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魚雷的魅力:馬自達MX-5無轉(zhuǎn)子引擎也精彩
[ 06-11-8 9:20 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 阿鋒    責任編輯: chenjiafeng

  強勁的發(fā)動機和適合宜的變速箱組成了任何跑車的心臟。兩種新MZR系列發(fā)動機——全球市場上的2.0 升發(fā)動機和歐洲市場上的1.8升發(fā)動機,作為全新Mazda MX-5的動力裝置。

對比車型

發(fā)動機型號

排量
最高馬力

最高扭力

MX-5

直列4缸

1999cc

163/6700Ps/rpm

184/6700nm/rpm

奧迪 TT

直列四缸渦輪增壓

1781cc
168/5900Kw/rpm

207/2200nm/rpm

寶馬 Z4

直列六缸

2494cc
141/6000Kw/rpm

245/3500nm/rpm

奔馳SLK200

直列四缸渦輪增壓

1796cc
120/5500Kw/rpm

240/3000nm/rpm

制表:太平洋汽車網(wǎng) m.pay1999.com

 

  新款MX-5配備了高輸出版本的馬自達MZR2.0升直列4缸發(fā)動機,雖然這臺2.0升發(fā)動機在馬自達3上已經(jīng)產(chǎn)生了148馬力的最大功率,不過他還是被調(diào)校得更加強悍,在MX-5上能爆發(fā)163馬力,這比老版本的142馬力1.8升發(fā)動機提升了20%左右,峰值扭矩不算最強大,不過也達到了184牛米,馬自達聲稱在達到6700轉(zhuǎn)/分的紅線轉(zhuǎn)速前,能夠達到95%的峰值扭矩,動力提升要歸功于發(fā)動機的壓縮比提高了58%,排氣背壓降低了40%,可變氣門正時。

  這款引擎重量輕,結(jié)構緊湊,特點是具有雙鏈式頂置凸輪軸,四閥門汽缸,定時可變進氣閥,電子控制注油以及coil-on-plug點火裝置。引擎外殼的頂蓋和油箱蓋為鑄鋁材料,其余采用鑄鐵材料以提高外殼的耐用性。

  蓋上軟蓬的MX-5更像是一輛帶上帽子的紳士,但是車內(nèi)的頭部空間進一步減少,編者1米83的高度已經(jīng)頂?shù)杰浥钌狭耍琴I這樣的敞篷車,不敞篷的話,買這輛車的意義就已經(jīng)喪失了。

  配合6前速的變速箱,只有熱愛玩車的用戶才會接受這輛外形善良,其實內(nèi)在一點不商量的小型跑車。通過車行提供的價格表,MX-5硬頂?shù)能嚿韮r格是23.8萬元,軟蓬的車身價為21.4萬元,但是稅金就高達11萬元以及9.4萬元,還是令編者感到詫異的?們r格就是下面的出車價,還沒有加上保險等費用,但是對比國內(nèi)的一些主流跑車,MX-5的價格還是具有一定的優(yōu)勢。

對比車型

生產(chǎn)地

市場表現(xiàn)

市場售價

MX-5

日本

★★★

硬頂34.48萬;軟蓬30.88萬(港元)

奧迪 TT

德國

★★★☆

55萬

寶馬 Z4

德國

★★★☆

56.5萬

奔馳SLK200

德國

★★★☆

68萬

制表:太平洋汽車網(wǎng) m.pay1999.com

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