東風悅達起亞日前透露其第二工廠將在今年10月投產，新獅跑有望成為第二工廠生產的首款車型。到2010年前，東風悅達起亞將至少有7款車型，除了現有4款車型和今年即將投產的獅跑、兩廂賽拉圖兩款車型外，明年下半年新一代遠艦也將在東風悅達起亞投產。

　　而據知情人士透露，現有三廂賽拉圖也將有望在8月出小改款新車。

　　新遠艦明年國產

圖為東風悅達起亞遠艦

　　東風悅達起亞遠艦被認為是起亞在華一大敗筆，自引入中國市場以來一直未能邁入主流中高級轎車行列，目前已經落到只能在出租車市場撈點銷量的地步。

　　雖然東風悅達起亞遠艦引入完全失敗，但東風悅達起亞仍然想在中高級轎車市場有一番作為。

　　記者日前獲悉，已經在北美上市的新一代遠艦明年下半年將在東風悅達起亞洲投產。

　　對于新遠艦來說，能夠吸引中國消費者的恐怕是其超大的空間，據了解與本田雅閣、豐田佳美和日產Altima等大多數中型轎車相比，起亞遠艦加長的軸距和加大的寬度使得內部空間更大（104.2立方英尺）。

　　獅跑國產價格降2成

圖為獅跑

　　據知情人士透露，由于東風悅達起亞三方股東就打破韓資配套體系達成一致，東風悅達起亞今后零配件采購成本將有所降低，再加上第二工廠年產30萬臺產能的規(guī)模效應，東風悅達起亞今后生產成本將進一步下降。

　　7月東風悅達起亞董事長胡友林主動向媒體報料，韓方已同意打破對零配件供應壟斷，東風悅達起亞新車制造成本有望大幅度降低。而據東風悅達起亞內部人士透露，韓方主動讓步首先受益的將是國產獅跑。該人士透露，國產獅跑零配件本地化程度較以往新車將有大幅度提高，受此影響，在同等配置下，國產獅跑價格將有望在現有進口車型的基礎上下降20%左右。