內(nèi)飾配置悉數(shù)升級(jí) 空間尺寸優(yōu)化明顯

　　相比外觀，在內(nèi)飾方面寶馬有著更為濃烈的家族化一體設(shè)計(jì)，似乎每款車型的內(nèi)飾都一樣。如果找個(gè)不懂車的人坐進(jìn)寶馬5系和新X3里，估計(jì)會(huì)很難分辨出這是兩款不同的車。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)多大的改變，但車內(nèi)配置還是有了明顯的提升，iDrive系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了全新X3上，另外經(jīng)過(guò)優(yōu)化的8.8寸大屏幕液晶屏也是與寶馬5系Li看齊。這兩項(xiàng)配置的增加使得中控臺(tái)的尊容高貴感提升明顯，從主觀角度來(lái)說(shuō)，全新X3的中控內(nèi)飾也要好于奧迪Q5和奔馳GLK。　

　　對(duì)于車輛尺寸空間的問(wèn)題，即使像寶馬這樣的大廠也不得不為了中國(guó)市場(chǎng)的需求，而有所改變，為了與寶馬X1劃清界限，加大新X3的尺寸是毋庸置疑的，再說(shuō)寶馬也很清楚同級(jí)的奔馳和奧迪絕非等閑之輩，當(dāng)初的奧迪A6加長(zhǎng)后帶來(lái)的結(jié)果恐怕是每個(gè)國(guó)外的汽車廠商做夢(mèng)也想不到的事情�！�

　　2011款寶馬X3的長(zhǎng)、寬、高達(dá)到了4648mm×1881m×1661mm，相比老款長(zhǎng)度增加了79mm，也寬了28mm。這樣的話，算上2810mm的新軸距，寶馬X3在尺寸方面完勝奧迪Q5。而在內(nèi)部空間上，全新X3更是有恃無(wú)恐，不到500升的后備箱容積曾經(jīng)是其軟肋，現(xiàn)在增加了70多升，550升的容積還要超越Q5 10升左右。所以說(shuō)從車身尺寸方面來(lái)講，全新X3也有著明顯的提高。

　　要提升銷量 應(yīng)盡快國(guó)產(chǎn)降低價(jià)格

　　我們猜想的全新X3兩款車售價(jià)分別為65萬(wàn)和80萬(wàn)，那么參看下表，我們通過(guò)對(duì)比后得知，不論是高配車型還是低配車型，新X3的售價(jià)都非常不利于其銷售。

　　由此我們得知，雖然新X3在外形尺寸、配置動(dòng)力上明顯優(yōu)于對(duì)手，但從價(jià)格上講，相差了近20元使兩車其根本不在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層面上，想要趕超國(guó)產(chǎn)Q5那3500臺(tái)的月銷量是不可能的。

　　不過(guò)要想新X3在國(guó)內(nèi)的銷量能夠不負(fù)重望，也不是沒(méi)有辦法：在不遠(yuǎn)的將來(lái)，寶馬給中國(guó)的X3提供配備了25i后，售價(jià)達(dá)到40萬(wàn)的級(jí)別才或許就可以勉強(qiáng)說(shuō)的過(guò)去了。中國(guó)SUV市場(chǎng)的火熱，注定了ABB(奧迪奔馳寶馬)品牌的戰(zhàn)爭(zhēng)不會(huì)停止，寶馬新X3想全系都一路飄紅的話，盡快本土化國(guó)產(chǎn)化，才是唯一出路。

　　文/鳳凰汽車網(wǎng)