首發(fā)車型：日產ESFLOW概念車

    日內瓦認證點：無后視鏡的后驅電動跑車

　　在3月份的瑞士日內瓦國際車展上，日產將會發(fā)布其ESFLOW概念車，新車看上去就是一款跑車。并且根據(jù)官方所言，這款車駕駛起來的感覺也是一款跑車，唯一不一樣的地方，是這款車采用純電力驅動。

　　它可能只是一部概念車，但是日產ESFLOW還是證明了是可以在不放棄駕駛樂趣的前提下實現(xiàn)環(huán)保的。車子采用的是來自于大家所熟知的日產聆風的技術。日產表示這一套驅動技術能夠為ESFLOW提供足夠的扭矩表現(xiàn)，并且驅動車輛在5秒鐘之內從靜止加速到一百公里每小時的速度。在完全充滿電的情況下，日產ESFLOW可以行駛過150英里的距離，能量也來自于和聆風一樣的電池組。只不過在日產ESFLOW上面，這些電池被安放在了前后輪轂的車軸側面。

　　有著未來化外觀的ESFLOW其實是一款完全零排放的跑車，既傳統(tǒng)而又現(xiàn)代。而車子的外觀色彩的車身色靈感來自于冰川，有一些藍色霓虹燈的味道。車子的車頭燈有些類似ZEV概念車，同樣也是采用了冷酷的藍色，在機上6輻輪轂、車門側臺、車頂擾流板以及尾部下保險杠都內嵌藍色的碳纖維裝飾。ESFLOW的后視鏡已經被安置在A柱的后視攝像頭所取代，引導氣流到車門后視鏡處的功能經不需要了。

　　日產ESFLOW的乘員艙在設計中是本著整潔、開放與輕盈為重，但是它在舒適性和便利性上卻是絲毫不差的，其中最重的部件就是鋼框架與座椅。ESFLOW的座椅是固定住的，這主要是基于加固框架的考慮，所以車子的座椅不能實現(xiàn)若干向的電動調節(jié)，但是日產采用了反其道而行之的方法，將方向盤和踏板是設計成電動可調的。

　　日產ESFLOW概念跑車的驅動方式是采用后輪驅動，它依靠安置在后車軸上方的兩個電動機提供動力。這兩個電動機可以各自獨立地控制左右車輪，所以扭矩的輸出幾乎是可以實現(xiàn)共產主義的"按需分配"去滿足。這樣一來，車子在拐彎的時候就會顯現(xiàn)出自己的強大優(yōu)勢。

　　之前日產曾經表示這款車"已經預備量產"，所以這款車出現(xiàn)的可能性是不低的。關于這款車的更多詳細情況，我們可能要等到3月份的瑞士日內瓦國際車展才知道了。