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  快人快語(yǔ) 兩廂寶來(lái)/伊蘭特?zé)o法成主流?

2006-12-13 08:38 出處:pcauto 作者:橘子香香 責(zé)任編輯:chenjie

  又一款頗具爭(zhēng)議的新車(chē)即將上市了,它就是來(lái)自一汽大眾的新寶來(lái)HS,也就是新寶來(lái)的兩廂版。為什么說(shuō)有爭(zhēng)議?新寶來(lái)HS實(shí)際上是國(guó)產(chǎn)高爾夫IV的小改款,卻引用了寶來(lái)車(chē)系的名字,這是非常有意思的,用意也相當(dāng)明顯,一汽大眾希望借寶來(lái)“駕駛者之車(chē)”的知名度來(lái)繼續(xù)推銷它的兩廂車(chē)。

車(chē)型

寶來(lái)HS

新寶來(lái)

兩廂伊蘭特

伊蘭特

售價(jià)

11萬(wàn)起(預(yù)測(cè))

12.98-16.38萬(wàn)

9.8萬(wàn)起(預(yù)測(cè))

10.48-14.18萬(wàn)

動(dòng)力

1.6L

1.8L

1.6L

1.8L1.6L2.0L

1.6L

1.8L

軸距

2511mm

2513mm

2610mm

2610mm

車(chē)長(zhǎng)

4178mm

4383mm

4520mm

4525mm

車(chē)寬

1742mm

1742mm

1720mm

1725mm

車(chē)高

1444mm

1446mm

1425mm

1425mm

功率

74Kw

92Kw

74Kw

 92Kw77Kw105Kw

82Kw

96Kw

扭矩

145Nm

170Nm

145Nm

170Nm 146Nm186Nm

145Nm

162Nm

變速箱

5MT/4AT

5MT/4AT

5MT/4AT

5MT/4AT

制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) m.pay1999.com

  盡管高爾夫是歐洲市場(chǎng)最經(jīng)典最知名的兩廂車(chē)之一,但是,對(duì)于國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)者而言,仍然顯得有些陌生,加上上市時(shí)價(jià)格較高,就很難受到消費(fèi)者的認(rèn)同了。而對(duì)于真正喜愛(ài)高爾夫的車(chē)迷而言,望著國(guó)外車(chē)主手中的高爾夫V,再看看自己這里的高爾夫IV,還剩多少人舍得下手呢?那么一汽大眾該怎么辦?停產(chǎn)高爾夫IV,那是不太可能的,大眾首先肯定不愿意干,好歹也是正統(tǒng)的歐洲經(jīng)典車(chē)型,而且也不至于完全賣(mài)不出去。推高爾夫V吧,風(fēng)險(xiǎn)和投入太大,再說(shuō)高爾夫V國(guó)產(chǎn)了,那進(jìn)口高爾夫GTI的位置又如何擺正?現(xiàn)在大家都在力推兩廂車(chē),我總不能坐冷板凳吧,還是寶來(lái)吧,寶來(lái)作為國(guó)內(nèi)第一款以駕駛樂(lè)趣為賣(mài)點(diǎn)的三廂轎車(chē),無(wú)論保有量還是知名度,都是名列前茅的,那么寶來(lái)的兩廂車(chē),宣傳起來(lái)也就不費(fèi)吹灰之力了,現(xiàn)成的車(chē)型(高爾夫IV)擺著,改款的造型設(shè)計(jì)(新寶來(lái))也有了,新寶來(lái)HS就這樣來(lái)了。

 

新寶來(lái)HS外觀

  新寶來(lái)HS的定位如何?首先我們知道寶來(lái),也就是歐洲市場(chǎng)上的JETTA,本身就是與高爾夫處于同一平臺(tái)的,它們的定位并沒(méi)有高低之分,只是車(chē)身大小不同,針對(duì)的客戶不同,價(jià)格區(qū)間也有所不同。在國(guó)內(nèi),高爾夫和寶來(lái)的售價(jià)與同級(jí)車(chē)相比也同樣昂貴,目前新寶來(lái)的售價(jià)為12.98-16.38萬(wàn)元,而高爾夫則為12.08-15.58萬(wàn)元,它們同樣為1.6L和1.8L動(dòng)力單元,同級(jí)車(chē)上寶來(lái)比高爾夫略貴。新寶來(lái)HS是基于高爾夫IV的中國(guó)式改款,是為了迎合市場(chǎng)而生的,經(jīng)典程度顯然經(jīng)不起推敲,為了給高爾夫IV留下價(jià)格空間繼續(xù)生存下去,新寶來(lái)HS只能的售價(jià)只能低于高爾夫IV,如果算上終端市場(chǎng)的實(shí)際優(yōu)惠,那么筆者預(yù)測(cè)新寶來(lái)HS最終的定價(jià)就會(huì)在11-15萬(wàn)元左右。

  當(dāng)然新寶來(lái)HS也不是個(gè)孤獨(dú)者,明年即將上市的兩廂伊蘭特,就會(huì)是一個(gè)有力對(duì)手,這款車(chē)也已經(jīng)在剛剛結(jié)束的北京車(chē)展上展出。與新寶來(lái)HS不同的是,兩廂伊蘭特同樣可以在國(guó)外找到,名為伊蘭特Elite,國(guó)外市場(chǎng)搭配2.0L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),是作為伊蘭特的性能版而存在的。雖然國(guó)產(chǎn)后依然會(huì)有2.0L動(dòng)力單元,但為了節(jié)省成本,很有可能改用現(xiàn)在御翔NF搭載的那款2.0L DOHC發(fā)動(dòng)機(jī),性能指標(biāo)有所不如(見(jiàn)上表)。

  兩廂伊蘭特在車(chē)身尺寸上與三廂非常接近,只是長(zhǎng)和寬各少了5mm,車(chē)身高度在兩廂車(chē)中依然是屬于較低的。因此相比新寶來(lái)HS,三廂伊蘭特的尺寸要大許多,基本與三廂版接近,所以不只是想像中那樣簡(jiǎn)單的三廂剪掉一個(gè)“屁股”的“兩廂小車(chē)”,加之動(dòng)力單元更強(qiáng)大,因此價(jià)格很有可能高于在售的三廂伊蘭特,三廂伊蘭特目前售10.48-14.18萬(wàn),那么兩廂伊蘭特的定價(jià)是否應(yīng)該就要高于11萬(wàn)元了呢?這樣也便跟新寶來(lái)HS直接競(jìng)爭(zhēng)了,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是較大的尺寸、動(dòng)力以及多一些舒適性的配置,當(dāng)然新寶來(lái)HS在出身及底盤(pán)方面優(yōu)勢(shì)同樣明顯,兩者的取向有所不同。不過(guò)我們也注意到了,排量1.8L的兩廂?怂終端售價(jià)不過(guò)12萬(wàn)元余,騏達(dá)也只要10萬(wàn)多,那么1.6L的兩廂伊蘭特也賣(mài)11萬(wàn)多就有些過(guò)份了,三廂伊蘭特早已跌破10萬(wàn),因此兩廂伊蘭特起價(jià)10萬(wàn)元左右才比較合理,比如9.8萬(wàn)元。而搭載2.0L中高級(jí)車(chē)動(dòng)力的兩廂伊蘭特,價(jià)格將稍高于目前在售的1.8L三廂伊蘭特,也就是13-14萬(wàn)左右

 

兩廂伊蘭特外觀

  但是,無(wú)論如何競(jìng)爭(zhēng),新寶來(lái)HS及兩廂伊蘭特都將作為一個(gè)補(bǔ)充者的角色而出現(xiàn),它們的市場(chǎng)表現(xiàn)都很難與三廂新寶來(lái)及伊蘭特平分秋色。即便是今年風(fēng)頭很勁的兩廂?怂梗参幢乜梢宰龅脚c三廂版平分市場(chǎng)。在今年前三個(gè)季度,?怂故鄢隽49259臺(tái),特別是兩廂?怂雇瞥龊髲V受好評(píng)。目前?怂箖蓭c三廂版的銷售比例為3∶7,預(yù)計(jì)年末將達(dá)到4∶6,并將于2007年實(shí)現(xiàn)5∶5。這只是一個(gè)樂(lè)觀預(yù)計(jì)的數(shù)字,能否實(shí)現(xiàn)還不好說(shuō),但兩廂?怂篃o(wú)論是其平臺(tái)本身或是靚麗的外觀都已經(jīng)深得年輕消費(fèi)者的心,可以說(shuō)是目前市場(chǎng)上最具實(shí)力的兩廂中級(jí)轎車(chē)之一,新寶來(lái)HS及兩廂?怂褂邪盐粘^(guò)福克斯嗎?如果沒(méi)有,那么注定只能成為其三廂版的一個(gè)分支、一種補(bǔ)充,以避免完全失去這塊市場(chǎng)。

  速騰上市之后,新寶來(lái)的影響力已經(jīng)小了很多,而伊蘭特也顯得有些年邁,新款伊蘭特的國(guó)產(chǎn)化也該排上了時(shí)間表,此時(shí)的新寶來(lái)HS和兩廂伊蘭特都很難掀起太大的波瀾了。

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