其實我們早在2004年的時候就聽過相關(guān)的消息，來自于法國的汽車制造商雷諾以及來自韓國的電子巨頭三星電子要攜手合作開發(fā)一款新車。而如此的合作無疑也暗示著作為汽車巨頭之一的雷諾品牌對于韓國市場還是比較有興趣的。

　　作為國內(nèi)比較罕見的品牌，后來面世的雷諾三星給人們的印象不是那么深刻。不過近日我們又拿到了關(guān)于該車的假想圖，這似乎預(yù)示著，新一代的雷諾三星SM7的開發(fā)也在有條不紊的進行之中。

雷諾三星第二代SM7的概念圖

　　根據(jù)當(dāng)時官方宣布的資料看起來，韓國研發(fā)中心開發(fā)的第一代版本的"SM7"以日產(chǎn)"天籟"的車身平臺為基礎(chǔ)，配備排量3.5升和2.3升的V型6缸"VQ"發(fā)動機。車身尺寸為長4945×寬1790×高1475毫米，軸距為2775毫米。車身前部采用雷諾三星公司的新設(shè)計。另外，還在韓國車中首次配備了車身后部馬達。SM7的開發(fā)歷經(jīng)24個月，投入資金達3000億韓元。韓國方面更表示 ，2004年12月1日上市的SM7盡管有對大小的爭議，但預(yù)售數(shù)字超過7千輛。由于預(yù)購火爆，營銷電腦系統(tǒng)的使用量大幅增加，甚至有關(guān)網(wǎng)絡(luò)一時陷入癱瘓。該公司有關(guān)人士一度表示：“許多顧客對新概念的大型轎車SM7表示關(guān)注，我們確信SM7將在大型轎車車市場掀起新的旋風(fēng)。”