記者近日在東風(fēng)悅達(dá)起亞北京經(jīng)銷商處了解到，近期“頂配銳歐由于價(jià)格與賽拉圖沖突，可能停產(chǎn)”的傳聞不屬實(shí)。頂配銳歐并未停產(chǎn)，目前有7000至8000元優(yōu)惠，記者還了解到，兩廂銳歐將會(huì)很快生產(chǎn)并投放市場(chǎng)。

　　記者通過(guò)電話向東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部負(fù)責(zé)人求證這一消息。該負(fù)責(zé)人表示，兩廂銳歐的確已經(jīng)提上新產(chǎn)品生產(chǎn)日程，但具體下線和上市日期并沒(méi)有確定，目前也沒(méi)有與兩廂銳歐配置和價(jià)格相關(guān)的具體資料。但北京東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商表示，兩廂銳歐上市的時(shí)間不會(huì)太晚，極有可能會(huì)在今年年底，最晚在明年年初。該經(jīng)銷商還向記者展示了兩廂銳歐的圖片，記者發(fā)現(xiàn)，該圖片極有可能是經(jīng)銷商自己從網(wǎng)上下載的，而并非廠家提供的官方圖片。

　　一直以來(lái)，起亞在華的產(chǎn)品策略都是“同級(jí)別產(chǎn)品晚于現(xiàn)代的產(chǎn)品上市”。遠(yuǎn)艦相對(duì)于索納塔，賽拉圖相對(duì)于伊蘭特，銳歐相對(duì)于雅紳特，兩廂賽拉圖相對(duì)于兩廂伊蘭特，獅跑相對(duì)于途勝，東風(fēng)悅達(dá)起亞的新車型都是晚于北京現(xiàn)代的同級(jí)別車型上市。而兩廂銳歐的上市可能有望改變起亞的在華策略，因?yàn)榈侥壳盀橹�，北京現(xiàn)代還沒(méi)有透露有生產(chǎn)兩廂雅紳特的計(jì)劃，而且據(jù)可靠消息，除新近上市的悅動(dòng)外，今年北京現(xiàn)代只有改款索納塔御翔一款新車，這也表示兩廂銳歐將率先推出。

　　記者再次向東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部負(fù)責(zé)人求證。該負(fù)責(zé)人并不否認(rèn)目前起亞的在華策略，同時(shí)也不否認(rèn)兩廂銳歐將率先推出。