其他本土品牌跑車一覽

　　吉利美人豹

　　上市時(shí)間：2003年底

圖為新款吉利美人豹

　　號(hào)稱“中國第一跑”的吉利美人豹，于2001年6月首次在上海車展上亮相，2003年底風(fēng)火上市，搶到了自主品牌跑車在時(shí)間上的第一。

　　不過，同時(shí)搶到的，還有“全世界最小排量的跑車（1.3L）”及“全世界最便宜的跑車”兩個(gè)第一頭銜，不管今后自主品牌跑車怎么發(fā)展，總是忘不了這個(gè)“老大哥”。

　　奇瑞M14

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年美國上市

圖為奇瑞M14

　　2005年首度亮相的M14跑車，據(jù)說是奇瑞與世界著名的意大利Pininfarina(賓尼法利亞)公司合作，進(jìn)行車身和底盤平臺(tái)的開發(fā)，擔(dān)綱M14設(shè)計(jì)的首席設(shè)計(jì)師Mr.Catia，還曾替瑪沙拉蒂操刀。據(jù)悉，奇瑞M14將于今年在美國率先上市，看來奇瑞是打算先搞定美國消費(fèi)者，再回頭拿下國內(nèi)消費(fèi)者。

　　海南馬自達(dá)S1

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年

　　海南馬自達(dá)S1無疑是目前已經(jīng)亮相的自主品牌跑車中，外觀最好看的一款。線條飽滿，富有張力，加上廠家宣傳的“全過程數(shù)字化虛擬設(shè)計(jì)”，“超低風(fēng)阻測(cè)控技術(shù)”，“四維加強(qiáng)結(jié)構(gòu)”等車身設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù)，讓人感受到了強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。不過，說實(shí)話，在S1概念車的身上，我們?nèi)阅芸吹今R自達(dá)跑車的影子，希望它正式上市的時(shí)候，能夠擁有更多海南馬自達(dá)的特色。

　　比亞迪F8

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年下半年

圖為比亞迪F8

　　據(jù)廠家稱，F(xiàn)8是中國第一款具有硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的轎跑車，硬頂開合都采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，硬頂開啟的時(shí)間只需25秒，可以與很多超級(jí)跑車相媲美。比亞迪F8也想爭個(gè)第一，那就是價(jià)格最貴的自主品牌跑車，據(jù)悉，它的價(jià)格將在20萬元左右，甚至略高于現(xiàn)代酷派。

　　青年Racer

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年底或2008年初

圖為寶騰Gen-2

　　這款名為“青年Racer”的轎跑車其實(shí)并非青年汽車自主開發(fā)，而是掛蓮花標(biāo)志的一款合資產(chǎn)品。不過，既然國產(chǎn)了，價(jià)格也會(huì)變得比進(jìn)口車厚道，預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬~12萬元，跟吉利美人豹有得一拼。青年Racer轎跑車的原型車是馬來西亞寶騰生產(chǎn)的Gen-2，但是該車的來歷不小，這是出自英國蓮花汽車科技工程之手的第一款轎跑車產(chǎn)品，與著名的英國蓮花跑車系出同門。

　　記者觀察：有面子還要有里子

　　國內(nèi)的跑車市場按價(jià)格大致可分為四個(gè)檔次：一是150萬元以上的超級(jí)跑車，如法拉利、瑪沙拉蒂、蘭博基尼等專屬富人的寵物；二是50萬~150萬元的高級(jí)跑車，如保時(shí)捷Boxster、奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT、日產(chǎn)350z等；三是50萬元以下的中低級(jí)跑車，如沃爾沃C30、標(biāo)致206cc、現(xiàn)代酷派等；還有一類，就是以吉利美人豹為代表的自主品牌“平民跑車”。

　　對(duì)于廠家而言，跑車是最能體現(xiàn)廠家制造水平和設(shè)計(jì)工藝的車型，不然各大廠商也不會(huì)在F1等體現(xiàn)跑車性能的賽事上揮金如土了。所以，生產(chǎn)一款值得稱道的跑車，能大幅提升廠家的品牌效益。

　　咱們本土的汽車工業(yè)起步較晚，但進(jìn)步速度神速，想通過跑車來提升品牌形象無可厚非，但切不可只顧“面子”，失了“里子”。畢竟跑車不是少裝兩個(gè)門就成的，真正能“跑”才是名正言順的跑車。