黯然抽身蟄伏四年屢敗屢戰(zhàn)

　　3月27日，記者從長(zhǎng)豐汽車(chē)方面獲得確切消息：長(zhǎng)豐和波導(dǎo)合作的車(chē)型會(huì)在4月20日開(kāi)幕的上海車(chē)展展出，是MPV車(chē)型。

　　歷經(jīng)多次磨難的國(guó)產(chǎn)手機(jī)巨頭波導(dǎo)，終于成功轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車(chē)行業(yè)。然而，有業(yè)內(nèi)人士提出擔(dān)憂：在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，波導(dǎo)能否實(shí)現(xiàn)從手機(jī)制造到汽車(chē)制造的“華麗轉(zhuǎn)身”？

　　波導(dǎo)汽車(chē)夢(mèng)一波三折

　　“波導(dǎo)的造車(chē)夢(mèng)可謂一波三折，但好歹是終于可以生產(chǎn)轎車(chē)了。”波導(dǎo)集團(tuán)總部，寧波市波導(dǎo)股份有限公司一位員工這樣對(duì)記者說(shuō)道。

　　波導(dǎo)最早表達(dá)“造車(chē)”欲望在2003年，民企進(jìn)軍汽車(chē)工業(yè)的浪潮時(shí)期。2003年10月，波導(dǎo)牽手南汽，斥資人民幣1億多元，成立無(wú)錫汽車(chē)車(chē)身有限公司。2004年2月，波導(dǎo)第一款兩廂轎車(chē)浮出水面，業(yè)內(nèi)一度對(duì)該車(chē)型看好。然而好景不長(zhǎng)，同年8月，波導(dǎo)全盤(pán)撤資，與南汽合作首款車(chē)型新雅途成為絕響。

　　經(jīng)歷第一次的失敗后，波導(dǎo)并未死心。2005年4月，波導(dǎo)科技與香港晨興集團(tuán)合資成立發(fā)動(dòng)機(jī)公司，希望通過(guò)“迂回”進(jìn)入轎車(chē)制造產(chǎn)業(yè)。然而，這次擋在面前的是主管部門(mén)的否決票。隨后，2005年6月底，波導(dǎo)向國(guó)家發(fā)改委遞交了轎車(chē)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告，但也一直沒(méi)有批下來(lái)。波導(dǎo)想自己“單干”。同一時(shí)期，波導(dǎo)出資2000萬(wàn)元收購(gòu)了寧波神馬汽車(chē)制造有限公司，得到其輕型客車(chē)、城市公交車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

　　一切的行動(dòng)毫無(wú)例外的表明，波導(dǎo)進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的欲望是多么的強(qiáng)烈。在處處碰壁后，波導(dǎo)又想到了與其有過(guò)一段“婚戀”的南汽“復(fù)婚”，但這一次，波導(dǎo)遭遇來(lái)自馬來(lái)西亞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶騰。同時(shí)無(wú)錫政府與波導(dǎo)在生產(chǎn)基地所在地的看法不同，最終波導(dǎo)未能與南汽“續(xù)弦”。

　　2006年10月，被認(rèn)為是波導(dǎo)汽車(chē)夢(mèng)最后的轉(zhuǎn)折。2006年國(guó)慶期間，波導(dǎo)與長(zhǎng)豐在長(zhǎng)豐集團(tuán)湖南永州基地簽訂了正式的合作協(xié)議。由波導(dǎo)和長(zhǎng)豐集團(tuán)各占50％股份，組建湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)科技有限公司。合資公司的簡(jiǎn)介是“以MPV和家用轎車(chē)開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售為主的新公司”。自此，波導(dǎo)終于可以通過(guò)合法途徑生產(chǎn)轎車(chē)，而失去三菱轎車(chē)的長(zhǎng)豐也需要與波導(dǎo)“擁抱取暖”。

　　第一款MPV車(chē)型將亮相上海車(chē)展?

　　“和波導(dǎo)合作的車(chē)會(huì)展出，是MPV�！遍L(zhǎng)豐汽車(chē)公關(guān)部李葵枝在接受采訪時(shí)明確表示。

　　記者獲悉，今年3月以前，波導(dǎo)與長(zhǎng)豐集團(tuán)合資建立的長(zhǎng)豐汽車(chē)科技有限公司實(shí)施了一次大型招聘，目的是“本公司業(yè)務(wù)拓展以及新車(chē)上市工作的需要”。知情人士透露，“新車(chē)上市的工作正是指即將在上海車(chē)展展出的MPV車(chē)型。”

　　據(jù)了解，波導(dǎo)與長(zhǎng)豐首款MPV車(chē)型內(nèi)部代號(hào)為AM-08，為一款小型MPV車(chē)型，外形類(lèi)似普利馬。根據(jù)兩會(huì)期間長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新的發(fā)言，該車(chē)型將在參加上海車(chē)展后的10月份正式上市銷(xiāo)售。除了AM-08外，同平臺(tái)還有后續(xù)車(chē)型推出，第二款車(chē)型將是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。

　　“波導(dǎo)現(xiàn)在日子不好過(guò)�！币晃皇熘�波導(dǎo)的高層人士透露，隨著諾基亞、三星、索愛(ài)等外資手機(jī)品牌在中國(guó)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，波導(dǎo)等國(guó)產(chǎn)手機(jī)受到極大沖擊。對(duì)波導(dǎo)來(lái)說(shuō)，尋找一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)在所難免。

　　據(jù)了解，波導(dǎo)2005年業(yè)績(jī)凈虧損4.71億元，同比下降327.13％。2006年上半年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4568.83萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3124.64萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了上半年盈利的預(yù)期。

　　“汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，吉利、奇瑞的盈利情況或可給波導(dǎo)借鑒�！蔽錆h一家合資品牌汽車(chē)銷(xiāo)售公司張姓老總談道，現(xiàn)在大家都在說(shuō)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就像當(dāng)年的家電產(chǎn)業(yè)：價(jià)格大跳水、利潤(rùn)下滑、產(chǎn)品過(guò)剩。波導(dǎo)在這一時(shí)期進(jìn)軍國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，能否完成從手機(jī)制造到汽車(chē)制造的“華麗轉(zhuǎn)身”，尚不得而知。