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  W2量產(chǎn)車(chē)正式命名“榮威550” 目標(biāo)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)

2008-01-30 09:13 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: caozhen

    近日,上海汽車(chē)股份有限公司乘用車(chē)公司正式對(duì)外公布榮威家族第二款車(chē)型的命名:榮威550。這是上汽在成功推出第一款中高端產(chǎn)品榮威750之后,即將在今年量產(chǎn)上市的一款全新中級(jí)車(chē)。

    榮威550開(kāi)發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)于2005年,公司內(nèi)部代號(hào)為IP21(W261),是上海汽車(chē)融合國(guó)際最新前沿技術(shù),創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)車(chē)型。整車(chē)開(kāi)發(fā)由上海汽車(chē)技術(shù)中心(上海)總部與歐洲技術(shù)中心的中、英籍工程師共同研發(fā)完成,并按照NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

榮威550

榮威550諜照

    其中,產(chǎn)品于2006年2月造型凍結(jié),并于2007年10月完成動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱、底盤(pán)系統(tǒng)的匹配工作。曾在英國(guó)米拉(Mira)試車(chē)場(chǎng), 瑞典阿爾卑斯山腳下極寒試驗(yàn)場(chǎng),澳大利亞內(nèi)陸深處的極熱沙漠試車(chē)場(chǎng),國(guó)內(nèi)的珠海、襄樊等各試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行各種工況測(cè)試,實(shí)際地面測(cè)試達(dá)到47.5萬(wàn)公里的測(cè)試,相當(dāng)于繞地球赤道一周半。

    2007年4月上海車(chē)展上,全球首發(fā)W261概念原形車(chē)——W2的展出曾引起業(yè)界廣泛關(guān)注。IP21的主設(shè)計(jì)師,上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理林德瑞(David Lindley)表示:“上海汽車(chē)W2概念車(chē)是即將量產(chǎn)車(chē)型設(shè)計(jì)元素和理念的預(yù)先披露。即將量產(chǎn)的IP21與W2在設(shè)計(jì)元素和設(shè)計(jì)理念上會(huì)有所近似,但不會(huì)完全相同,某些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)將首次運(yùn)用到量產(chǎn)車(chē)上。全新的W2概念車(chē)不僅要滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求,還要能夠滿足世界上其他國(guó)家的市場(chǎng)需求。”

    上海汽車(chē)股份有限公司乘用車(chē)公司副總經(jīng)理蔣峻說(shuō):“上汽的品牌架構(gòu),包括企業(yè)品牌、母品牌和產(chǎn)品品牌三個(gè)層次;榮威作為母品牌,將通過(guò)一些序列號(hào)的變化來(lái)衍生產(chǎn)品品牌。榮威550的推出,顯示上汽榮威家族產(chǎn)品命名體系逐步成型:榮威750平臺(tái)主攻中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),而550平臺(tái)將定位在國(guó)內(nèi)最有潛力的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。”

    業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為:榮威750是上汽基于購(gòu)買(mǎi)的羅孚知識(shí)產(chǎn)權(quán)的繼承與創(chuàng)新,而即將量產(chǎn)上市的榮威550則已是上海汽車(chē)的原始創(chuàng)新,已和羅孚之間沒(méi)有直接的傳承關(guān)系。榮威550命名的公布也預(yù)示著上汽榮威品牌產(chǎn)品線將更為豐富,并在產(chǎn)品研發(fā)等層面行成上汽榮威自身的競(jìng)爭(zhēng)體系。

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