【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雷克薩斯于LS于7月30日在美國正式發(fā)布，這次推出的車型包括LS460、LS460 L和混合動力車型LS600h L，還首次在LS家族中加入F Sport成員——LS460 F Sport。其中，LS460和LS460 L有后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本可供選擇，而LS600h L一如既往地配有全時四驅(qū)系統(tǒng)。對于這次全新雷克薩斯LS的發(fā)布讓外界產(chǎn)生了疑問：這是雷克薩斯LS的換代產(chǎn)品還是改款車型？

　　在我看來，新款雷克薩斯LS應該屬于改款車型。以過往廠家的定義來說，一般在底盤升級或更換了底盤所生產(chǎn)出來的車型才算是換代，僅僅外觀變帥內(nèi)飾變化一般只屬于改款車型。不過這只是我個人主觀看法，“換代”和“改款”的概念已經(jīng)日漸被廠家模糊化，例如第七代凱美瑞、蘭德酷路澤、銳志等車型換代的時候都沒有對底盤核心機械結構作出完全重新設計。

外觀設計篇：

　　LS460/LS460 L/LS600hL：紡錘形設計更加突出、所有車燈加入LED燈源。

　　俗話說：閱車無數(shù)不如閱車入微。依我看新雷克薩斯LS外觀設計亮點包括：一，進氣格柵改用紡錘形設計（意料之中啦）；二，“L”字母元素無處不在。雷克薩斯LS前臉使用家族化的紡錘形進氣格柵造型，紡錘形進氣格柵設計正式使用是在2011年廣州車展亮相的雷克薩斯GS車系中。眾所周知，豐田創(chuàng)始人豐田佐吉是發(fā)明自動織布機起家，因此豐田為了紀念這位創(chuàng)始人，開始使用紡錘形進氣格柵設計。

　　雷克薩斯LS460/LS460 L

　　紡錘形的進氣格柵設計已經(jīng)是老生常談的話題，而“L”字母設計元素則能在車身隨處可見。比如前大燈的日間行車燈造型，就是一個躺下的“L”，這樣的設計很容易理解，雷克薩斯的英文“LEXUS”就是以“L”開頭，設計師從中獲得設計靈感，并巧妙運用到車身設計中，外觀看起來擁有了更多雷克薩斯自己的元素，而不會那么死板。

　　新款雷克薩斯LS外觀變化不止于此，車燈都加入了LED燈源。燈就像車的眼睛，一雙銳利的車燈能使車的整體品位得到提升，而LED燈源則能事半功倍的起到這種效果。新雷克薩斯LS的風阻系數(shù)為0.26，與現(xiàn)款LS車系一樣。同級別中，風阻系數(shù)為0.26比較常見，比如奧迪A8L的風阻系數(shù)也是0.26，并不能說明什么。

　　LS460 F Sport：菱形格柵網(wǎng)格、六種外觀顏色可選。

　　F Sport起源于雷克薩斯IS F，當年它作為IS的性能版本征服了日本富士賽道（Fuji Speedway Circuit）。以F命名，正是紀念雷克薩斯在Fuji Speedway賽道的事跡。雷克薩斯目前只引進了三款F Sport車型進入中國，分別為雷克薩斯IS F Sport、CT200h F SPORT和RX350 F SPORT。

　　雷克薩斯LS460 F Sport外觀套件改造包括菱形的進氣網(wǎng)格設計和車尾底部加入帶銀色鍍鉻裝飾的塑料防刮板，還有一些特定的F Sport元素，比如葉子板上的"F Sport"銘牌和多幅式鋁合金輪轂等。

　　LS600h L

　　然而新LS600h L外觀變化當然少不了最新的家族設計元素。與現(xiàn)款LS600h L一樣，雷克薩斯LS600h L用藍色車標來表明其混合動力車型的身份。不知會不會像現(xiàn)款那樣也推出天藍色的LS600h L呢？

內(nèi)飾配置篇

　　LS460/LS460 L：5種內(nèi)飾主題可選。

　　從之前雷克薩斯ES的內(nèi)飾布局就可以推測到新雷克薩斯LS內(nèi)飾布局也會沿用橫向布局的設計。其實對比起現(xiàn)款的縱向布局來看，新款LS的內(nèi)飾設計無疑更簡練一些。

　　LS460

　　雷克薩斯為LS提供了5種內(nèi)飾主題供選擇，可選皮料顏色包括：象牙白色、淡灰色、黑色和黑褐色，并且還新增鉑石棕色。而可選搭配木質(zhì)材料包括：胡桃木、淡棕木還有經(jīng)過67層工序和38天制造日期由人工打造出來的Shimamoku（品牌名稱）條紋木。

　　內(nèi)飾布局上還新增了鋁制石英鐘。據(jù)介紹，這款石英鐘由雷克薩斯研發(fā)，能夠利用GPS定位自動調(diào)整時間，以確保無論車開到哪里都能保持時間的準確。

　　操控臺分上下兩部分，上半部分主要安放對空調(diào)和娛樂影音系統(tǒng)等的控制按鍵；下半部分主要是駕駛模式的選擇以及第二代Remote Touch控制器的區(qū)域。Remote Touch控制系統(tǒng)可為用戶對車內(nèi)音響、多媒體設備、導航系統(tǒng)等操作提供便利。

　　LS460 L

　　新款雷克薩斯LS460 L顧名思義與LS460的最大區(qū)別就在于后排空間的加長�，F(xiàn)款雷克薩斯LS460 L軸距達3090mm，新款雷克薩斯LS460 L的數(shù)據(jù)官方并沒有公布，估計與現(xiàn)款相同。

　　后排的可折疊式奧斯曼按摩座椅設計，讓你很想跳進車內(nèi)享受一下在后排當老板的感覺。中央扶手集合多功能按鍵，可通過扶手上的按鍵調(diào)節(jié)座椅的各種角度，以達到最佳舒適度，如果說日產(chǎn)軒逸的座椅是沙發(fā)座椅，那么雷克薩斯LS460 L的座椅就是沙灘座椅般的舒適。

　　后排配置還提供9英寸VGA顯示屏，并帶獨立收放DVD和Mark Levinson環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，帶按摩功能奧斯曼后排座椅也是可選配置。

　　LS460 F Sport：黑色運動格調(diào)

　　LS460 F Sport的內(nèi)飾官圖也在近日正式發(fā)布，雖然雷克薩斯官方對于LS460 F Sport的內(nèi)飾公布的細節(jié)并不多，不過揭開LS460 F Sport內(nèi)飾神秘面紗，已經(jīng)足以滿足我們的好奇。

　　既然是性能版車型，LS460 F Sport使用全黑內(nèi)飾也是老套路，以雷克薩斯和藹可親的性格，當然不會輕易用上紅色縫線來提高車內(nèi)運動感。而是使用白色縫線和黑色皮料配合，低調(diào)的告訴你，它的性能核心在于實實在在的運動懸掛和發(fā)動機動力上。

　　LS600h L：新增竹材料內(nèi)飾。

　　新款LS600h L的內(nèi)飾布局與前兩者無異，最大亮點是新增了竹材料內(nèi)飾設計。據(jù)我所知，竹材料內(nèi)飾設計首先在新一代雷克薩斯ES上使用，官方稱新ES的方向盤是世界上第一款采用了竹材料的方向盤，當年愛迪生發(fā)明的電燈泡就是采用了日本的竹材料，也可以理解日本人對竹子為何情有獨鐘了。至于官方所說竹材料更環(huán)保，這點就無從考證了。

　　如果雷克薩斯ES的方向盤是世界上第一款使用竹材料打造的方向盤，那么雷克薩斯LS600h L的方向盤就是世界上第二款用竹材料打造的方向盤了。

動力/配置：

　　通過以下表格我們可以見到新款雷克薩斯LS的動力也有全面的提升，由于增加了LS460的全驅(qū)版本，因此動力方面消費者更多一個選擇。新款雷克薩斯LS不僅外觀變化，內(nèi)飾經(jīng)過重新設計，動力數(shù)據(jù)方面也經(jīng)過全面升級。其他配置方面，新LS還提供三種（節(jié)能、正常、運動）駕駛模式，全系標配可調(diào)式空氣懸掛、ACC自適應巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及盲點監(jiān)測系統(tǒng)和（RCTA）后方安全監(jiān)測系統(tǒng)和APCS預碰撞系統(tǒng)等配置。

　　在混合動力方面，雷克薩斯LS600hL動力來源于Lexus Hybrid Drive油電混合動力，這套動力系統(tǒng)由全鋁合金5.0L D-4S V8 多重直噴發(fā)動機，通過VVT-i可變汽門正時、ETCS-i電子節(jié)氣門等技術，使得這套動力系統(tǒng)能輸出最大功率327kW(445PS)。雷克薩斯LS 600h L在最初啟動時，依靠電能即可驅(qū)動汽車，當踩下油門，V8發(fā)動機就會介入，作為電動機動力的補充。在高速行駛時V8發(fā)動機會成為主要的動力來源，電動機只做最小功率的輸出。而減速或剎車時，可能浪費的能量被電動機轉(zhuǎn)化為電能對電池充電。

　　編輯點評：新款雷克薩斯LS的雖然只是一次改款，但是新推出了F Sport車型和LS460的四驅(qū)版本可謂給出了誠意，雷克薩斯LS就不再是大家眼中軟綿綿的豪華車了，它可以同時滿足對舒適度和動力都有追求的消費者。推出F Sport車型可謂是意料中事，因為IS F在富士賽道奪得冠軍對于雷克薩斯來說有著深層的意義，雷克薩斯可以大膽的開拓性能車型，IS F Sport第一次登陸中國也拉開了雷克薩斯對F Sport在華的推廣之路，CT200h 和GS以及RX推出F Sport車型，那么LS車系推出F Sport車型更能豐富其產(chǎn)品陣容。

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