駿捷，是華晨汽車天王山之戰(zhàn)的力作。華晨汽車，依托駿捷成功的市場策略，受到了市場的高度認可。駿捷上市半年銷售突破了2萬輛，尊馳也扭轉了銷售形勢，1-9月份實現了2萬多臺的銷售佳績。至此，華晨汽車全面新生。

、

　　11月中旬北京國際車展期間，華晨汽車將借勢推出全新M3系列產品，M3是中華的跑車項目。M3諜照圖片的曝光受到了網友的極大關注，這份關注中既有消費者對中華的支持情節(jié)，也有對民族汽車興起的驕傲。
 
　　M3計劃07年年中上市
  
　　筆者與華晨取得了聯系，相關人員透露，M3計劃在07年的5-7月份投放市場。此前一直有關于華晨生產跑車的信息，華晨借助北京國展，在駿捷上市取得成功后借勢推出M3跑車，是經過深思熟慮的。相信M3在明年上市時，后帶給消費者更多驚喜。
  
　　M3參數曝光 對手鎖定新酷派

注:發(fā)動機參照三菱1.8

 　　跑車，更多代表著高科技。根據筆者得到的M3數據顯示，M3的綜合性能并不比新酷派差。(華晨1.8T發(fā)動機功率達到了125Kw，可以在2000轉到4500轉持續(xù)達到最高扭距235Nm).考慮到M3在明年中上市,最終匹配的動力極有可能是華晨自產的1.8T發(fā)動機.如果這樣,M3的動力性能將得到很大程度的提高,表現將優(yōu)于酷派.M3時尚的外觀設計和顏色明快的內飾，同樣可與新酷派媲美。M3的高起點，決定了M3跑車，不會重復吉利的平民跑車策略。
  
　　中國的跑車時代到了嗎？
  
　　此次國展上，華晨、奇瑞、吉利、比亞迪紛紛推出了自己的跑車產品。這是否意味著中國的跑車時代到來，還有待觀察。吉利在推出平民跑車的美人豹后，銷售并不理想。今年1-9月份，美人豹銷售2936臺，平均月銷量在300臺左右。但是對于市場容量巨大的中國汽車市場來說，會有跑車的一席之地。
 
　　寄語中華M3
 
　　華晨、奇瑞、吉利、比亞迪在此次車展推出了全新跑車系列，對民族汽車品牌來說，這個消息值得興奮，也值得的肯定。在樂觀的同時，我們應該清楚的認識到跑車在中國市場的現狀。雖然M3的詳細情況沒有明確透露，但是筆者依然給M3和中國的跑車提出個人的一些看法。

　　跑車，更多被賦予了貴族和豪華的氣質。以M3為代表的中國跑車，如果被市場接受，還有很長的路要走。跑車如果沒有高技術含量做支撐，很難走得長遠。如果把跑車和平民接合起來，筆者認為還要相當的時間進行培養(yǎng)。
 
　　據中汽協的相關數據顯示，中國汽車進了高速發(fā)展期，平均每年產銷量的增長突破了百萬輛。在大市場增長的環(huán)境下，轎車是增長最快的。但是，轎車在不同細分市場的增長，表現出了不同的特點。

　　從03-05年，10萬元以下的細分市場，從50%以上的市場占有率，下降到了現在的36%。而10-15萬元和15-20萬元兩個細分市場出現了明顯的上升勢頭，今年1-9月份的轎車銷售數據顯示，這兩個細分市場的占有率是最高的。這說明，轎車細分市場的增長，正在發(fā)生變化。市場增勢由低向高逐漸轉變，做為跑車的M3，是否應該關注這兩個細分市場？

　　跑車的關鍵點不是價格，而是科技含量。