去年，我們已經(jīng)多次曝光過新一代保時捷Boxster的原型車諜照，該車預(yù)計會在明年初和新設(shè)計的“991”系列保時捷911一起上市銷售。不過，保時捷還將在明年發(fā)布其新一代的Cayman車型。如今，海外媒體的諜照攝影師已經(jīng)拍到了新一代Cayman正在歐洲南部進(jìn)行炎熱天氣測試的首批原型車諜照?！　?/p>

　　如同現(xiàn)款車型一樣，新一代Cayman實(shí)質(zhì)上將會是Boxster的硬頂版，兩款車型將共享從內(nèi)飾面板到動力傳動系和輪轂設(shè)計的所有細(xì)節(jié)設(shè)計。在外形方面，這輛Cayman原型車似乎采用的是比現(xiàn)款車型更加流暢的設(shè)計。此外，新款Cayman似乎還將擁有一個更低的尾部和一個大了許多的后車窗?！　?/p>

　　如同這些諜照圖片所顯示出來的，新一代Cayman的研發(fā)正在進(jìn)行當(dāng)中。不過，有傳聞稱，保時捷的內(nèi)部人士正在討論為新款Cayman和Boxster采用一個輕量級的、渦輪增壓式的四缸平臺。

　　鑒于各大汽車生產(chǎn)商(包括像保時捷這樣的汽車生產(chǎn)商)都越來越注重環(huán)保，因此這些傳聞極有可能是準(zhǔn)確的。尤其是，新一代保時捷911的基礎(chǔ)款卡雷拉車型預(yù)計也會采用一個“縮小尺寸的”3.4升發(fā)動機(jī)。

　　目前的想法是，保時捷將會采用一款2.5升的水平“對臥”四缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)由于燃油直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)的組合作用應(yīng)該能夠輸出超過320馬力的最大動力，這一數(shù)據(jù)可以匹敵現(xiàn)款車型所搭載的3.4升發(fā)動機(jī)。

　　關(guān)于保時捷到底會為新一代Cayman采用什么樣的設(shè)計，我們將不得不等到該車于明年下半年發(fā)布之后才能獲悉了。