【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】混合動(dòng)力技術(shù)的初衷本是為了省油，但保時(shí)捷918 Spyder、法拉利F70、雷克薩斯LF-LC這些混動(dòng)超跑劍走偏鋒，另辟蹊徑還真有所斬獲，奧迪也終于不愿再沉寂下去了。在勒芒獨(dú)孤求敗的奧迪，開(kāi)始策劃如何將賽道上的威風(fēng)變?yōu)檎嬲�靠譜的搖錢樹(shù)——R10柴油混動(dòng)超跑，或許就是最完美的答案。

奧迪R10渲染圖

　　不用質(zhì)疑，這款R10混動(dòng)超跑必然定位高于現(xiàn)款R8，當(dāng)然也不會(huì)沿用蘭博基尼Gallardo的底盤(pán)，它將是一款全新開(kāi)發(fā)的行駛機(jī)器，汲取大量奧迪在勒芒戰(zhàn)車上的技術(shù)，快、狠、準(zhǔn)，而且只有富人中的戰(zhàn)斗機(jī)才買得起。

奧迪R10渲染圖

　　奧迪R10的技術(shù)亮點(diǎn)，將會(huì)是那套使得“彪悍”這個(gè)詞顯得無(wú)比弱爆的柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然柴油機(jī)和蓄電池都跟“沉重”掛鉤，但這套系統(tǒng)的最大功率達(dá)到了522kW（710PS），峰值扭矩更是有望突破1000Nm！得益于牛頓第二定律是成立的，瘋狂的輸出將會(huì)使得增加的那點(diǎn)重量顯得渺小。

奧迪在勒芒賽道上叱咤風(fēng)云，R10也會(huì)繼承到部分技術(shù)

　　全新的奧迪e-Quattro四驅(qū)系統(tǒng)也很有可能會(huì)出現(xiàn)在R10之上，中置的柴油機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后橋，再加上置于前橋的電動(dòng)機(jī)，R10的破百時(shí)間殺進(jìn)3秒那是妥妥的事情，而極速則會(huì)在322km/h之上�？旌踉�，神速也！

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