作為第八代索納塔的歐版車(chē)型，現(xiàn)代i40也即將以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)，其中包括了三廂轎車(chē)版和Wagon旅行版車(chē)型。我們通過(guò)以下圖片可以看出些端倪。

　　現(xiàn)代i40現(xiàn)身國(guó)內(nèi) 或?qū)⒁赃M(jìn)口方式引入

現(xiàn)代140國(guó)內(nèi)諜照曝光

　　諜照中出現(xiàn)的i40旅行版車(chē)型和i40三廂轎車(chē)版相同的設(shè)計(jì)體系，在前臉、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)上都與中國(guó)版的新索納塔有明顯差異。這也為現(xiàn)代i40車(chē)型進(jìn)口銷(xiāo)售，與國(guó)產(chǎn)的索納塔車(chē)型區(qū)分定位創(chuàng)造了有利條件。

現(xiàn)代140國(guó)內(nèi)諜照曝光
 

　　作為小眾化的車(chē)型，Wagon版本幾乎可以確定不會(huì)引入北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)，選擇進(jìn)口方式則為這款車(chē)型找到了合適出路。諜照中也可以發(fā)現(xiàn)，眼前的i40旅行版車(chē)型是來(lái)自韓國(guó)生產(chǎn)的原裝進(jìn)口車(chē)型。

現(xiàn)代140國(guó)內(nèi)諜照曝光
 

　　外觀上，i40的設(shè)計(jì)與海外已經(jīng)發(fā)布的新款伊蘭特MD和海外版新雅紳特的前臉保持一致，和北京現(xiàn)代新悅動(dòng)大燈內(nèi)的弧形鍍鉻裝飾條相似，只是i40車(chē)型換成了弧形的LED日間行車(chē)燈，這也是國(guó)產(chǎn)新索納塔不具備的配置，當(dāng)然這在歐洲已經(jīng)屬于強(qiáng)制的安全配置。

現(xiàn)代140國(guó)內(nèi)諜照曝光
 

　　車(chē)尾部分，同樣是流體雕塑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在車(chē)身線(xiàn)條上還是能夠看出一些新索納塔的影子，犀利的腰線(xiàn)劃過(guò)車(chē)身側(cè)面，包括尾燈，都還能夠看到一些與索納塔相似的元素。最為特別的就是多出來(lái)的后備箱空間，后風(fēng)擋玻璃帶有雨刷和大尺寸的擾流尾翼，同樣不乏三廂車(chē)型的動(dòng)感與流暢。

　　測(cè)試車(chē)型配置較低 動(dòng)力比八代索納塔更好

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　　歐版配置：歐版的i40車(chē)型相比國(guó)產(chǎn)索納塔擁有更多的高科技配置，比如前排座椅多了膝部安全氣囊，后排座椅側(cè)面也配置了肩部氣囊。針對(duì)歐洲寒冷地區(qū)，現(xiàn)代i40還配置了可加熱雨刷和加熱式方向盤(pán)。電子手剎、發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)、車(chē)道偏移提示和智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)等。

　　全景天窗：現(xiàn)代i40的全景天窗采用了貫通式的全玻璃頂設(shè)計(jì)，比國(guó)產(chǎn)新索納塔的兩個(gè)獨(dú)立天窗具有更好的視覺(jué)效果。i40是由現(xiàn)代汽車(chē)在德國(guó)的呂塞爾斯海姆開(kāi)發(fā)完成，也能從i40車(chē)型上看到一些德系的風(fēng)格，比如大燈的開(kāi)關(guān)就從索納塔的手柄式改為了左側(cè)儀表臺(tái)上的旋鈕式設(shè)計(jì)。

　　國(guó)內(nèi)測(cè)試版配置：而此次國(guó)內(nèi)曝光的測(cè)試車(chē)配置版本應(yīng)該比較低，沒(méi)有配置全景天窗，也沒(méi)有GPS導(dǎo)航和可視倒車(chē)系統(tǒng)。雖然保留了電子手剎系統(tǒng)，但從諜照可以看到，電子手剎后方的圓形按鍵控制區(qū)，只保留了“AUTO HOLD”按鍵，左右兩側(cè)的倒車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)關(guān)和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)則不見(jiàn)蹤影。

現(xiàn)代140國(guó)內(nèi)諜照曝光
 

　　動(dòng)力方面：此外這輛測(cè)試車(chē)也沒(méi)有配置發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)、后備箱門(mén)電子開(kāi)閉按鈕、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、方向盤(pán)換擋撥片等配置。當(dāng)然進(jìn)口i40旅行版車(chē)型除了空間上的優(yōu)勢(shì)，還有一大優(yōu)勢(shì)就是配置了2.0升Theta II直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(GDI)，最大功率177馬力(130kW)，峰值扭矩213Nm。相比于北京現(xiàn)代的第八代索納配置的2.0升Theta II發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165馬力(121kW)，最大扭矩為198Nm，帶有直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上又要更勝一籌，無(wú)論是動(dòng)力和油耗控制都更具亮點(diǎn)。

現(xiàn)代140國(guó)內(nèi)諜照曝光

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在經(jīng)歷了賽歐旅行版、凱越旅行版、馬自達(dá)6旅行版等車(chē)型后，對(duì)于旅行版車(chē)型的接受度還是比較低。但隨著家庭消費(fèi)的升級(jí)，以及購(gòu)車(chē)觀念的改變，Wagon車(chē)型已經(jīng)受到越來(lái)越多的重視，這種在歐洲非常受歡迎的車(chē)型也將被更多廠商導(dǎo)入中國(guó)。比如大眾就已經(jīng)將旅行版的邁騰(Passat)和高爾夫就都已經(jīng)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，現(xiàn)代i40旅行版車(chē)型的引入，將有助于進(jìn)一步拉低進(jìn)口旅行版車(chē)型的售價(jià)區(qū)間，體現(xiàn)韓系車(chē)型的高性?xún)r(jià)比。(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))