【太平洋汽車網 新車頻道】之前我們曾報道過奧迪將打造一款高于R8的柴油混動超跑，而奧迪高層近日首次回應此事，并強調這款名為R10的奧迪超跑將會把邁凱輪P1虐得無力吐槽。

奧迪R10渲染圖

　　混合動力技術的初衷本是為了省油，但保時捷918 Spyder、法拉利F70、雷克薩斯LF-LC這些混動超跑劍走偏鋒，另辟蹊徑還真有所斬獲，奧迪也終于不愿再沉寂下去了。在勒芒獨孤求敗的奧迪，開始策劃如何將賽道上的威風變?yōu)檎嬲�靠譜的搖錢樹——R10柴油混動超跑。

奧迪R10渲染圖

　　奧迪R10的技術亮點，便會是那套使得“彪悍”這個詞顯得無比弱爆的柴油混合動力系統(tǒng)，雖然柴油機和蓄電池都跟“沉重”掛鉤，但這套系統(tǒng)的綜合最大功率達到了522kW（710PS），峰值扭矩更是有望突破1000Nm！

邁凱輪P1量產版將繼承概念版的絕大多數設計

　　但它的競爭對手，也就是被奧迪高層鄙視了一翻的邁凱輪P1，將搭載一款3.8L V8雙渦輪增壓引擎，得益于KERS動能回收系統(tǒng)的加持，功率被壓榨至718kW（976PS），配合雙離合變速箱，可將重量低于1225kg的車身在2.8秒內推至百公里時速，極速則會在384km/h左右。

邁凱輪P1量產版將繼承概念版的絕大多數設計

　　雖然全新的奧迪e-Quattro四驅系統(tǒng)很有可能會出現在R10之上，中置的柴油機負責驅動后橋，電動機驅動前橋，這將賦予R10更強的彈射起步成績和更佳的行駛特性。但要把背著一大推電池的R10在2.8秒內推進到百公里時速，還得讓它的極速高于384km/h，這......邁凱輪P1很無語地瞄了一眼還在圖紙上的R10：放空話不實際，不如紐北賽場見。

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