[太平洋汽車網 新車頻道] 馬自達的新一代MX-5將會把一款小排量的渦輪增壓式四缸發(fā)動機與輕量級的設計結合到一起，從而使這款雙座跑車回歸其最初輕快跑車的概念。新一代馬自達MX-5預計將會于2012/13年發(fā)布，如今網絡上已經提前曝光了這款新車的效果圖。

　　據(jù)一名高層內部人士透露，馬自達工程師目前的任務是使新一代MX-5的重量對比現(xiàn)款車型1075公斤的整備質量減輕275公斤，而達到非常富有挑戰(zhàn)性的800公斤的目標。

　　對于一款批量生產的跑車而言，這將會是一個非常有意義的進步。馬自達MX-5于1989年首次亮相時重量僅為955公斤，是到目前為止重量最輕的一款MX-5。

　　相信大家不免會懷疑這一非常富有挑戰(zhàn)性的800公斤的目標是否會實現(xiàn)。但是，據(jù)稱進展“不壞”。

　　減輕重量的措施將會包括許多方面，首先是減輕盡可能多機械零部件的重量，采用輕量級的材料和舍棄許多裝備以打造更為精簡的規(guī)格配置。這一減少元件的理論將導致一個“有效的循環(huán)”：一款更輕的車型允許一個更輕的變速箱、更小的剎車片以及重量減輕的懸掛等等方面。

　　取代現(xiàn)款1.8升和2.0升的發(fā)動機，新一代MX-5將采用一款排量在1.5升左右的小型直噴式四缸渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機將會配備可變凸輪相位器、更輕且低摩擦力的擺動零件以及有可能會采用的一個新的排氣管設計，后者將獲得更加高效的廢氣排放。

　　這些研發(fā)中的許多方面都是馬自達SKYACTIV工程運動的一個組成部分，該運動旨在提升其車型每一方面的效率。

　　預計新一代馬自達MX-5會采用一個更輕、摩擦力減小的變速箱，因為馬自達正在努力使手動換擋變得像最初一樣精準且擁有令人滿意的短行程。同時，新款MX-5可能還會提供一款非常高效的翹班變速變矩器自動變速箱，同時將配備一個鎖止離合器。

　　新款MX-5將會比目前的設計更加緊湊，尤其是車身寬度將更窄，車頭面積將減小。其外觀設計幾乎可以肯定會是前三代MX-5的進化性設計。其設計風格將會是在去年巴黎車展上亮相的Shinari概念車首次采用的新款Kodo主題。

　　由于成本原因，車身構造大概會保持全鋼構造，但是會采用大量的高強度面板，另外會采用一些富有創(chuàng)新性的構造方法，例如雙支柱的結構，來解決敞篷硬度的問題。相信馬自達已經取得了這些創(chuàng)新性方法當中一些的專利。

　　據(jù)悉，最大的碰撞挑戰(zhàn)是側碰撞保護，另外在正面碰撞發(fā)生的同時保護行人也是一個出色的前引擎罩所必須具備的特征。

　　關于新一代MX-5會舍棄的裝備還存在許多爭論。例如，儀表板的手套箱可能會消失不見，而采用其他的儲物箱。輕量級的釹磁體立體聲揚聲器將取代笨重的陶瓷磁體傳統(tǒng)揚聲器。

　　但是，目前尚不清楚，馬自達是否會敢于去除MX-5 Coupe敞篷車金屬折疊頂篷的選擇，這個折疊頂篷使得MX-5更受歡迎，但是卻使車子的重量增加了80公斤。