現(xiàn)代汽車的全新三門轎跑Veloster飛思日前在海外正式公布售價，基本款車型售價為1.73萬美元，約合人民幣11.05萬元。作為酷派車型的替代車型，也延續(xù)了高性價比的策略，當(dāng)然進(jìn)入中國市場后，售價會有所上浮，現(xiàn)代中國透露進(jìn)口飛思車型預(yù)計售價16.58萬元起。

現(xiàn)代飛思國內(nèi)諜照實拍曝光

　　現(xiàn)代Veloster飛思將于成都車展正式發(fā)布，之前頻頻爆出新車在中國的測試諜照，日前再度傳出一組最新的測試車圖片，靜候上市的新款車型已經(jīng)沒有了任何偽裝。諜照車型的配置也代表了隨后上市的進(jìn)口車型配置版本。

現(xiàn)代飛思國內(nèi)諜照實拍曝光

　　現(xiàn)代Veloster飛思車身尺寸緊湊，長寬高分別為4219mm、1791mm、1400mm，軸距為2649mm。轎跑化的外形，獨樹一幟的非對稱式三車門設(shè)計使其個性化十足。其真正的競爭對手不是一般的兩廂轎車，而是大眾Scirocco尚酷這樣的個性化轎跑。

現(xiàn)代飛思國內(nèi)諜照實拍曝光

　　當(dāng)然在售價上飛思不會和尚酷正面對壘，和原來的酷派車型一樣，將充分挖掘低端的轎跑市場買家。作為一款進(jìn)口車型，16.58萬元的預(yù)售價格可以說已經(jīng)具有不錯的性價比。當(dāng)然，入門級的進(jìn)口新款飛思車型將在配置上大幅精簡。

　　對比上海車展上的展示車型，和即將進(jìn)口的車型版本配置，沒有了215/40R18的車輪和夸張的五幅雙色18寸鋁合金輪轂，帶有透鏡的氙氣大燈降低為普通的反射式鹵素大燈。全玻璃頂?shù)脑O(shè)計也被取消，沒有了前部可開啟的電動天窗。

現(xiàn)代飛思國內(nèi)諜照實拍曝光

　　當(dāng)然還是保留了多功能方向盤，DVD多媒體系統(tǒng)，可視倒車等功能。這僅僅是我們能夠閱讀到的部分，也不能代表整個進(jìn)口車型的配置，預(yù)計上面提到的刪減配置都將出現(xiàn)在高配版車型上。

　　根據(jù)目前的信息，進(jìn)口到中國的現(xiàn)代飛思將搭載型號為G4FG的1.6升GDi直噴發(fā)動機(jī)，采用了曲柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動的高壓泵，并搭配DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了138馬力，峰值扭矩達(dá)到了166.6N·m。進(jìn)口的飛思車型除了6速自動檔車型，還將提供滿足運動駕駛愛好者的6速手動檔車型。

現(xiàn)代飛思國內(nèi)諜照實拍曝光

　　而海外市場日前剛剛曝光了正在測試中的高性能版車型，不同的是采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計，配置采用雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T-GDI發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率高達(dá)211馬力，峰值扭矩為265N·m。在短時間內(nèi)還不會上市也暫時不會引入中國市場。

現(xiàn)代飛思國內(nèi)諜照實拍曝光

　　相對于其他轎跑車型，現(xiàn)代飛思的一大優(yōu)勢就是具有更強(qiáng)的實用性，尤其是在后排空間的使用上。雖然迷你Clubman也采用了非對稱式的三門設(shè)計，但不同于Clubman副駕駛一側(cè)的對開門設(shè)計，現(xiàn)代飛思采用了完全標(biāo)準(zhǔn)尺寸的側(cè)開門設(shè)計，后排的獨立車門擁有標(biāo)準(zhǔn)尺寸，完全滿足后排乘客的自由上下。

　　而且后排車門的拉手隱藏在車窗玻璃后側(cè)，在視覺上依然擁有雙門轎跑的風(fēng)格。不同于過去酷派車型的大溜背設(shè)計，現(xiàn)代飛思采用了較為平緩的車頂和飽滿的尾部設(shè)計，可以確保后排乘客擁有更加舒適的頭部空間。尾部居中的兩個不銹鋼排氣管口又體現(xiàn)了飛思車型力圖打造的小鋼炮風(fēng)格，雖然動力上還不符合小鋼炮的要求，但1.6L的直噴發(fā)動機(jī)同樣可圈可點，其性能完全可以媲美2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，也保證了現(xiàn)代飛思使用上的高性價比。

文/騰訊汽車