幾乎所有的歐洲汽車(chē)制造商都在進(jìn)軍高端微型車(chē)領(lǐng)域。MINI在大約10年前就開(kāi)始了，菲亞特也緊跟MINI的步伐推出了其500車(chē)型，而藍(lán)旗亞也剛剛發(fā)布了其Ypsilon車(chē)型。奧迪推出了A1以進(jìn)軍這一車(chē)型領(lǐng)域，而雪鐵龍則推出了DS3。這些車(chē)型中的大部分都從一款經(jīng)典的前輩車(chē)型上獲取了設(shè)計(jì)靈感：那就是雷諾的R5微型車(chē)。日前，據(jù)外媒報(bào)道，這家法國(guó)汽車(chē)制造商目前正在考慮基于其1972款R5車(chē)型打造一款高端微型車(chē)的可能性。

　　盡管面臨來(lái)自歐洲各大汽車(chē)制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，但是雷諾高層認(rèn)為在其車(chē)型系列中存在推出這樣一款高端微型車(chē)的空間，例如其新一代Twingo城市車(chē)和第四代Clio事實(shí)上都是最初雷諾R5的派生車(chē)型。　　

　　雷諾R5是首款采用三門(mén)掀背款設(shè)計(jì)的微型車(chē)，這使其成為20世紀(jì)70年代歐洲市場(chǎng)的一款暢銷(xiāo)車(chē)型。該車(chē)從1976年開(kāi)始以“Le Car”名稱(chēng)在美國(guó)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售，是作為一款可替代本田思域和大眾Rabbit的車(chē)型推出的。

　　雷諾面臨的主要問(wèn)題是在懷舊感與現(xiàn)代的時(shí)尚設(shè)計(jì)之間做出平衡。在其車(chē)型外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)Laurens van den Acker的指導(dǎo)下，雷諾公司目前正在經(jīng)歷一段重新確立其品牌形象的時(shí)期，Laurens van den Acker正在打造富有遠(yuǎn)見(jiàn)和想象力的設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，雷諾也很難忽視像MINI和Cinquecento等懷舊車(chē)型在銷(xiāo)量上所取得的成功。

　　我們可以期待在新款雷諾R5車(chē)型上看到矩形的前大燈、細(xì)長(zhǎng)的前格柵和車(chē)身側(cè)面的褶皺設(shè)計(jì)等特征的回歸。新款R5應(yīng)該會(huì)基于支撐現(xiàn)款Clio和Clio 4設(shè)計(jì)的現(xiàn)款B平臺(tái)設(shè)計(jì)。有關(guān)新款R5的更多細(xì)節(jié)信息，預(yù)計(jì)會(huì)在不久后相繼公布出來(lái)，讓我們共同期待。