[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 寶馬于日前正式發(fā)布了其全新i3電動(dòng)車的官方圖片與細(xì)節(jié)信息。寶馬將通過(guò)發(fā)布這款更加便宜、更加實(shí)用的i3車型，來(lái)為其新款i車型系列賦予更廣泛的吸引力。寶馬內(nèi)部人士稱，這款i3在售價(jià)上將會(huì)與現(xiàn)款1系的更強(qiáng)勁版車型相當(dāng)。

　　這款適合市區(qū)駕駛的寶馬i3電動(dòng)車將會(huì)在2013年上市銷售，將提供標(biāo)配的插電式電動(dòng)傳動(dòng)系或可供選配的增程輔助式電動(dòng)傳動(dòng)系。

　　這款之前被稱作Megacity Vehicle的i3避開(kāi)了現(xiàn)代寶馬小型車傳統(tǒng)的低懸線條，而采用了顯然更加垂直的姿態(tài)，旨在為i3的四名成年乘坐者提供優(yōu)良的全方位能見(jiàn)度。在后座的后面有200升的行李空間。

　　如同i8一樣，這款i3是基于一個(gè)輕但是非常有彈性的CFRP(碳纖維加固塑料)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，且是基于一個(gè)主要是鋁材料的底盤設(shè)計(jì)的。寶馬表示，i3量產(chǎn)版車型將重1270公斤，只比結(jié)構(gòu)更為傳統(tǒng)的MINI One重了大約265公斤。

　　長(zhǎng)3845毫米，寬2011毫米，高1537毫米，這款五門的i3車型比MINI One長(zhǎng)了120毫米，寬了326毫米，高了132毫米。新款i3的軸距加長(zhǎng)了105毫米，達(dá)到了2570毫米，同時(shí)輪距也加寬了。因此，i3擁有比MINI One更大的足跡，但是它依然比目前所有的寶馬車型都要小。

　　寶馬聲稱，i3擁有一個(gè)“相當(dāng)小的回轉(zhuǎn)圓”，并形容其操控性“在典型的市區(qū)行駛速度下很敏捷”，這兩方面都與其市區(qū)駕駛的主旨相符合。

　　通過(guò)在地板的中央部位安裝這款新車的液體冷卻電池(一個(gè)重量和電量尚不明確的鋰離子電池)，寶馬表示這款i3的重心將會(huì)低于目前所有的1系車型。

　　不同于汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力的寶馬i8車型，這款i3一覽的是一個(gè)純電動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)目前正在1系A(chǔ)ctive-E原型車上進(jìn)行耐久力測(cè)試。

　　這款新的插電式動(dòng)力系統(tǒng)的核心是一臺(tái)安裝在后輪軸上的緊湊電動(dòng)機(jī)。該電動(dòng)機(jī)的能量來(lái)源于電池，從而將驅(qū)動(dòng)力通過(guò)一款單速變速箱傳輸給后輪。

　　寶馬i3的研發(fā)是在2009年開(kāi)始試驗(yàn)MINI E(i3的一款測(cè)試車)的時(shí)候開(kāi)始的。自試驗(yàn)開(kāi)始以來(lái)，電動(dòng)機(jī)的尺寸已經(jīng)被縮小了40%，試驗(yàn)允許i3驅(qū)動(dòng)裝置(電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)裝置、變速箱和差速器)的安裝不會(huì)影響內(nèi)飾。

　　憑借168馬力的最大動(dòng)力和184磅-英尺的峰值扭矩，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)聲稱能夠使i3在3.9秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至37英里/小時(shí)，在7.9秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至62英里/小時(shí)，這一提速過(guò)程與118d車型基本相當(dāng)。最高時(shí)速被限定在93英里/小時(shí)，以保護(hù)電池的電量。“我們可以讓其達(dá)到更高的最高時(shí)速，但是在續(xù)航里程方面，我們決定讓其擁有我們認(rèn)為能夠滿足大部分需求的水平，”據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露。i3的動(dòng)力特性尚未公布，但是預(yù)計(jì)其阻力系數(shù)將低于0.30，因?yàn)閕3配備了低滾動(dòng)阻力的輪胎。

　　寶馬表示，電池組可通過(guò)一個(gè)傳統(tǒng)的220伏主電源在6小時(shí)內(nèi)完全充電完成?？焖俪潆姷脑?，可以在1小時(shí)內(nèi)充滿80%的電量。另外，寶馬i3還配備了剎車能量回收系統(tǒng)。

　　這款i3預(yù)計(jì)能夠達(dá)到介于80至100英里之間的總續(xù)航里程，寶馬認(rèn)為這一續(xù)航里程這對(duì)于90%的旅行是足夠的。但是，寶馬還首次透露稱，i3將提供一個(gè)可供選配的增程型動(dòng)力傳動(dòng)系(被寶馬稱作Rex)，以滿足那些需要更長(zhǎng)途旅行的消費(fèi)者。

　　這款尚未指明規(guī)格的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將被安裝在位于后輪軸上的電動(dòng)機(jī)旁邊。該發(fā)動(dòng)機(jī)將被用來(lái)為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，從而維持電池的電量。不同于i8，這款內(nèi)燃機(jī)不會(huì)為后輪提供直接的驅(qū)動(dòng)，只是會(huì)產(chǎn)生電力來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。