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　　昨天（9月5日）上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后和很多汽車(chē)媒體圈里的朋友聊這款車(chē)，很多人都是試駕過(guò)這款車(chē)的，當(dāng)談及價(jià)格時(shí)大家看法比較一致的認(rèn)為這款車(chē)的定價(jià)是比較合理的。從各大網(wǎng)站網(wǎng)友對(duì)思鉑睿價(jià)格的留言來(lái)看，大部分的網(wǎng)友感覺(jué)還都可以接受的。

　　雖然從動(dòng)力參數(shù)數(shù)據(jù)和車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)上我們并不能看出思鉑睿有多大的優(yōu)勢(shì)，但試駕過(guò)思鉑睿的圈中朋友告訴我這款車(chē)的操控性能確實(shí)不錯(cuò)，操控上思鉑睿上運(yùn)用了D檔方向盤(pán)撥片換擋、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向EPS+VSA、坡道邏輯控制和轉(zhuǎn)向恒檔控制功能、雙模式減震系統(tǒng)等技術(shù)，車(chē)體上還運(yùn)用了豪華記憶座椅、 NVH高效靜音、10揚(yáng)聲器環(huán)繞立體聲高級(jí)音響、ACE碰撞適應(yīng)性車(chē)身、全系標(biāo)配六安全氣囊和VSA。用了這么多先進(jìn)的技術(shù)，但思鉑睿的價(jià)格并沒(méi)有虛高，這就顯示出了一定的合理性。

　　談什么謳歌血統(tǒng)，什么技術(shù)名詞，大部分人對(duì)這些東西根本沒(méi)有什么認(rèn)識(shí)，中國(guó)有句俗話(huà)叫“是騾子是馬，拉出來(lái)遛遛”據(jù)說(shuō)東本在思鉑睿的營(yíng)銷(xiāo)上將力推“體驗(yàn)式”銷(xiāo)售，想真切的了解思鉑睿的性能我感覺(jué)還是去4S店體驗(yàn)一下比較好。有一個(gè)合理的定價(jià)，有不錯(cuò)的品質(zhì)功底又有本田的金子招牌我相信思鉑睿一定會(huì)在國(guó)內(nèi)的B級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)市場(chǎng)有所作為。