有利于回收再利用，而座艙配件大量采用的鋁質配件，也是在輕量化效益下擁有高回收價值。另外，車門飾板也是采用可回收環(huán)保塑料，讓LRX座艙更符合降低環(huán)境負擔的設計理念。

    在這部COUPE型SUV上還配備有新的ERAD電子后軸驅動系統(tǒng)，這樣可以讓這部車子在低速時僅依靠電動機驅動。而在越野時需要大扭矩時也可以起到輔助作用。陸虎獨家的全地形反饋系統(tǒng)也整合于內，現在還提供有ECO模式可以實現更為經濟的油耗。運動模式下車子進一步改善了響應給人以運動的感覺。這款未來SUV車型將搭載一系列發(fā)動機。與起停技術相結合的發(fā)動機有2.2L柴油發(fā)動機及3.2L的直列六缸汽油發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都有著較低的燃油消耗及二氧化碳的尾氣排放。
   
    路虎LRX的競爭對手將鎖定為寶馬X1及奧迪Q5，并且該車將有可能被命名為神行者運動版。如果您對這款概念車感興趣的話，就耐心等待車展開幕吧