近日有媒體報道，謳歌將于明年4月上海車展時將旗下的跨界車型ZDX引入國內(nèi)。如若此做，謳歌在國內(nèi)官方進(jìn)口車型將達(dá)到4款，其余三款分別是，豪華型轎車RL,運動型轎車TL,SUV車型MDX。

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　　謳歌ZDX是一款跨界車型，其設(shè)計融合了SUV和跑車的設(shè)計風(fēng)格，同時繼承了謳歌一貫的硬朗力量感，同時整體線條流暢化。但從圖片分析，我們越來越發(fā)現(xiàn)ZDX與歌詩圖在外形上十分的相似，我們知道謳歌和本田血緣關(guān)系極近，但ZDX與歌詩圖到底有多像呢?

    ZDX于歌詩圖輪廓一樣

　　從前臉對照圖片中我們并沒有發(fā)現(xiàn)太多相似點，ZDX的前臉有一種硬朗的棱角感，前隔柵為盾型配以大面積的鍍鉻裝飾，兩側(cè)配以梭型前大燈，霧燈與下進(jìn)氣隔柵融為一體，整個前臉更多體現(xiàn)一種凌厲的力量感。而歌詩圖的前臉我們則不用贅述，風(fēng)格與雅閣一脈相承。雖然ZSX和歌詩圖在前臉設(shè)計上并不一樣，但我們仔細(xì)觀察輪廓，就會發(fā)現(xiàn)整個車頭，甚至細(xì)化到發(fā)動機(jī)蓋邊緣的輪廓，ZDX都和歌詩圖一樣。

　　從車身側(cè)面來看則明了的多，ZDX和歌詩圖無論從形狀，輪廓都幾乎一樣，差異只是在微小的細(xì)節(jié)方面。一樣的轎車車頭，一樣的溜背設(shè)計，由于A、B、C柱的相同，兩車連整個側(cè)車窗形狀都幾乎一樣。

　　從尾部來看，兩車細(xì)節(jié)處相似點很少，但整個尾部的輪廓還是出奇的一樣�？瓷先�兩車有著同樣的運動化風(fēng)格尾部。

　　總的來說，兩車整體輪廓一樣，不同之處只是細(xì)節(jié)方面的設(shè)計，做個不恰當(dāng)?shù)谋扔鳎�就好比兩匹斑馬，只是身上的斑紋樣式不一樣而已。在具體數(shù)據(jù)上，ZDX的車身尺寸為4887mm/1993mm/1596mm，軸距為2750mm;而歌詩圖的具體尺寸為，4995mm/1900mm/1560mm，軸距為2795mm。由此可見，ZDX比歌詩圖要更寬更高，而卻比歌詩圖短，軸距也更短一些。所以ZDX在視覺效果上比歌詩圖略顯敦厚。

    ZDX以何為貴？

　　歌詩圖已于10月在國內(nèi)上市，尊貴版為39.88萬，旗艦版為42.88萬。通過參照謳歌MDX在中國地區(qū)的售價：81-91萬（MDX在美國地區(qū)的售價為4.3萬-5.4萬美元），而推斷出謳歌ZDX如果進(jìn)口則售價約為85-105萬（ZDX在海外售價約為4.55-5.65萬美元，折合人民幣約為30-40余萬元）。那么ZDX和各視圖這兩款外形如此相近的車型為何有60多萬人民幣的差距呢?

　　首先我們對比輛車動力，ZDX采用3.7升V6全鋁發(fā)動機(jī)，采用單頂置凸輪軸及VTEV燃油直噴等技術(shù)，能達(dá)到220KW的最大功率和366N·m的峰值扭矩。另外，與之搭配的是來自MDX身上的6擋自動變速器，0-100km/h直線加速需6.4秒，最高車速限定在204km/h。

　　歌詩圖搭載了一臺V6 3.5L i-VTEC發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)具有VCM可變汽缸管理技術(shù)，能夠按照不同的工況讓引擎在3缸、4缸和6缸之間切換，與之搭配的是一款5擋自動變速器。在6汽缸全部啟動的情況下，歌詩圖最大功率可達(dá)206kW，最大扭矩為339N·m。0-100km/h直線加速需7.9秒，最高車速限定在209km/h。

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　　在動力放面，雖然發(fā)動機(jī)排量不同，ZDX與歌詩圖的最大功率和最大扭矩數(shù)據(jù)差別并不大，而在變速箱方面，ZDX為6AT,歌詩圖為5AT。而在驅(qū)動方面，ZDX是帶有SH-AWD超級四輪驅(qū)動系統(tǒng)的四輪驅(qū)動方式，而歌詩圖為前輪驅(qū)動。ZDX全系標(biāo)配19英寸規(guī)格的合金輪轂，歌詩圖配備的是18英寸的鋁合金輪轂。

　　配置上，ZDX主要體現(xiàn)的是豪華、舒適與科技化化。車內(nèi)有XM衛(wèi)星無線電、全景玻璃天窗、高級環(huán)繞立體音響系統(tǒng)、電動可開啟的尾門。而技術(shù)性裝備方面，則有導(dǎo)航系統(tǒng)、聲音識別控制系統(tǒng)、DVD音響系統(tǒng)、無匙車門開啟系統(tǒng)以及一個實時的天氣和交通信息系統(tǒng)、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、CMBS自動剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)以及一套集成高級數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)等。并且還有安裝在C柱的多角度后視攝像頭，提供了全方位的盲點訊息系統(tǒng)。但ZDX如果進(jìn)口到國內(nèi)，部分配置將會因為和國內(nèi)具體服務(wù)不匹配而無法實現(xiàn)其功能而被簡配。

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　　與ZDX的配置相比，歌詩圖在不少方面還是有差距的，但其配置也可以說算是比較豐富和科技化，VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電動天窗、無鑰匙啟動、前排座椅電動調(diào)節(jié)帶記憶、前后排座椅加熱、多功能方向盤帶換擋撥片、定速巡航、溫度分區(qū)控制自動空調(diào)，可視倒車?yán)走_(dá)、中控彩色液晶屏幕、車載硬盤以及語音GPS導(dǎo)航。

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　　ZDX進(jìn)口前景

    綜上所述，ZDX可以看做是一個高端配置升級豪華版的歌詩圖，相似的車身，更為奪目的外形，略為強(qiáng)勁的動力，豪華豐富的配置都比歌詩圖高出一層。算上配置差別的具體成本，再加上謳歌為本田豪華車的品牌定位附加價值和各種進(jìn)口關(guān)稅，ZDX高出歌詩圖的80萬元人民幣到底值不值?我們在此不做評價。

    只是如此看來，謳歌ZDX似乎沒有進(jìn)口到中國的必要性。畢竟廣汽本田剛剛推出歌詩圖，而且如果歌詩圖銷量出色，本田一定會引入更多款的不同版本車型，來豐富歌詩圖的產(chǎn)品系。在國內(nèi)有了如此參照車型，ZDX如果在明年貿(mào)然進(jìn)口，其銷售前景必定會受到?jīng)_擊，畢竟謳歌品牌不像奔馳、寶馬、奧迪在中國已經(jīng)浸淫多年，品牌形象和美譽度都有了一定口碑。再舉一個現(xiàn)實例子，相對便宜的謳歌TSX不也因為思鉑睿的存在而沒有進(jìn)口到國內(nèi)么?