日前，據(jù)外媒報(bào)道，賓利不太可能推出一款更便宜的入門(mén)級(jí)車(chē)型而作為對(duì)其車(chē)型系列的一種擴(kuò)充。取而代之的是，賓利公司更可能推出一款在售價(jià)上接近于其目前14萬(wàn)英鎊至23萬(wàn)英鎊價(jià)格范圍的車(chē)型，因?yàn)檫@樣一款車(chē)型更加適合該品牌的定位，可能會(huì)在性能與奢華性上做出很好的平衡。

　　不過(guò)，目前尚不清楚這款賓利新車(chē)型會(huì)采用什么形式。早在賓利公司的前任老板Franz-Josef Paefgen在職時(shí)，賓利就已經(jīng)在計(jì)劃擴(kuò)充其車(chē)型陣容而推出第三個(gè)車(chē)型系列，以期使賓利現(xiàn)有的兩個(gè)車(chē)型系列(歐陸家族和Mulsanne)不那么容易受產(chǎn)品周期中需求變化的影響。

　　該車(chē)型項(xiàng)目如今更是賓利新任老板Wolfgang Durheimer(保時(shí)捷從前的老板)車(chē)型計(jì)劃中的一個(gè)重要項(xiàng)目。需要指出的是，Durheimer以前在Zuffenhausen就曾經(jīng)歷過(guò)重大的產(chǎn)品計(jì)劃決定，將卡宴增推到了保時(shí)捷當(dāng)時(shí)的兩車(chē)型系列(911和Boxster)陣容之中。重要的是，卡宴為保時(shí)捷帶來(lái)了新的消費(fèi)者，而且對(duì)比跑車(chē)和Coupe車(chē)型，不那么容易受與時(shí)尚相關(guān)的銷(xiāo)量變化的影響。結(jié)果是，卡宴使得其銷(xiāo)量保持得更加穩(wěn)定，而且使得保時(shí)捷更加不容易受汽車(chē)市場(chǎng)不景氣的影響。

　　目前尚無(wú)官方的消息表明賓利選擇擴(kuò)充其車(chē)型系列的車(chē)型是一款SUV，但是一款擁有更高的駕駛位置且更加實(shí)用的車(chē)型必定是選擇之一。

　　鑒于賓利在打造非常豪華內(nèi)飾方面的技術(shù)，一款快速且精制的賓利跨界車(chē)的定位可能會(huì)接近于或者高于路虎的攬勝，因?yàn)閿垊倌壳霸诤廊ASUV車(chē)型領(lǐng)域占據(jù)著最高的地位，是全球最令人想要的昂貴4x4車(chē)型。盡管全球汽車(chē)市場(chǎng)都處于低迷時(shí)期，但是攬勝的銷(xiāo)量依然非常富有回彈力，這是賓利不會(huì)忽略的一個(gè)方面。

　　其他的選擇或許會(huì)是一款像法拉利FF一樣的車(chē)型，一款動(dòng)感、快速、豪華且配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的三門(mén)四座車(chē)型，而且會(huì)比歐陸車(chē)型更加實(shí)用，但不會(huì)損害四門(mén)Flying Spur車(chē)型的銷(xiāo)量。