1月11日，英菲尼迪將旗下G系車(chē)型全部進(jìn)行了升級(jí)換代，2010款G37運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)、G37雙門(mén)跑車(chē)、G37硬頂敞篷跑車(chē)正式開(kāi)始銷(xiāo)售。而搭載了2.5升強(qiáng)大V6引擎的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)G25也在中國(guó)全球首發(fā)，為喜愛(ài)G系的中國(guó)豪車(chē)消費(fèi)者們提供了更多的選擇。筆者從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)搶先對(duì)此次發(fā)布四款車(chē)型的細(xì)節(jié)進(jìn)行實(shí)拍圖解。

    2010款G系車(chē)型的外型風(fēng)格起始于更加具備競(jìng)技風(fēng)范的前翼子板，其優(yōu)雅逐漸向后延伸，以動(dòng)感的線(xiàn)條將側(cè)襯與散熱器完美地呼應(yīng)起來(lái)，勾畫(huà)出曼妙的身姿，青云漫步間交匯出優(yōu)雅的尾翼，打造出行云流水般的流暢身形。

 

     相比09款，2010款G37運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)的車(chē)身尺寸從4,755毫米增加至4,780毫米，達(dá)到和G25運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)一樣的修長(zhǎng)優(yōu)美。車(chē)身1,773毫米的寬度和1,453毫米的高度以及2,850毫米的軸距配合增長(zhǎng)的車(chē)身使得車(chē)內(nèi)空間更加寬敞，2010款G37雙門(mén)跑車(chē)和G37硬頂敞篷跑車(chē)仍然保留了本就堪稱(chēng)完美的車(chē)身比例。在2,850毫米的長(zhǎng)軸距下，G37雙門(mén)跑車(chē)的全車(chē)長(zhǎng)4,653毫米，寬1,823毫米，高1,395毫米，而G37硬頂敞篷跑車(chē)則達(dá)到4,660毫米的長(zhǎng)度，1,852毫米的寬度和1,400毫米的高度，兩款車(chē)型的車(chē)身線(xiàn)條飽滿(mǎn)而緊湊。

     19英寸輪轂洋溢著不可遏止的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，展現(xiàn)出跑車(chē)所特有的均衡與勻稱(chēng)。

    更值得稱(chēng)道的是，G37硬頂敞篷跑車(chē)采用了獨(dú)特的三折式電動(dòng)折疊硬頂設(shè)計(jì)，使頂棚能夠收放自如又不會(huì)影響車(chē)身整體的設(shè)計(jì)，頂篷開(kāi)啟間，盡顯宛如天成的優(yōu)雅與自由奔放的動(dòng)感。

   

      英菲尼迪的車(chē)型一向以精湛工藝與完美的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)而廣受贊譽(yù)，2010款G系列車(chē)型更是將這種理念不斷發(fā)揚(yáng)光大。無(wú)論2010款G系的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)、雙門(mén)跑車(chē)或是硬頂敞篷跑車(chē)在定位上有怎樣的區(qū)別，都會(huì)力求讓車(chē)主享受到無(wú)與倫比的全方位人性化體驗(yàn)，使精英們隨時(shí)都能感受到洋溢著細(xì)膩與質(zhì)感的高品味追求。

      2010款G系車(chē)型的內(nèi)飾處處流露出設(shè)計(jì)師獨(dú)具匠心的精彩細(xì)節(jié)：整合巡航控制與音響控制的手工縫制真皮方向盤(pán)，握感極佳；源自鋼琴鍵盤(pán)靈感而設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，浪漫而經(jīng)典；嵌鋁裝飾的真皮檔把，精致動(dòng)感。為了體現(xiàn)G系列運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)與G系列跑車(chē)的不同駕馭風(fēng)格，內(nèi)飾面板分別采用了超質(zhì)感的合金面板與天然木質(zhì)感面板，仿佛是能工巧匠麾下的精美雕塑。而G37硬頂敞篷跑車(chē)更采用波浪式的真皮座椅，結(jié)合獨(dú)有的紅色內(nèi)飾，讓駕乘者在品味精致優(yōu)雅之余而又能體會(huì)到高性能跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)激情。
 
 

      相較09款車(chē)型，2010款G系列車(chē)型還運(yùn)用更多全新的高科技配置。比如實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)（RTIC），它以FM多重的方式收聽(tīng)高密度實(shí)時(shí)交通信息，并在車(chē)載液晶顯示屏上顯示各路段的交通擁堵?tīng)顩r，從而提供最佳的行車(chē)路徑導(dǎo)航。再如細(xì)微劃傷自動(dòng)愈合車(chē)漆(Scratch Shield)，無(wú)需任何外力介入，就能將因洗車(chē)、樹(shù)枝刮蹭、日常劃痕所帶來(lái)細(xì)小劃傷進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)。同時(shí)，2010款G系列車(chē)型首次采用了全中文的操作菜單界面，極大的增強(qiáng)中國(guó)豪華車(chē)車(chē)主的使用便捷性。除此之外，帶雨量感應(yīng)器(Rain Sensor Wiper)的雨刷和駕駛員側(cè)廣角外后視鏡等人性化細(xì)節(jié)也進(jìn)一步增加了2010款G系列車(chē)型的實(shí)用性。

 

       2010款G系列都采用了帶自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序和運(yùn)動(dòng)（DS）模式的手自一體7速變速箱，同時(shí)還裝備了能夠體現(xiàn)激情運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的鎂合金換檔撥片。輕觸安裝于方向盤(pán)上的鎂合金換擋撥片，立刻彷如進(jìn)入駕馭F1賽車(chē)的感覺(jué)，最大限度的表現(xiàn)出G系列的運(yùn)動(dòng)情懷。變速箱的運(yùn)動(dòng)模式以及與降檔升速功能的配合，令發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠如盡情揮灑卻又平穩(wěn)順暢、無(wú)“隙”可擊。更為細(xì)密的擋位分布，在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力連綿不絕的同時(shí)，使燃油經(jīng)濟(jì)性也更趨于合理。同時(shí)，變速箱的自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序功能還能根據(jù)具體路況和駕駛者的駕駛習(xí)慣改變換擋時(shí)機(jī)和最佳齒速比，為車(chē)主營(yíng)造出強(qiáng)烈的個(gè)人風(fēng)格。 

 
      2010款G系車(chē)型全部搭載享譽(yù)世界的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，G37運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)、G37雙門(mén)跑車(chē)以及G37硬頂敞篷跑車(chē)配備的VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的連續(xù)可變氣門(mén)升程（VVEL）系統(tǒng)，可保證氣門(mén)在不同轉(zhuǎn)速下按需要改變開(kāi)啟角度，從而使氣缸內(nèi)混合氣的分布更趨合理，以獲得最佳的燃燒效率和更低的排放。發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳的轟鳴中，油門(mén)響應(yīng)更為迅捷，持續(xù)為車(chē)身提供源源不絕的動(dòng)力輸出，成就極佳的加速快感。得益于此，三款車(chē)型能夠輕松達(dá)到酣暢淋漓的351馬力，令對(duì)手望塵莫及。

     G25運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)所搭載的VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)是英菲尼迪車(chē)型上首次出現(xiàn)的低于3.0升排量的先進(jìn)引擎。其運(yùn)用的領(lǐng)先技術(shù)，將英菲尼迪G系列車(chē)型引以為傲的科技才華再次得以彰顯。比如連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)(CVTCS)，通過(guò)在進(jìn)、排氣兩側(cè)分別安裝液壓及電磁的控制系統(tǒng)來(lái)控制氣門(mén)角度，優(yōu)化進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，從而進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的燃油效率。G25運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)能夠達(dá)到驚人的235馬力的動(dòng)力輸出及253牛·米的最大扭矩，以凌厲的加速令駕乘者深切感受到風(fēng)馳電掣帶來(lái)的快感。

     逐電追風(fēng)的加速和雄渾浩蕩的動(dòng)力需要懸掛的有力支持方能盡顯性能潛力。2010款G系車(chē)型均采用了前雙叉臂、后多連桿的設(shè)計(jì)。并且，G37雙門(mén)跑車(chē)還配備了獨(dú)特的四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（4WAS），使其成為能夠主動(dòng)調(diào)整前轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比和后輪角度的高性能跑車(chē)。諸多先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)幫助G系列車(chē)型增加穩(wěn)定性的同時(shí)也提高了操控的精準(zhǔn)性，令駕駛者在各種路況下都能游刃有余。同時(shí)，2010款G系列車(chē)型全部誕生于英菲尼迪后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，并采用發(fā)動(dòng)機(jī)前中置(FM)的布局，通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)的前置和極短的前懸，來(lái)達(dá)到近乎完美的重量平衡。因此，抓地力得以充分發(fā)揮，靈動(dòng)與敏銳更可隨心掌控。

    

     若要安逸暢快的駕馭，就必須擁有更為穩(wěn)妥的安全保障。2010款G系列車(chē)型采用了諸多主被動(dòng)安全裝備，比如前大燈照射角度可變的主動(dòng)照明系統(tǒng)（AFS）、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、高級(jí)智能安全輔助氣囊系統(tǒng)（AABS）、主動(dòng)式安全頭枕（AHR）座椅以及帶緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BA）等。近乎完美的防護(hù)，能夠?qū)⑹鹿蕦?duì)車(chē)內(nèi)成員的傷害降至最低。

       后記：此次英菲尼迪G系全線(xiàn)車(chē)型首次以家族形式震撼亮相，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線(xiàn)的同時(shí)，G25更是選擇了全球首發(fā)。從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念上更趨于豪華運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)來(lái)了著名賽車(chē)手韓寒先生、演藝明星夏雨先生、吳佩慈小姐等近百名社會(huì)各界名流助陣，無(wú)論是產(chǎn)品的本身還是品牌的時(shí)尚訴求點(diǎn)上都帶來(lái)了一次升級(jí)。