[太平洋汽車網 新車頻道]斯巴魯全新跨界車XV在北京正式上市，售價19.98-23.28萬元。這款車定位比森林人略低，仍然以進口方式引入。韓寒作為車型代言人，親臨此次活動現場。您不妨看看之前的文章《翼豹“變異” PCauto搶先實拍斯巴魯XV》

定位以及目標人群：

　　斯巴魯XV是一款進口跨界車型，相比于現款翼豹，這款車采用了全新的外觀和內飾設計，比較適合追求品牌個性，和車輛通過性的年輕用戶群體。

主要賣點：

　　1. 斯巴魯旗下全新的跨界車型，個性十足
　　2. 水平對置發(fā)動機與全時四驅系統(tǒng)的經典搭配
　　3. 具有進口車的出色品質

外觀設計：大塊頭跨界車 身材媲美逍客

　　斯巴魯XV延續(xù)了翼豹五門掀背車型流暢簡潔的車身線條，新采用了設計獨特的倒梯形前格柵和寬大的運動型深色運動套件，并加裝車頂行李架和車頂擾流器，整體外觀風格強悍動感，與SUV車型類似。車身尺寸方面，這款車達到了4430mm×1770mm×1520mm，軸距為2620mm，我想對于一款跨界車型來說，這樣的車身尺寸還是相當令人期待的。

　　斯巴魯XV通過改進懸架而增大離地間隙，有效地提高了通過性，擁有了更加廣泛的道路適應能力，這也正是跨界車型區(qū)別于的普通家轎的最大特征。此外，像車頂行李架等配置，也都在這款車上得到體現。

內飾設計：深色內飾凸顯運動

　　內飾方面，斯巴魯XV在內飾上保留了一部分斯巴魯的個性本色，同時溶入了更多人性化的設計。我想對于喜歡斯巴魯運動的個性品牌的消費者來說，XV略顯時尚的內飾設計走向，或許不會再有斯巴魯以往那種粗狂中略帶野性的設計了。

動力總成： 與翼豹動力相同

　　動力總成，斯巴魯XV搭載了2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機，它的最大功率達到了110kW/6400rpm，最大扭矩為196N.m/3200rpm，盡管無法與渦輪增壓發(fā)動機媲美數據，但斯巴魯XV配備了的這臺發(fā)動機絕不是“軟蛋”。

　　此外，新車匹配了帶6速手動模式的CVT變速器。如果您以家庭應用、上班代步為主，CVT變速箱的于動力輸出平順性更好，燃油經濟型更出色。而驅動系統(tǒng)方面，XV依然采用的是全時四驅驅動系統(tǒng)。

競爭力分析：外觀能否被接受？動力總成不是問題

　　作為一款全新跨界車型，斯巴魯XV的新定位能夠被消費者接受？這種全新的設計是否保留了原汁原味的賽車血統(tǒng)？我想這些都是XV未來所需要面臨的問題。

　　其實斯巴魯XV所面對的競爭對手并不是很多，充其量能夠把逍客和標致3008算上。與這兩款車相比，斯巴魯XV具有獨到的自身優(yōu)勢，尤其是獨特的品牌文化與魅力，會吸引一部分斯巴魯品牌的忠實粉絲。另外，XV延續(xù)了水平對峙發(fā)動機+全時四驅系統(tǒng)組合，積攢了和競爭對手一決高下的本錢。

　　從車身尺寸來看，斯巴魯XV已經可以媲美SUV車型了，尤其是車身長度與軸距，都要比競爭對手出色，所以XV的內部空間還是相當令人期待的。通過對比，XV的車身參數與競爭對手相比，不會成為這款車的短板，反而會比競爭車型更搶眼，尤其是長度與軸距方面。

　　與同級別車型相比，斯巴魯XV在動力總成的優(yōu)勢則比較明顯了，因為這個級別的車型大多以2.0L排量為主，所以斯巴魯的水平對置發(fā)動機完全可以在這個級別中稱雄，而且有全時四驅系統(tǒng)做坐鎮(zhèn)，操控性令人期待。

　　當然，標致3008配備的渦輪增壓發(fā)動機也絕非等閑之輩，它已經在數據方面越了斯巴魯XV，而且燃油經濟性更為出色。但渦輪增壓發(fā)動機的維修保養(yǎng)相對較高，而且動力輸出平順性表現一般，這個或許會成為影響消費者考慮購買的因素。當然，在渦輪增壓發(fā)動機大受歡迎的今天，不少消費者也開始將購車的目光，轉投到了渦輪增壓車型上。我想在動力與操控性方面，三款車還是有自己的獨到優(yōu)勢與特點的。

斯巴魯XV新車實拍

斯巴魯XV前臉設計

斯巴魯XV中網

斯巴魯XV大燈

斯巴魯XV后視鏡

斯巴魯XV褒貶不一的輪轂

斯巴魯XV內飾設計

斯巴魯XV的天窗不太給力

車頂行李架

斯巴魯XV尾燈

發(fā)布會活動現場

熱場表演

熱場表演

主持人調動現場氣氛

領導致詞

領導致詞 

 
發(fā)布會現場表演

發(fā)布會現場表演

新車亮相 

新車亮相

新車亮相

新車亮相

韓寒到場助陣

斯巴魯XV價格公布

領導合影