1月份底特律車展剛剛結(jié)束，日前芝加哥車展又拉開了帷幕。雖然芝加哥車展規(guī)模稍小于底特律車展，但是它仍是一部分新型汽車的登臺起點，讓我們一起來來看看有哪些新車在芝加哥車展亮相了。

　　1.2012款大眾Jetta GLI美國發(fā)布 約15.5萬元起

　　大眾已經(jīng)于日前正式發(fā)布了其美版2012款Jetta GLI，該車將于今年晚些時候在美國上市銷售，售價為23495美元(約合人民幣15.5萬元)起，新車在芝加哥車展首發(fā)亮相。這款Jetta GLI被形容為大眾有史以來所打造的“最獨特的”GLI車型，該車裝備了經(jīng)過改動的保險杠、蜂巢式的前格柵、煙霧色的尾燈、雙排氣管排氣系統(tǒng)以及17英寸的合金輪轂。面對現(xiàn)在高性能車型在國內(nèi)市場越來越大的情況，在有了高爾夫GTI引入國產(chǎn)的先例之后，并且新一代Jetta引入中國市場并實現(xiàn)國產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)是板上定釘?shù)氖虑�。綜上消息這款車引進國內(nèi)可能性也是很大的。

2012款大眾Jetta GLI　

2011款jetta普通版本

　　新款Jetta GLI將提供三種車型，但是入門級車型也裝備了運動式座椅、平底的方向盤、鋁制裝飾以及合金踏板。升級至GLI Autobahn車型則增配了一個活動頂篷、雙溫區(qū)的溫度控制系統(tǒng)、可加熱式的人造皮座椅、Fender高端音頻系統(tǒng)以及18英寸的合金輪轂。如果這還不足以令你印象深刻的話，那么頂級款的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的Jetta GLI Autobahn車型裝備了前述所有的裝備，另外還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和按鈕點火系統(tǒng)。

　2012款大眾Jetta GLI

　　在引擎方面，2012款Jetta GLI將搭載一款渦輪增壓式的2.0升四缸發(fā)動機，最大動力輸出為200馬力(149千瓦/ 203 PS)，峰值扭矩輸出為207磅-英尺(280 Nm)。與該發(fā)動機相匹配的是一款6速的手動變速箱，同時該車還將提供一款6速的DSG自動變速箱供消費者選配。

2012款大眾Jetta GLI

2011款大眾Jetta普通版

　　除了2.0T發(fā)動機之外，這款GLI車型還裝備了一個經(jīng)過運動調(diào)教的懸掛系統(tǒng)、一個XDS十字軸式差速器以及配備不固定紅色制動卡鉗的四輪盤式制動器。

　　2.配備新6速自動變速器 2012款謳歌TL芝加哥發(fā)布

　　在日前的芝加哥車展上，謳歌發(fā)布了2012款TL車型，謳歌最新的TL車型將有新穎的外觀，更強的性能與更好的技術(shù)。最明顯的視覺變化是前后設(shè)計，實質(zhì)的變化是將采用順序式SportShift 6速自動變速器，它擁有更好的性能與更好的燃油經(jīng)濟性，此外還有一些內(nèi)飾與科技升級。

　　謳歌負責(zé)銷售的副總裁Jeff Conrad表示：“2012款TL有進步但不是很夸張，一直以來TL都以性能為賣點，新外觀與新的6速自動變速器將把這種性能推向更高水平。”

　　2012款TL外觀變化包括重新設(shè)計的前保險杠，格柵，升級的頭燈與轉(zhuǎn)向燈，采用新的霧燈和更短的前懸;從尾部看，后保險杠有新的變化，掛車牌處有更小的反光器，尾燈也得到升級，更薄的后行李艙邊緣使得外觀更加精致。

　　新的SportShift 6速自動變速器應(yīng)用于全部的2012款TL車型，新變速器在高效節(jié)油方面的效果顯著，更運動的雙降擋模式可以針對特別性能需要而一次降兩擋，如從第5擋直降至第3擋。線性油門系統(tǒng)可以幫助在降擋時迅速調(diào)整轉(zhuǎn)速以匹配新?lián)跷弧?/p>

　　而且新變速器還有一個多離合器扭矩轉(zhuǎn)換裝置不僅可以減少換擋過程中的熱量損耗，還可以適應(yīng)更廣泛的駕駛狀況，這可以幫助減少油耗。以數(shù)據(jù)說話，新的城市與高速百公里油耗為11.8和8.2升，相比2011款進步約15%左右。而為了進一步提升效率，TL所標配的3.5升V6發(fā)動機還應(yīng)用了許多減少摩擦的新技術(shù)，新設(shè)計的進氣系統(tǒng)可以為3.5與3.7升發(fā)動機供應(yīng)更涼的空氣。

　　對于2012款謳歌提供兩種性能配置，首先是最大馬力為280匹的前驅(qū)版本，隨后是最大馬力為305匹同時采用SH-AWDTM的全驅(qū)版本。而代表最高性能的6MT型號將繼續(xù)出現(xiàn)在SH-AWD陣營中，這樣的配置基本上可以滿足豪華性能房車買家的需求了。

　　謳歌推出了有技術(shù)套裝，既可應(yīng)用于前驅(qū)也可以應(yīng)用于全驅(qū)車型。各種選裝裝備也非常豐富，高階顧客還可選擇高級套裝，其中包括有全新的通風(fēng)前座椅和BSI盲點信息系統(tǒng)等。

　　在2012款謳歌TL前驅(qū)上標配的是17x8尺寸七輻鋁合金輪轂以及P245/50R17的全季候輪胎，全驅(qū)版本標配的是18x8尺寸的五輻鋁合金輪轂以及P245/45R18的輪胎，在進階套裝中，前驅(qū)版可以選擇18x8尺寸的五輻輪轂，而全驅(qū)版可以選擇19x8尺寸的新五輻輪轂以及P245/40R19的輪胎。

　　3.2012款別克君威混合動力版發(fā)布 今年秋秋季上市

　　別克日前在美國芝加哥宣布搭載著最新一代eAssistTM節(jié)油科技的君威混合動力版即將發(fā)布，相比2011款四缸或六缸機型節(jié)油效率高達25%，預(yù)計高速百公里油耗為6.4升，城市9.1升。

　　在此之前別克推出了搭載eAssistTM技術(shù)的新款LaCrosse，因而君威混合動力版是第二款搭載該系統(tǒng)的混合動力別克車。它采用先進的鋰電池組，電動機以及制動能量再生系統(tǒng)來實現(xiàn)節(jié)油。它的主要競爭對手謳歌TSX百公里油耗成績?yōu)槎际?0.8升、高速7.6升，所以別克君威混合動力版比對手低了20%，而且TSX不提供六速自動變速器，而這在別克車上是標配裝備。

　　別克負責(zé)營銷的副總裁Tony DiSalle表示：“別克最新研發(fā)的eAssistTM技術(shù)意味著消費者無須再為高昂油費埋單，選擇采用eAssistTM技術(shù)的君威和君越是更明智的，它比許多同級混合動力車或是更高級的豪華級轎車都更有優(yōu)勢。”

　　預(yù)計采用了eAssistTM技術(shù)的君威今年秋季正式上市，目前的別克君威車系中包括有2.4升，2.0T還有GS三個車型，混合動力的eAssist技術(shù)未來可能會被引入到上述車型中去。搭載eAssist技術(shù)的車型將全部配置17英寸的新式輕質(zhì)鋁合金輪轂、儀表盤將有所變化，原先動感的紅色指針變成了白色的指針;水溫表被改成了鋰電池儲電指示，同時空調(diào)也開始引入eco模式，可以在電池儲電充沛的時候給空調(diào)提供足夠的電力供應(yīng)。

　　別克eAssist輕度混合動力系統(tǒng)由一臺小型電動機與182 bhp輸出的2.4升直列四缸汽油機配搭，能夠在高負荷狀況下改善加速性能，并減少燃油消耗和尾氣排放。這臺小型電動機也能夠作為發(fā)電機使用，向風(fēng)冷的115伏鋰電池組充電或者向空調(diào)系統(tǒng)供電。因此，這臺電動機被作為制動能量回收系統(tǒng)的一部分。

　　別克eAssist輕度混合動力系統(tǒng)不能實現(xiàn)純電動零排放行駛模式。在高負荷狀態(tài)下大約只能增添15 hp的額外動力，在回收制動能量時則能夠產(chǎn)生20 hp的再生馬力。而老版本的通用輕度混合動力系統(tǒng)分別只能提供3 hp和7 hp馬力。當汽車停下來或者處于滑行狀態(tài)時，發(fā)動機將自動熄火，當駕駛員重新塔下油門踏板便自動起動發(fā)動機。

　　電池組經(jīng)過精心設(shè)計尺寸已經(jīng)盡量最小化了，而且重量僅為29公斤并被安置在后座椅與行李艙之間，這樣電池組需要占用后備箱的一些空間，因此后排座椅無法4/6完全放倒，只能放倒部分來容納尺寸較長的物品，但行李艙依舊有314升的空間，這其實一般情況下已經(jīng)夠用了，并且還有一臺靜謐的風(fēng)扇給電池組降溫，將熱空氣從后座旁的通風(fēng)口排出。

　　最新一代六速自動變速器

　　如此優(yōu)秀的節(jié)油效果不止是eAssist技術(shù)的功勞，新一代的6速自動變速器同樣功不可沒，新一代型號為6T40的液壓變速器能夠進一步發(fā)揮這套混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢。最明顯的改進是對離合器的控制以及更換硬件以減少熱損失，這樣可以進一步改善響應(yīng)縮短時間。來自eAssist系統(tǒng)的額外動力還允許采用更高的齒輪比，這樣可以提高效率卻不影響加速性，eAssist系統(tǒng)還可以為巡航提供輔助作用讓駕駛者可以不必降擋而實現(xiàn)輕加速或是稍粗野的駕駛。最后值得一提的是在6T40中加入了電驅(qū)動的油泵，它可以讓車子處于暫停而發(fā)動機暫時關(guān)閉時讓變速器隨時處于預(yù)備狀態(tài)，這樣當駕駛者加速時發(fā)動機瞬時重啟，這樣可以實現(xiàn)幾乎無縫的駕駛體驗。

　　4. 2012款雪佛蘭Camaro ZL1發(fā)布 2012年初上市

　　1969款雪佛蘭Camaro ZL1是一個性能怪獸，裝備了一款排量為427立方英寸的全鋁發(fā)動機，該發(fā)動機最初是旨在用于競賽。該車僅僅打造了69臺，如今的很多收藏家都很想收藏這款車。不過，值得高興的是，雪佛蘭已經(jīng)選擇了復(fù)興這款經(jīng)典車型。新款Camaro ZL1被稱作是雪佛蘭有史以來所打造的速度最快、技術(shù)最先進的Camaro車型。

　　目前，有關(guān)2012款Camaro ZL1的規(guī)格信息依然是初步的，不過雪佛蘭估計，該車所搭載的增壓式、中間冷卻式6.2升LSA V8發(fā)動機將能夠輸出大約550馬力的最大動力和550磅-英尺的峰值扭矩。這些動力將通過一款采用雙盤式離合器的6速手動變速箱傳輸給后輪。此外，2012款Camaro ZL1還裝備了一個雙模式的排氣系統(tǒng)。

　　雪佛蘭表示，其目標是打造“一款旨在在頂級賽道上達到最佳圈速同時在公路行駛中擁有出色駕駛動力性的Camaro。”2012款Camaro ZL1將配備一個新的電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電磁懸掛系統(tǒng)。前輪(配備6活塞制動卡鉗)的Brembo剎車片直徑為14.6英寸(370毫米)，后輪(配備4活塞制動卡鉗)的Brembo剎車片直徑為14.4英寸(365毫米)。

　　當然，新款Camaro ZL1還裝備了一個經(jīng)過改進的車身大包圍以使其區(qū)別于其他的Camaro車型。最為顯著的特征是重新設(shè)計的前保險杠面板，裝備了一個前分裂器、垂直的霧燈和用于冷卻剎車片的進氣口。此外，該車還裝備了一個新的鋁制引擎罩，同時配備了凸起的亮黑色碳纖維嵌入物。此外，車尾還裝備了一個擾流板，同時還配備了新的20英寸鋁合金輪轂和專門研發(fā)的固特異超跑車F2輪胎。

　　雪佛蘭承諾，新款Camaro ZL1將從2012年初開始交付經(jīng)銷商銷售，同時將能夠選擇Camaro提供的所有顏色。

　　5.2012款現(xiàn)代Genesis R-Spec轎車

　　搭載385馬力V8發(fā)動機的現(xiàn)款現(xiàn)代Genesis 4.6轎車絕非一款平庸的車型。事實上，依據(jù)大部分的道路測試，這款豪華的四門轎車據(jù)稱可在大約5.5秒的時間內(nèi)從0提速至60英里/小時。為提升其性能水平和消除一些消費者對這款四門車型缺乏“運動感”的抱怨，現(xiàn)代公司已經(jīng)推出了其新款2012款Genesis R-Spec轎車。

　　新款Genesis R-Spec轎車搭載的是一款新的5.0升V8發(fā)動機。這款發(fā)動機是現(xiàn)代有史以來裝備在一款公路車型上最強勁的發(fā)動機，最大動力輸出為429馬力，峰值扭矩輸出為376磅-英尺。搭配標配的8速自動變速箱(配備手動換擋模式)，這款新發(fā)動機的疾跑加速速度應(yīng)該會更快，完全可以稱得上是一款運動轎車。

　　其他性能裝備包括獨特的R-Spec變速箱調(diào)諧、經(jīng)過升級的懸掛系統(tǒng)、更大的剎車片和經(jīng)過重新調(diào)整的運動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。輪轂則升級到了配備235/45R19輪胎的19英寸合金輪轂，另外還可選配米其林Pilot Sport PS2夏季輪胎。

　　在外觀設(shè)計上，這款運動轎車區(qū)別于常規(guī)車型的特征包括黑色的鍍鉻前燈嵌入物以及車子內(nèi)外新的標識。Genesis R-Spec轎車將提供Black Noir、Titanium Gray和Platinum Metallic等外觀噴漆顏色，同時內(nèi)飾將標配黑色的真皮材料。

　　6.2011款馬自達MX-5 Miata特別版亮相芝加哥車展

　　馬自達在日前開幕的芝加哥車展上正式發(fā)布了其2011款MX-5 Miata特別版車型。

　　基于配備電動可收回式硬頂?shù)腉rand Touring車型設(shè)計，限量僅750臺，這款MX-5 Miata特別版車型將提供Sparkling Black Mica或Dolphin Gray Mica的外觀噴漆，同時將配備明亮拋光的17英寸合金輪轂。內(nèi)飾采用的是灰色的裝飾、鍍鉻的著重裝飾和鋁制踏板(只有6速手動檔車型配備)。

　　此外，MX-5 Miata特別版車型的獨特特征則包括MX-5的標準懸掛裝備套件、防滑差速器和經(jīng)過運動調(diào)諧的減震器。在引擎方面，為這款重2593磅的雙座跑車提供動力的是馬自達的2.0升四缸發(fā)動機，最大動力輸出為167馬力，峰值扭矩輸出為140磅-英尺;配備6速自動變速箱的車型重量為2619磅，最大動力輸出為158馬力。

　　新款馬自達MX-5 Miata特別版的售價為手動檔車型售30925美元(約合人民幣20.4萬元)，而自動檔車型的售價則為31525美元(約20.8萬元)。

　　7.道奇推新款Charger SRT8

　　在本屆芝加哥車展，道奇汽車帶來了多款高性能新車，其中包括Charger、Challenger、Durango、凱領(lǐng)以及鋒哲等，其中最引人關(guān)注的無疑是2012款Charger SRT8。

2012款Charger SRT8

2012款Charger SRT8　

2012款Charger SRT8

　　道奇2012款Charger SRT8外觀改動較小，依然采用了犀利的十字格柵，在動力方面采用一款6.4L HEMI V8，其最大輸出功率達到472PS，峰值扭矩630Nm，相比老款機型動力提升明顯，不過與之匹配的仍是一款5擋自動變速箱，讓其遜色不少。

2012款Charger SRT8　

2012款Charger SRT8

2012款Charger SRT8

　　道奇Charger雖在北美市場表現(xiàn)不俗，但這款中大型車并沒有正式引入國內(nèi)銷售，這款車雖與克萊斯勒300C出自同一平臺，但在技術(shù)以及動力等方面都更為優(yōu)秀，或許是為了避免手足相殘才沒有引入。

　　8.卡羅拉兩廂 改款豐田Matrix

　　日前，豐田在芝加哥車展正式發(fā)布了改款的Matrix車型。豐田Matrix針對北美設(shè)計，采用卡羅拉的底盤設(shè)計。

　　豐田Matrix是基于卡羅拉(COROLLA)平臺打造的兩廂掀背車型，其外觀設(shè)計更為緊湊和動感。外觀方面，新車采用了重新設(shè)計的大燈以及新式輪轂，并有著更多顏色選擇。內(nèi)飾方面的變化不大，變化集中在中控按鈕、座椅等細節(jié)上面。

　　配置方面，自動巡航系統(tǒng)、電加熱車外后視鏡以及間歇式后窗雨刷器都是該車的標配。豐田Matrix配備了6個安全氣囊，ABS、EBD、VSC(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))以及TRAC(牽引力控制系統(tǒng))。此外，名為Smart Stop的新剎車系統(tǒng)也會裝備其上。

　　動力方面，豐田Matrix入門級車型將搭載一款1.8升DOHC 4缸發(fā)動機，最大功率輸出134馬力，峰值扭矩173N·m。高性能S版車型搭載一臺2.4升發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩219N·m。傳動系統(tǒng)上，5速手動變速器是標配，高性能S版車型5速自動變速器，普通版車型配4速自動變速器。

　　(文/網(wǎng)易汽車)