[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]三菱汽車(chē)于9月16日在成都車(chē)展進(jìn)行了帕杰羅勁暢的上市活動(dòng)，上市車(chē)型共有2款，分別勁暢運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版，售價(jià)36.8萬(wàn)元和勁暢豪華導(dǎo)航版，售價(jià)39.8萬(wàn)元。

　　定位人群以及目標(biāo)人群：

　　對(duì)于硬派越野有要求的人，但沒(méi)有錢(qián)購(gòu)買(mǎi)帕杰羅車(chē)型的人群。此類人群對(duì)于車(chē)輛的舒適性沒(méi)有太多要求，而更多的是對(duì)實(shí)用性的考慮。

　　主要賣(mài)點(diǎn)：

　　1、具有極強(qiáng)越野能力的懸掛系統(tǒng)

　　2、更為強(qiáng)硬的非承載式車(chē)身

　　3、7座硬派SUV

　　外觀：硬派越野硬朗風(fēng)格

　　定位介入帕杰羅與歐藍(lán)德之間，但勁暢的車(chē)身尺寸設(shè)計(jì)非常有意思。車(chē)身長(zhǎng)度與歐藍(lán)德相差不大，但與帕杰羅相比差距還是非常明顯，相差了有200多毫米，但軸距卻比歐藍(lán)德長(zhǎng)出不少，甚至比帕杰羅還要長(zhǎng)。

　　前臉設(shè)計(jì)總有似曾相識(shí)的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋過(guò)渡到車(chē)頭正面是一條弧線，而不是生硬的直線，所以看起來(lái)沒(méi)那么嚴(yán)肅。前杠比較厚重，但并沒(méi)有特別修飾下進(jìn)氣口，簡(jiǎn)單的蜂窩格柵讓視線都集中在中網(wǎng)區(qū)域。下護(hù)板看起來(lái)兇悍，但其更偏重功能性。

　　氙氣透鏡大燈上沿緊貼發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，并與中網(wǎng)糅合成一個(gè)整體。大燈清洗功能對(duì)于Off Road算是比較實(shí)用的配置。

　　從側(cè)面可以看出前后軸比較靠外，這也是勁暢車(chē)長(zhǎng)短軸距長(zhǎng)的原因。國(guó)內(nèi)引進(jìn)版本為七座版，而第二排座椅位于后軸之前，第三排座椅基本位于后軸上。尾部看起來(lái)就比較短小，從側(cè)面看似乎重心稍稍靠后，而懸架設(shè)定有意向前傾，后懸的長(zhǎng)度要稍稍長(zhǎng)于前懸。

　　尾部就比車(chē)頭更年輕化一些，在這里甚至找不到帕杰羅的任何基因。后置式備胎改為了底置式，也是為了降低在越野時(shí)尾艙門(mén)的負(fù)擔(dān)。后保險(xiǎn)杠上的四點(diǎn)探頭對(duì)于寬大的車(chē)身也顯得很有必要。

　　內(nèi)飾：設(shè)計(jì)和做工不錯(cuò)方向盤(pán)手感好

　　勁暢內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有比較明顯的年輕化，車(chē)內(nèi)多種材質(zhì)搭配的比較協(xié)調(diào)。塑料組件的做工非常不錯(cuò)，盡管在我們以中國(guó)消費(fèi)者的要求看來(lái)塑料模塊用的稍多，上我們只能在方向盤(pán)、擋把、座椅等幾個(gè)有限的位置可以找到真皮，檔次感多少會(huì)受到影響。但即便是塑料材質(zhì)，勁暢的做工也全然不差。

　　方向盤(pán)左右的多功能按鍵設(shè)計(jì)的有別于帕杰羅，手不需要離開(kāi)方向盤(pán)，只需要?jiǎng)右粍?dòng)拇指就可以操作，提高了便利性。而集成的定速巡航功能也是比較實(shí)用的配置，只用四個(gè)按鍵就可以控制巡航開(kāi)閉及巡航速度。

　　三幅真皮方向盤(pán)與我們駕駛過(guò)的其他三菱車(chē)型方向盤(pán)手感一致，而這種方向盤(pán)看起來(lái)并不高檔，但手感真的非常棒，很適合駕駛。而驚艷的還有方向盤(pán)后側(cè)的換擋撥片，觸摸時(shí)有不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　柴油版本內(nèi)飾與汽油版稍有不同，中間的儲(chǔ)物格換成了行車(chē)信息的顯示屏，汽油版本則把這些功能集成在上面的導(dǎo)航液晶屏里。這個(gè)細(xì)節(jié)國(guó)內(nèi)引進(jìn)版與汽油版一致。

　　中控臺(tái)稍稍偏向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員使用。最上面的觸摸液晶屏集成了導(dǎo)航和音響功能，通過(guò)左右兩側(cè)的按鍵搭配觸摸屏來(lái)控制功能。屏幕6.2英寸的尺寸應(yīng)該說(shuō)并不算大，而我們?cè)谑褂弥邪l(fā)現(xiàn)液晶屏的分辨率及清晰度也不高，并且還有個(gè)問(wèn)題是在光照直射時(shí)，副駕位置看液晶屏?xí)休p微反光，看清楚屏幕稍有不便。我們希望在國(guó)內(nèi)引進(jìn)時(shí)可以解決此問(wèn)題。

　　空間：七座設(shè)計(jì)后備箱空間是亮點(diǎn)

　　勁暢的座椅采用真皮包裹，座椅的坐墊比較厚實(shí)，同時(shí)提供很好的支撐性，坐進(jìn)去之后可以感覺(jué)座椅并不是陷下去，而是表層比較柔軟，內(nèi)部卻給予有力的支撐，比較適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛?？勘嘲员容^好，側(cè)向支撐非常不錯(cuò)。腰部輕微的突起也讓前排乘客后背可以緊貼靠背，身體平衡的得到休息。后排座椅材質(zhì)與感受與前排相同，但我們乘坐時(shí)感覺(jué)座椅坐墊的深度稍有不足，大腿會(huì)有更大面積沒(méi)有得到座椅的支撐，而這樣的目的是為第三排爭(zhēng)取空間。第二排座椅靠背可以一鍵調(diào)節(jié)，乘坐者在車(chē)行駛途中就可以改換靠背的角度，最大角度大約140度。

　　而如果第二排沒(méi)有乘客，通過(guò)按鍵可以把座椅向前翻折，為后備箱騰出最大的空間。第二排后排的空間及地板可以想象到第三排與帕杰羅車(chē)型的第三排類似，都是那種座椅直接貼在地面上的，乘客腿只能蜷曲，并不是非常舒服，所以第三排只能是權(quán)宜之計(jì)，并不適合長(zhǎng)度旅行使用。

　　后備箱的開(kāi)口比較大，所以超大型的行李或者物品都可以放的下。我們?cè)谑褂脮r(shí)發(fā)現(xiàn)后備箱的艙門(mén)還是比較重，如果是女孩子自己關(guān)閉后備箱還是會(huì)有一些困難。

　　動(dòng)力與越野性能：越野能力強(qiáng)，能夠體驗(yàn)到純正的越野駕駛樂(lè)趣

　　作為硬派越野車(chē)型，勁暢的脫困能力還是可圈可點(diǎn)的。一些簡(jiǎn)單的爬坡、側(cè)破、彈坑并沒(méi)有對(duì)勁暢造成太大困難。勁暢與帕杰羅相同使用三菱的Super Select四驅(qū)系統(tǒng)(SS4)，簡(jiǎn)單的說(shuō)這是一套手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有四檔驅(qū)動(dòng)模式可供選擇，需要駕駛者根據(jù)不同的路面情況自主判斷多少個(gè)驅(qū)動(dòng)輪更為合理。目前采用分時(shí)四驅(qū)的車(chē)型已經(jīng)不多，但已有車(chē)型都是越野死忠的最愛(ài)，提高越野可靠性的同時(shí)，也增加了手動(dòng)樂(lè)趣。

　　帕杰羅勁暢的分動(dòng)箱位于變速箱檔桿的右側(cè)，四檔驅(qū)動(dòng)模式比較直觀，分別為提高極端復(fù)雜路面通過(guò)性，中央差速鎖鎖死的四驅(qū)低速模式4LLc;路面工況較為清晰，中央差速鎖鎖死的四驅(qū)高速模式4HLc;不鎖定中差的四驅(qū)高速模式4H;及適合鋪裝路面使用的兩輪驅(qū)動(dòng)2H。在最強(qiáng)大的4LLc模式下扭矩得到將近兩倍的放大。

　　不過(guò)需要說(shuō)明的是勁暢的中央差速鎖使用的是電子控制，在路況條件需要時(shí)自動(dòng)鎖止，而并沒(méi)有手動(dòng)鎖止功能。

　　駛離鋪裝路面，不需要停車(chē)，我們減速把2H切換到4H模式，這時(shí)儀表盤(pán)的液晶屏上顯示已經(jīng)由兩輪驅(qū)動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)，但中央差速鎖并沒(méi)有鎖止。這時(shí)的路面狀況并不復(fù)雜，充其量可以算做沙石路面，四輪驅(qū)動(dòng)力讓車(chē)身穩(wěn)定性得到加強(qiáng)。高速通過(guò)時(shí)不會(huì)感覺(jué)到輪胎失去附著力，一些急轉(zhuǎn)的動(dòng)作也可以輕易完成。

　　開(kāi)啟ASTC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，車(chē)輛在高速行駛時(shí)基本不會(huì)出現(xiàn)打滑情況。但在稍后我們體驗(yàn)三菱車(chē)手增岡浩駕駛時(shí)他有意關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng)，并用油門(mén)和方向控制車(chē)尾打滑。

　　勁暢為非承載式車(chē)身，這種硬派的車(chē)身結(jié)構(gòu)在崇尚城市駕駛的SUV車(chē)型上早已不多見(jiàn)。車(chē)架可以提高剛性以及極端路面下車(chē)身抗扭能力，提供穩(wěn)定可靠的駕駛。

主持人開(kāi)場(chǎng)

開(kāi)場(chǎng)舞蹈

新車(chē)亮相

廠商講話

活動(dòng)結(jié)束