與速騰同樣出自大眾“PQ35”平臺(tái)的六代高爾夫，將于明年正式落戶一汽大眾。面對(duì)即將于明年國產(chǎn)的六代高爾夫車型，除了關(guān)注它的價(jià)格、配置之外，安全性也是值得參考的重要因素之一。下面通過歐洲NCAP對(duì)六代高爾夫進(jìn)行的安全碰撞測(cè)試，讓我們一同尋找相關(guān)答案。

　　一、六代高爾夫碰撞測(cè)試 車內(nèi)駕乘人員保護(hù)情況

　　通過駕乘人員的受傷情況可以看出正面碰撞事故中，六代高爾夫給予前排駕駛員的保護(hù)仍然有提升的空間。當(dāng)該車發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中類似的正面碰撞事故時(shí)，駕駛員的頭部、胸部、大腿和腳部均得到最佳保護(hù)，而在小腿部分的保護(hù)能力卻略遜于其他部位，不過好在實(shí)驗(yàn)的結(jié)果都在標(biāo)準(zhǔn)值之上。

　　相比駕駛員一側(cè)來說，前排乘客的受傷程度要明顯小于駕駛員，從前面的示意圖可以看出前排乘客的大部分身體都得到了非常有效的保護(hù)，僅在駕駛員小腿部分略有失分。側(cè)面碰撞測(cè)試中，該車給予駕駛員的頭部保護(hù)非常到位，這與該車標(biāo)配的側(cè)面安全氣囊及氣簾不無關(guān)系。

　　二、歐洲NCAP安全測(cè)試 六代高爾夫獲5星

　　由上面歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試成績可以看出，六代高爾夫在乘員保護(hù)、行人保護(hù)等方面的總體成績表現(xiàn)良好。雖然在正面碰撞試驗(yàn)中六代高爾夫的表現(xiàn)比較到位，但是在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中由于駕駛員胸部位存在受傷的隱患，所以只取得了16分的成績。最終六代高爾夫憑借綜合評(píng)分36分的總成績，取得了安全碰撞測(cè)試“五星”的成績。

　　通過以上的安全碰撞測(cè)試可知，作為大眾全新一代A級(jí)車的六代高爾夫安全性能可圈可點(diǎn)，但在細(xì)節(jié)方面還有進(jìn)一步提升的空間。那么一汽大眾即將引入的六代高爾夫，其在安全方面是否會(huì)有所改善呢？相信隨著國產(chǎn)六代高爾夫上市日期的臨近，答案也即將揭曉。