[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]2011年9月26日進(jìn)口現(xiàn)代首款三門(mén)轎跑車(chē)飛思（FS）在北京上市，共推出4款車(chē)型，售價(jià)為14.98-20.58萬(wàn)元。

　　定位以及目標(biāo)人群：

　　車(chē)型定位：飛思定位城市轎跑車(chē)，主打動(dòng)感外觀與豐富配置兩大特點(diǎn)，受眾人群主要鎖定在20-35歲之間的年輕用戶。

　　主要賣(mài)點(diǎn)：1、獨(dú)特的1+2側(cè)門(mén)設(shè)計(jì)使回頭率增高

　　　　　　　 2、全景天窗與6安全氣囊的配置，保證了飛思具有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)及安全特性。

　　　　　　　 3、全進(jìn)口引入可保持整車(chē)工藝細(xì)膩程度

外觀：流塑體設(shè)計(jì)帶來(lái)強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊

　　飛思的外觀設(shè)計(jì)較為新穎，從前臉設(shè)計(jì)來(lái)看，飛思依然延續(xù)了現(xiàn)代近年來(lái)一貫使用的流塑體的風(fēng)格設(shè)計(jì)，六邊形的前進(jìn)氣口加上銳利的前大燈，讓它看起來(lái)更為兇悍。

　　作為一款時(shí)尚的兩廂轎跑車(chē)型，在車(chē)身兩側(cè)設(shè)計(jì)成較為獨(dú)特的1+2式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)。在駕駛員一側(cè)，飛思只有一扇車(chē)門(mén)，而在副駕駛一側(cè)，它有兩扇車(chē)門(mén)，極具個(gè)性。

　　飛思車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4219mm×1791mm×1400mm，軸距為2649mm，從軸距上來(lái)看飛思內(nèi)部的后排座椅腿部空間距離還是比較寬敞的。如果您想更詳細(xì)的了解飛思，請(qǐng)點(diǎn)擊《進(jìn)口現(xiàn)代飛思亮相成都車(chē)展》
 

內(nèi)飾：后排座椅空間可以滿足日常需求

　　作為一款轎跑車(chē)型，現(xiàn)代飛思采用了深色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且有銀色飾條搭配，運(yùn)動(dòng)氣息濃重。當(dāng)然，熟悉現(xiàn)代汽車(chē)的網(wǎng)友，也一眼可以看出其標(biāo)志性的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　作為一款進(jìn)口車(chē)型，飛思采用了真皮多功能方向盤(pán)。其手感相當(dāng)不錯(cuò)，讓人有種握住就想激烈駕駛的沖動(dòng)。

　　現(xiàn)代飛思的運(yùn)動(dòng)座椅可以為駕乘人員提供不錯(cuò)的包裹性，而且深色真皮材質(zhì)凸顯了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

動(dòng)力：1.6T引擎需盡快引入

　　飛思將搭載一款1.6L Gamma GDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率為101.5kW/6300rpm，最大輸出扭矩為166.6nm/4850rpm。因?yàn)榧尤肓酥眹娫O(shè)計(jì)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要比悅動(dòng)上使用國(guó)產(chǎn)1.6L Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)性能稍強(qiáng)。變速箱方面飛思有六檔手動(dòng)變速箱和六檔手自一體變速箱可選，小編認(rèn)為這樣的動(dòng)力組合僅能算是夠用，若想小飚一下還是等等1.6T吧。

競(jìng)爭(zhēng)力分析：動(dòng)力表現(xiàn)難堪重負(fù)

  
現(xiàn)代飛思　                         　大眾尚酷                             標(biāo)致RCZ

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主打A級(jí)兩廂運(yùn)動(dòng)牌車(chē)型并不是很多，與飛思最為貼切的也就只有大眾尚酷了和標(biāo)致RCZ了。從外觀方面看，飛思的流體設(shè)計(jì)要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯得更加的靈動(dòng)，以此可以帶來(lái)更多的女性消費(fèi)群體關(guān)注，不過(guò)卻又有失鋼炮的風(fēng)范。

　　做工與用料方面，三大汽車(chē)廠商旗鼓相當(dāng)，全部擁有較長(zhǎng)的造車(chē)歷史。但標(biāo)致、現(xiàn)代品牌的轎跑產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大眾，這也是飛思上市后與標(biāo)致RCZ同樣要面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。
 

　　通過(guò)外觀尺寸不難看出，飛思是一款運(yùn)動(dòng)與實(shí)用性兼得的轎跑車(chē)型，其長(zhǎng)軸距保證了車(chē)內(nèi)擁有充裕的后排空間，而且三門(mén)設(shè)計(jì)也解決了雙門(mén)車(chē)型后排上車(chē)不便的問(wèn)題。

　　而尚酷則截然相反，較低的車(chē)身設(shè)計(jì)，為的是追求更低的風(fēng)阻系數(shù)與操控性。所以，出色的操控性之下，無(wú)法掩蓋其稍顯吝嗇的內(nèi)部空間。

　　標(biāo)致RCZ則是這三款車(chē)當(dāng)中尺寸最大的車(chē)型，在長(zhǎng)寬高都對(duì)空間見(jiàn)長(zhǎng)的飛思構(gòu)成了直接的威脅，只是軸距較飛思短了38mm，因此后排空間恐難以跟飛思匹敵。

　　動(dòng)力方面，飛思要完敗于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的確很難與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡的資本，何況是尚酷、RCZ都采用了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，無(wú)論從數(shù)據(jù)還是真實(shí)體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，飛思的運(yùn)動(dòng)性似乎也就只是體現(xiàn)在外表上了。當(dāng)然，現(xiàn)代飛思可能于明年引進(jìn)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，到那時(shí)，飛思才真正具有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　現(xiàn)代飛思上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

主持人開(kāi)場(chǎng)

車(chē)模表演

現(xiàn)代飛思登場(chǎng)

現(xiàn)代飛思登場(chǎng)

售價(jià)公布

領(lǐng)導(dǎo)合影

活動(dòng)結(jié)束