[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011年上海車展上，大眾旗下的西亞特SEAT首次在國(guó)內(nèi)亮相，這也標(biāo)志著大眾旗下最后一個(gè)入華子品牌拉開(kāi)了正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的序幕。車展上西亞特帶來(lái)的是Ibiza車型的FR款和旅行版ST款，以及Leon車型的高性能Cupra R款。

　　車型背景：此次我們獲得了國(guó)內(nèi)拍到的即將進(jìn)口西亞特品牌車型路測(cè)諜照，曝光的車型包括了Ibiza和Leon Cupra R車型。如果國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這些車型比較陌生，實(shí)際上比較簡(jiǎn)單，西亞特品牌和斯柯達(dá)一樣，車型平臺(tái)上都與大眾車系共享，Ibiza是西亞特版的POLO，Leon則是西亞特版的高爾夫，Leon Cupra R車型則可以看著西亞特版的GTI，那么就變得非常直觀了。

　　Leon與Ibiza同時(shí)現(xiàn)身國(guó)內(nèi)，即將進(jìn)口引入

　　諜照中的藍(lán)色車型就是西亞特的Ibiza，Ibiza車系除了兩廂五門版，還有適宜歐洲市場(chǎng)的三門兩廂版，還有車展上已經(jīng)露面的ST旅行版，就如同斯柯達(dá)旗下Fabia晶銳系列在海外也有Scout車型。最適合引入中國(guó)市場(chǎng)的當(dāng)然是五門版的兩廂車型。

　　車型平臺(tái)：Ibiza來(lái)自大眾的PQ25平臺(tái)，2469mm的軸距與大眾新POLO基本相同，但三圍尺寸要比POLO略大一些，達(dá)到了4052mm×1693mm×1445mm。外觀上實(shí)際上也是來(lái)自于西亞特車系自成一派的家族風(fēng)格，尤其是小嘴梯形進(jìn)氣格柵，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還有一個(gè)熟悉過(guò)程。

　　整個(gè)車體風(fēng)格，包括前后兩條傾斜的腰線，圓滑的尾部，都與大眾系列和斯柯達(dá)系列車型的風(fēng)格大相徑庭，與意大利和法系車型的氣質(zhì)更加接近。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也顯得浪漫了許多，看多了大眾車系一成不變的內(nèi)飾風(fēng)格，Ibiza的音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)面板等設(shè)計(jì)顯得時(shí)尚了很多。

　　動(dòng)力方面，西亞特Ibiza在海外有1.2(60和70馬力)、1.4(85馬力)、1.2TSI(105馬力)、1.4TSI(150和180馬力)幾種發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇。搭配五速手動(dòng)和七速DSG雙離合變速器，但上海車展期間并未披露相關(guān)動(dòng)力配置的信息，因此進(jìn)口車型的動(dòng)力版本還是一個(gè)謎。

　　引入的Leon為高性能版Leon Cupra R

　　諜照中的白色車型是Leon Cupra R運(yùn)動(dòng)版車型，在前保險(xiǎn)杠部分的設(shè)計(jì)，以及鋁合金輪轂的配置都有別于普通版的Leon車型。西亞特Leon基于大眾的PQ35平臺(tái)，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4315mm×1768mm×1455mm，軸距為2578mm

　　外觀上延續(xù)了西亞特獨(dú)有的浪漫情懷，前高后低的腰線也不走尋常路線，后排車門的開(kāi)關(guān)隱藏在后三角窗位置，尾燈點(diǎn)亮后的L型有些大眾車系的影子。內(nèi)飾部分采用非對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，但在方向盤的多功能按鈕，音響系統(tǒng)控制面板等細(xì)節(jié)方面則留著明顯的大眾車系痕跡。

　　動(dòng)力方面，西亞特Leon將與大眾品牌共享動(dòng)力總成，全系包括汽油、柴油多款發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)包括1.4升(85馬力)、1.2TSI(105馬力)、1.4TSI(125馬力)2.0TSI(211/240//265馬力)等多種發(fā)動(dòng)機(jī)組合。

　　即將引入中國(guó)的則是Cupra R高性能版車型，動(dòng)力裝備為一臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，已經(jīng)超出了國(guó)產(chǎn)GTI的200馬力，達(dá)到高爾夫R20的水平。車展發(fā)布的車型搭配的是6擋手動(dòng)變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)6.2秒0-100km/h的加速成績(jī)。

　　其實(shí)中國(guó)市場(chǎng)與西亞特車型一直以來(lái)都頗有緣分，包括南汽英格爾和奇瑞風(fēng)云都是來(lái)自于西亞特的車型，一汽曾經(jīng)小批量生產(chǎn)的都市高爾夫也是直接貼牌西亞特車型。而如今正是來(lái)到中國(guó)后，西亞特或許不僅僅滿足于進(jìn)口銷售。將子品牌斯柯達(dá)分給了上海大眾，大眾是否會(huì)將子品牌西亞特分給一汽大眾國(guó)產(chǎn)以平衡合資關(guān)系，這種可能性可以說(shuō)相當(dāng)?shù)母摺?/p>

文/搜狐汽車