4月8日北京現(xiàn)代將迎來2008年的第一款新車——伊蘭特悅動。悅動在海外作為伊蘭特的全新?lián)Q代車型，在地盤設(shè)計(jì)和車身結(jié)構(gòu)上都發(fā)生了變化。隨著這款車型的上市銷售日期的臨近，眾多消費(fèi)者在投之以熱切關(guān)注的同時(shí)更加關(guān)心北京現(xiàn)代伊蘭特悅動在安全性能方面的表現(xiàn)。下面讓我們通過“美國高速公路安全局”的安全測試，一同了解海外市場所銷售的伊蘭特悅動在安全性能方面到底有著怎樣的表現(xiàn)。

　　一 正面碰撞評價(jià)：

　　在正面碰撞測試中，美國高速公路安全局模擬了當(dāng)車輛以約56公里/小時(shí)的時(shí)速，撞上固定障壁時(shí)的交通事故。通過測量頭部、胸部、大腿三個(gè)位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。

　　從上面的圖表可以看出在正面碰撞測試中，如果車內(nèi)假人頭部所受到的傷害值大于1000，那么則遭受嚴(yán)重?fù)p傷的機(jī)會比較高。

　　但是在現(xiàn)代新伊蘭特的實(shí)際測試中，前方兩個(gè)假人的測試數(shù)值僅為326和366，明顯低于可能造成嚴(yán)重?fù)p傷的標(biāo)準(zhǔn)；同樣在正面碰撞測試中假人在胸部、腿部所受到的傷害值也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)。

　　因此，美國高速公路安全局對現(xiàn)代新伊蘭特駕駛席與前排乘客的正面測試給予了綜合評定5星的成績，該級別的評定代表了當(dāng)這類事故發(fā)生時(shí)乘員遭受到重傷的幾率不會超過5%。