[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了日本雜志《JDM（Japanese Domestic Market）》刊載的豐田普銳斯C相關(guān)的掃描圖片。

將現(xiàn)身東京 普瑞斯C量產(chǎn)版掃描圖曝光

　　豐田普銳斯一直是混合動力車領(lǐng)域的龍頭老大，但它的地位正日益被本田Insight所蠶食，主要原因是后者更低的定位和售價。為此，豐田在此今年1月份的北美底特律車展上推出了一款全新普銳斯C概念車，表現(xiàn)出全力迎戰(zhàn)的姿態(tài)。與普銳斯一樣，普銳斯C概念車也采用流線型的車身設(shè)計，通過空氣動力學優(yōu)化以進一步提升燃油經(jīng)濟性，同時盡可能地將有限的空間讓位于乘員。在設(shè)計方面，從普銳斯C概念車上似乎可以看到來自FT-86概念車的動感元素，豐田希望用前衛(wèi)的造型和犀利的線條吸引眼球。

　　普銳斯C中的C是City城市的意思，它以雅力士底盤為藍本進行開發(fā)，也是目前豐田旗下尺寸最小的一款并聯(lián)式混合動力車型。而現(xiàn)在我們看到的則是這款普銳斯C概念車的量產(chǎn)版即將在開始的12月份的2011東京國際車展上面出現(xiàn)時候的形態(tài)。

　　從宣傳手冊可以看到，量產(chǎn)普銳斯C將有多個外觀版本，除標準版本以外，應(yīng)該還會有體現(xiàn)運動氣息的運動版；運動版會引入夸張的大包圍、側(cè)裙邊，同時前臉部分的保險杠以及車外后視鏡采用了黑色設(shè)計；此外，還會有一個特殊的高配版本，它會搭載熏黑的前大燈以及圓形的發(fā)光二極管照明霧燈，而其他兩個版本對應(yīng)的都是三條橫向發(fā)光二極管照明霧燈（也有作為發(fā)光二極管照明行車燈的效果）。

將現(xiàn)身東京 普瑞斯C量產(chǎn)版掃描圖曝光

　　掃描圖上面的主角普銳斯C量產(chǎn)版本會是一款體型嬌小的城鎮(zhèn)交通工具，長度為3,995 毫米，寬度1,695 毫米，高度1,445 毫米。由于車身尺寸的巨大變化，普銳斯C似乎不太可能繼續(xù)沿用現(xiàn)有普銳斯的平臺。從目前的情況來看，新雅力士的平臺似乎是候選熱門。至于車子的驅(qū)動元件則會是一款汽油-電動的混合驅(qū)動系統(tǒng)，包括一款排量為1.4升的最大輸出功率為73馬力（折合為54千瓦），扭矩峰值達到82磅·英尺（折合為111牛頓·米）的發(fā)動機PS，還有一款最大輸出功率為61馬力（折合為45千瓦），扭矩峰值達到125磅·英尺（折合為169牛頓·米）的電動機。至于變速箱則會是CVT的無級變速箱，不過綜合的輸出功率則不是簡單的兩者相加，而是僅為99馬力（折合為74千瓦）。

　　車型采用了五門掀背式設(shè)計，雖然還不清楚究竟是四座還是五座，但是車體的輪廓看起來同新一代雅力士有很多相似的特點，特別是掀背部分的造型以及車頭部分的設(shè)計都是如此，而考慮到車型的定位，預(yù)計五座的布局可能性更大。

將現(xiàn)身東京 普瑞斯C量產(chǎn)版掃描圖曝光

　　有一點需要注意的就是，盡管普銳斯C的油耗數(shù)字看起來很不錯，但是作為汽車大國的日本的油耗標準實際上是很嚴格的，相比美國和歐洲都要更高一些。在日本，豐田表示普銳斯C的油耗數(shù)字為35.4公里每升，也就是2.8 升每百公里。實現(xiàn)這樣的好成績，除了第二代混合動力技術(shù)的功勞之外，其設(shè)計采用單純的前驅(qū)也功不可沒，如起亞RAY概念車和蓮花等諸多品牌的混合動力技術(shù)都是電動機和汽油機司職不同車輪的驅(qū)動，或前或后，由此達到一種類似四輪驅(qū)動的設(shè)計，于車輛性能來說應(yīng)該有一定改進，單就省油來說應(yīng)該不及豐田的設(shè)計。

將現(xiàn)身東京 普瑞斯C量產(chǎn)版掃描圖曝光

　　另外有消息稱，為了蠶食本來就銷售不佳的本田CR-Z的市場，預(yù)計普銳斯C量產(chǎn)車會在價格上面占據(jù)更大的優(yōu)勢。同時豐田汽車也表示，普銳斯C上市之后將會是市場上燃油效率最高的非插電式混合動力汽車。該車預(yù)計將于明年上半年推出，售價將在2萬美元左右（折合人民幣約莫13萬元）。

　　9月中旬，插電版的第三代普瑞斯已經(jīng)于加利福尼亞州推出，當時豐田的副總裁鮑勃·卡特就曾談及普銳斯C。他表示說："普銳斯V將于明年3月在插電版PRIUS上市后推出，而預(yù)計普銳斯C也將隨后推出。普銳斯C將會是一款都市小型汽車，它強調(diào)燃油經(jīng)濟性，但它不是插電型設(shè)計。"

將現(xiàn)身東京 普瑞斯C量產(chǎn)版掃描圖曝光

　　豐田普銳斯C出現(xiàn)在北美市場上面應(yīng)該要到明年1月份的底特律國際車展，而歐洲的處女秀則要等到明年3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展了。