【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】之前我們?cè)鴪?bào)道過(guò)奧迪將打造一款高于R8的柴油混動(dòng)超跑，而奧迪高層近日首次回應(yīng)此事，并強(qiáng)調(diào)這款名為R10的奧迪超跑將會(huì)把邁凱輪P1虐得無(wú)力吐槽。

奧迪R10渲染圖

　　混合動(dòng)力技術(shù)的初衷本是為了省油，但保時(shí)捷918 Spyder、法拉利F70、雷克薩斯LF-LC這些混動(dòng)超跑劍走偏鋒，另辟蹊徑還真有所斬獲，奧迪也終于不愿再沉寂下去了。在勒芒獨(dú)孤求敗的奧迪，開(kāi)始策劃如何將賽道上的威風(fēng)變?yōu)檎嬲�靠譜的搖錢(qián)樹(shù)——R10柴油混動(dòng)超跑。

奧迪R10渲染圖

　　奧迪R10的技術(shù)亮點(diǎn)，便會(huì)是那套使得“彪悍”這個(gè)詞顯得無(wú)比弱爆的柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然柴油機(jī)和蓄電池都跟“沉重”掛鉤，但這套系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了522kW（710PS），峰值扭矩更是有望突破1000Nm！

邁凱輪P1量產(chǎn)版將繼承概念版的絕大多數(shù)設(shè)計(jì)

　　但它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也就是被奧迪高層鄙視了一翻的邁凱輪P1，將搭載一款3.8L V8雙渦輪增壓引擎，得益于KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)的加持，功率被壓榨至718kW（976PS），配合雙離合變速箱，可將重量低于1225kg的車(chē)身在2.8秒內(nèi)推至百公里時(shí)速，極速則會(huì)在384km/h左右。

邁凱輪P1量產(chǎn)版將繼承概念版的絕大多數(shù)設(shè)計(jì)

　　雖然全新的奧迪e-Quattro四驅(qū)系統(tǒng)很有可能會(huì)出現(xiàn)在R10之上，中置的柴油機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后橋，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋，這將賦予R10更強(qiáng)的彈射起步成績(jī)和更佳的行駛特性。但要把背著一大推電池的R10在2.8秒內(nèi)推進(jìn)到百公里時(shí)速，還得讓它的極速高于384km/h，這......邁凱輪P1很無(wú)語(yǔ)地瞄了一眼還在圖紙上的R10：放空話(huà)不實(shí)際，不如紐北賽場(chǎng)見(jiàn)。

相關(guān)文章：

邁凱輪P1量產(chǎn)版本路試 破百僅需2.8秒
//m.pay1999.com/nation/dz/1211/2246287.html

奧迪推出中國(guó)版奧迪R8 全國(guó)/球限量80臺(tái)
//m.pay1999.com/nation/jkkx/1212/2261761.html