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還原概念 馬自達CX-5量產(chǎn)車對比概念版

2011-12-09 09:34:38 作者:高燦陽
1外觀:差異不大風(fēng)格基本一致回頂部

  馬自達之前推出過一款叫做“勢”的概念車,如今我們在東京車展上已經(jīng)看到了這款概念車的量產(chǎn)版——馬自達CX5。那么概念車與最后實際的量產(chǎn)車之間存在什么樣的差異?下面編輯和您一起聊聊。

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  外觀:差異不大風(fēng)格基本一致

馬自達CX-5 馬自達CX-5

量產(chǎn)CX-5(左)概念車“勢”(右)

  量產(chǎn)版車型與概念車在車頭造型上相差不大,我們看到最大的差異在于大燈形式。由于是概念車因此車燈更多考慮的是車身線條,而量產(chǎn)的CX-5的大燈相比更為方正,在造型上沒有太過于夸張。

馬自達CX-5

概念車“勢”

  中網(wǎng)的線條上,兩款車在細節(jié)上也有一定的差別。概念車的中網(wǎng)在靠近大燈地方做了融入大燈線條的鍍鉻裝飾設(shè)計。而量產(chǎn)版車型顯然無法做到這樣。

馬自達CX-5

概念車“勢”

  在車身側(cè)面來看,我們找到最大的區(qū)別就是反光鏡的設(shè)計。概念車真的好概念,采用的是扁而窄的流線型設(shè)計,相比CX-5這種設(shè)計根本是不適用的。

馬自達CX-5

概念車“勢”

馬自達CX-5 馬自達CX-5

量產(chǎn)CX-5(左)概念車“勢”(右)

  在整體側(cè)面線條上,概念車與CX-5差別并不大。只是在輪轂的造型與全車包圍上有些許差異。首先CX-5的包圍采用的是亞光面塑料包圍,而概念車采用的則是高光帶鍍鉻的裝飾。相比之下還是量產(chǎn)版車型更為實用。

馬自達CX-5

概念車“勢”

  在車輛尾部的設(shè)計上,概念車在后杠底護板上采用了鍍鉻飾條的裝飾設(shè)計。量產(chǎn)車則沒有使用這樣的設(shè)計,而是在同樣位置設(shè)計了紅色反光片。

2內(nèi)飾:量產(chǎn)版回歸實際回頂部

  內(nèi)飾:量產(chǎn)版回歸實際

馬自達CX-5 馬自達CX-5

量產(chǎn)CX-5(左)概念車“勢”(右)

  兩車在內(nèi)飾設(shè)計上相比外觀的差異還是很大的。首先,概念版車型的內(nèi)飾大量采用了鍍鉻裝飾,并且在整體風(fēng)格上更為前衛(wèi)同時也更具有力量感。

馬自達CX-5 馬自達CX-5

量產(chǎn)CX-5(左)概念車“勢”(右)

  首先在方向盤的設(shè)計上,量產(chǎn)車相比概念車的做工更為細膩,在方向盤底部放棄了概念車的賽車式的設(shè)計,另外在多功能按鍵上量產(chǎn)版減少了右側(cè)的按鍵,也沒使用鍍鉻裝飾。

量產(chǎn)CX-5

量產(chǎn)CX-5

  另外中控臺上,量產(chǎn)版的液晶顯示屏與概念車的有很大差距,量產(chǎn)版車型將液晶屏的位置提升到更高的位置看上去更方便,并且在設(shè)計上也是融入到中控臺之中整體感更強。

馬自達 馬自達CX-5

量產(chǎn)CX-5(左)概念車“勢”(右)

  兩款車的座椅有著很大差異,概念版車型的座椅很有未來的科技感并且采用的是皮革包裹的設(shè)計,而我們看到的量產(chǎn)車在座椅的設(shè)計顯然更多考慮乘坐舒適性,并且使用的是透氣性更好的織物座椅。

  總結(jié):相比兩款車型,我們可以看到盡管CX-5是馬自達“勢”這款概念車演變而來的,風(fēng)格上兩款車十分相似,但是由于“勢”是一款概念車所以其設(shè)計必定是更加前衛(wèi)的,不過從功能上看馬自達并沒有減少太多,所以僅從這一點看我們還是有理由期待這款馬自達新車的。

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