寶馬1系于2004年9月上市，上市之初僅有五門(mén)掀背一種車(chē)型。2007年初，寶馬對(duì)其進(jìn)行了小改款，并隨之推出三門(mén)掀背版，2008年又添加了Coupe三廂版和敞篷版，共計(jì)四種車(chē)身款式。寶馬1系將參加本屆北京國(guó)際車(chē)展，并正式引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

　　1系雖是寶馬入門(mén)級(jí)車(chē)型，但仍采用前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)動(dòng)力布局。相比普通前置前驅(qū)掀背車(chē)，寶馬1系注定擁有更多操控樂(lè)趣。前懸架為雙叉式的變形，并且采用鋁合金部件大幅降低了非懸載質(zhì)量，提高響應(yīng)速度，相比同級(jí)對(duì)手的麥弗遜式擁有更準(zhǔn)確的幾何控制，后懸架為多連桿式。1系的車(chē)身大量采用超高強(qiáng)度鋼以減少整備質(zhì)量，擁有同級(jí)最長(zhǎng)的軸距和輪距，前置后驅(qū)布局使前后軸荷分配接近理想的50:50。如果翻倒后排座椅，載物空間可從330升增長(zhǎng)到1150升，性能和實(shí)用兩不誤。

　　寶馬為1系共提供多臺(tái)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6升、1.8升、2.0升直列四缸，世上最輕的3.0升直列六缸量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及雙渦輪增壓3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，所有動(dòng)力系統(tǒng)都能滿足歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的1系為120i和130i，分別配備直四和直六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有寶馬的Double VANOS進(jìn)排氣門(mén)無(wú)級(jí)可變正時(shí)和VALVETRONIC可變氣門(mén)升程系統(tǒng)。130i的峰值輸出為265 hp和315 Nm，百公里加速成績(jī)?yōu)?.1秒，電子限速在250km/h。120i的車(chē)主除了可以選擇六前速Steptronic手自一體變速箱外，還可選擇六前速手動(dòng)變速箱，130i的車(chē)主反而只能使用Steptronic。

　　寶馬為1系提供了為數(shù)眾多的主被動(dòng)安全設(shè)備，包括DSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DTC牽引力控制系統(tǒng)、HAS半坡輔助起步、CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)碟自動(dòng)干燥系統(tǒng)和電控差速鎖。新款1系標(biāo)準(zhǔn)配置6個(gè)安全氣囊，隨制動(dòng)力變化而自動(dòng)改變亮度的制動(dòng)燈，以及Run-flat安全輪胎。五個(gè)座椅均配備有三點(diǎn)式安全帶和頭枕。寶馬1系五門(mén)掀背車(chē)在歐洲NCAP被動(dòng)安全測(cè)試中獲得了五星最高評(píng)價(jià)。