小車領(lǐng)銜 日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)全新車型盤點(diǎn)
我們看到北美車展更多的汽車廣告在投放,毋庸置疑,這對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)好兆頭。時(shí)隔一個(gè)月焦點(diǎn)重回歐洲,作為全球五大車展的日內(nèi)瓦也成了經(jīng)濟(jì)危機(jī)好轉(zhuǎn)后,汽車廠商們展現(xiàn)信心的最重要舞臺(tái)。從全新車型的數(shù)量就可見一斑,包括了三菱global small小車、馬自達(dá)Minagi概念車、克萊斯勒城市車、阿斯頓•馬丁Cygnet,法拉利FF,帕加尼Huayra等一共9款全新車型。
1.三菱global small小車
三菱于日前發(fā)布了其即將推出的一款新的小型車的宣傳圖。據(jù)悉,三菱計(jì)劃在泰國(guó)的一家新工廠生產(chǎn)這款新的全球化小型車。這款新的三菱小車將會(huì)在今年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布亮相,將搭載節(jié)油的1.0升和1.2升發(fā)動(dòng)機(jī),并承諾將會(huì)提供非常出色的燃油效率和極低的排放。日前,三菱銷售公司市場(chǎng)總監(jiān)崔寒川公開表示,這款全新的小型車Global Small將明年在中國(guó)國(guó)產(chǎn)。

從已經(jīng)公布的設(shè)計(jì)圖來(lái)看這款車將有與眾不同的頭燈,傾斜的車頂,個(gè)性的門把手。車內(nèi)經(jīng)過(guò)精巧的設(shè)計(jì)可以舒適地坐下五個(gè)成年人。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2009年三菱汽車在中國(guó)共銷售12.5萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)了50%以上的增長(zhǎng),中國(guó)市場(chǎng)是三菱增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

之前曝光的設(shè)計(jì)圖
這家新工廠是三菱16年來(lái)首個(gè)新開設(shè)的生產(chǎn)廠,在這款新的小型車投入生產(chǎn)后,該工廠將會(huì)擁有15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能,而且從2013年起,工廠的年產(chǎn)能可能會(huì)擴(kuò)充至20萬(wàn)輛。

之前曝光的設(shè)計(jì)圖
這款入門級(jí)的小型車將會(huì)在新興的市場(chǎng)以及日本市場(chǎng)推出銷售,在泰國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)將在40萬(wàn)泰國(guó)銖(約合人民幣8.8萬(wàn)元)左右。該車的設(shè)計(jì)還暗示出了新一代Colt的外觀設(shè)計(jì),但是三菱尚未證實(shí)這款“全球化的小型車”是否會(huì)以其現(xiàn)有的車型樣式登陸歐洲市場(chǎng)。
2.馬自達(dá)Minagi概念車
馬自達(dá)將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款名為Minagi的緊湊型SUV概念車。馬自達(dá)已經(jīng)于日前發(fā)布了這款Minagi概念車的官方圖片與細(xì)節(jié)信息。

馬自達(dá)新款Minagi概念車
這些圖片展示出的是一款獨(dú)特的SUV跨界車,既展示出了馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)又顯示出了現(xiàn)代ix35的一些設(shè)計(jì)特征,尤其是尾部的設(shè)計(jì)。這款Minagi是首款在馬自達(dá)新任設(shè)計(jì)主管Ikeo Maeda的指導(dǎo)下推出的SUV車型。

馬自達(dá)新款Minagi概念車
這款Minagi投產(chǎn)時(shí)預(yù)計(jì)會(huì)成為新一代CX-5,新車將成為大眾途觀和奧迪Q5的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新款CX-5 SUV在喜歡SUV車型的美國(guó)市場(chǎng)將尤其重要,奧迪Q5在美國(guó)市場(chǎng)取得的巨大成功尤其證明了這一點(diǎn)。諜照攝影師最近已經(jīng)拍到采用更大型CX-7車體的CX-5測(cè)試車正在進(jìn)行冬季測(cè)試。
在動(dòng)力裝置方面,這款Minagi概念車將搭載一款Skyactiv發(fā)動(dòng)機(jī)和一款Skyactiv變速箱。除了節(jié)油的零部件以外,馬自達(dá)聲稱,這款Minagi還采用了許多減輕重量的措施來(lái)進(jìn)一步提升其燃油經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)于這款Minagi概念車的更多細(xì)節(jié)信息,預(yù)計(jì)要等到馬自達(dá)在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布該車的時(shí)候才能公布了,讓我們共同期待。
3.克萊斯勒城市車
日前,國(guó)外媒體的諜照攝影師拍到了藍(lán)旗亞新款城市車進(jìn)行測(cè)試的最新諜照?qǐng)D片。這款Ypsilon將換上克萊斯勒的標(biāo)識(shí)在3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布亮相,并將于今年晚些時(shí)候在英國(guó)上市銷售。

這款小型掀背車的發(fā)布將標(biāo)志著克萊斯勒在戰(zhàn)略上的重大改變,因?yàn)榭巳R斯勒迄今為止一直將其主要精力放在其美國(guó)車型的歐版車型上。

基于菲亞特500平臺(tái)打造,Ypsilon將擁有一個(gè)加長(zhǎng)的軸距,將擁有五個(gè)車門,這將使其區(qū)別于三門款的500車型。其外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都將很獨(dú)特,據(jù)內(nèi)部人士透露,其外觀和內(nèi)飾將會(huì)把現(xiàn)代派的設(shè)計(jì)與一些復(fù)古的設(shè)計(jì)特征融合到一起。

在動(dòng)力裝置方面,這款城市車大小的Ypsilon的主要發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是菲亞特的新款渦輪增壓式、雙缸TwinAir發(fā)動(dòng)機(jī)??巳R斯勒英國(guó)公司預(yù)計(jì)明年會(huì)銷售僅僅1800輛該城市車,但是公司相信這款Ypsilon在長(zhǎng)期內(nèi)將擁有“巨大的銷售潛力”。

克萊斯勒還將在英國(guó)市場(chǎng)推出一款新的五門款Delta掀背車。這款五門Delta的推出意味著,自Neon于2004年停產(chǎn)以來(lái),克萊斯勒是第一次進(jìn)軍英國(guó)市場(chǎng)最暢銷的一個(gè)車型領(lǐng)域。
這款Delta將于6月上市,該車將幾乎不經(jīng)過(guò)任何改動(dòng)地?fù)Q上克萊斯勒的標(biāo)識(shí)——只是前格柵和標(biāo)識(shí)經(jīng)過(guò)了改動(dòng)。新車將提供五款發(fā)動(dòng)機(jī)(應(yīng)該包括一款雙渦輪增壓的柴油機(jī)和一款1.4升的Multijet汽油發(fā)動(dòng)機(jī)),高規(guī)格的車型還將配備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)??巳R斯勒公司消息人士稱,該車的售價(jià)在??怂?/a>/高爾夫車型領(lǐng)域?qū)⒎浅>哂懈?jìng)爭(zhēng)力。
換上克萊斯勒標(biāo)識(shí)的藍(lán)旗亞車型將只在英國(guó)市場(chǎng)推出,因?yàn)樗{(lán)旗亞這個(gè)名稱在歐洲大部分市場(chǎng)依然還在使用。
4.阿斯頓•馬丁Cygnet
一向只生產(chǎn)頂級(jí)奢華跑車的阿斯頓·馬丁一年前就曾提出要推出都市小車Cygnet,這是一款與豐田iQ同級(jí)別的超級(jí)小車,原來(lái)許多人都以為這是條假消息或者就是阿斯頓·馬丁的高層們腦袋太熱了,現(xiàn)在這件事確確實(shí)實(shí)地發(fā)生了,他們公布了一大堆參數(shù),同時(shí)還公布了價(jià)格。標(biāo)準(zhǔn)版的Cygnet起售價(jià)為30995英鎊(約合34.5萬(wàn)元),另外的兩款近量產(chǎn)發(fā)布版本起售價(jià)更是高達(dá)39995英鎊(約合41.8萬(wàn)元),在這一點(diǎn)上終于有點(diǎn)阿斯頓·馬丁的味道了,它比平民對(duì)手豐田iQ足足貴了21000英鎊,此外阿斯頓·馬丁還在考慮通過(guò)回購(gòu)或是類似手法來(lái)控制它的二手車市場(chǎng)。

之前曝光的阿斯頓•馬丁Cygnet諜照

阿斯頓•馬丁Cygnet概念車官圖
阿斯頓·馬丁的老板Ulrich Bez博士表示:“我很高興我選擇的是在Soho發(fā)布的這款Cygnet,因?yàn)檫@里除了空間啥都有,所以人們才會(huì)懂得Cygnet存在的意義。它看似與阿斯頓·馬丁的理念格格不入,但事實(shí)上這就是倫敦、巴黎和羅馬最需要的。盡管只是這樣一部小車,但我們?cè)谒砩贤度氲慕疱X卻和F1車隊(duì)一樣多,我們其實(shí)認(rèn)為是值得的,考慮到未來(lái)在油耗方面的節(jié)約,它對(duì)社會(huì)將有更大的貢獻(xiàn)。”

這款車現(xiàn)在已經(jīng)開始銷售,預(yù)計(jì)首批交付車主使用的車型會(huì)在4月份,而它的首次亮相應(yīng)該在日內(nèi)瓦車展上。阿斯頓·馬丁認(rèn)為它將有助于改變品牌形象,同時(shí)也讓它開始遵守綠色排放法規(guī)。

首批下線的車型將采用黑色和白色兩種車漆,均將采用與豐田iQ完全相同的1.33升發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為97匹,變速器方面或者是手動(dòng)或者選擇自動(dòng)。盡管已經(jīng)變身在阿斯頓·馬丁身上,但是他們卻不打算升級(jí)Cygnet的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以它與標(biāo)準(zhǔn)版的iQ一樣,手動(dòng)版百公里加速用時(shí)11.8秒,極速為170KM/H,而CVT版的百公里加速用時(shí)11.2秒,在阿斯頓·馬丁家族中比Cygnet只高一點(diǎn)點(diǎn)的就得排到V8 Vantage了,它的百公里加速只用4.8秒,極速可達(dá)288KM/H,應(yīng)該說(shuō)阿斯頓·馬丁是世界上車型之間差距最大的汽車品牌了。

然而,這卻并不是Cygnet系列的全部實(shí)力,阿斯頓·馬丁將盡全力將Cygnet打造得能滿足顧客各種定制化服務(wù)要求,不過(guò)首批推出的只有天鵝白和魔幻黑兩種車漆,分別帶有亮鉻色與馬特黑條紋。

車內(nèi)方面,白色版的Cygnet采用白色的皮革和Alcantara座椅,黑色版的座椅和儀表板則是全部覆以黑色的皮革。一位發(fā)言人稱:“我們預(yù)計(jì)每種顏色銷售50部,但是現(xiàn)在我們已經(jīng)接到200份訂單,我們估計(jì)歐洲地區(qū)的年銷量能達(dá)到1500臺(tái),我們現(xiàn)在還不會(huì)進(jìn)入北美市場(chǎng),但是我們有此打算。”

這兩款先期發(fā)布的近量產(chǎn)版的阿斯頓·馬丁Cygnet全都標(biāo)配了定制的Bill Amberg行李區(qū)設(shè)計(jì),很多功能幾乎是專門為Cygnet開發(fā)的。如黑色皮革設(shè)計(jì)包括有一個(gè)扶手箱袋,可拆卸儲(chǔ)物口袋,手提旅行袋,衣服套袋等。
這款車是基于豐田iQ改造而來(lái)的,在每一部豐田iQ抵達(dá)阿斯頓·馬丁位于Gaydon的總部之后,阿斯頓·馬丁都需要耗費(fèi)約100個(gè)人工時(shí)去改造生產(chǎn)它。相比之下每一部V8 Vantage大約耗費(fèi)180個(gè)人工時(shí)。目前為止,每一位訂購(gòu)了One-77超級(jí)跑車的顧客都購(gòu)買了一臺(tái)Cygnet,這個(gè)人數(shù)據(jù)阿斯頓·馬丁方面統(tǒng)計(jì)是62人。
上述阿斯頓·馬丁的發(fā)言人稱:“我們需要更為完整的產(chǎn)品線,通過(guò)推出Cygnet也讓我們可以把阿斯頓·馬丁賣給全部的家族成員,在未來(lái)Cygnet將在阿斯頓·馬丁車系中占據(jù)重要位置,我們也會(huì)及時(shí)對(duì)其換代。”
日前,據(jù)外媒報(bào)道,Mini品牌的老板Wolfgang Armbrecht暗示稱,Mini有可能會(huì)在明年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款超小的城市車。

Mini超小型城市概念車
這款傳聞已久的概念車預(yù)計(jì)會(huì)擁有與最早的Mini車型相同的車型大小,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直接鎖定豐田IQ。這款新車可能會(huì)基于現(xiàn)今Mini平臺(tái)的改進(jìn)版設(shè)計(jì),因此新車有可能最終會(huì)在英國(guó)投產(chǎn)?! ?/p>

Armbrecht在接受媒體采訪時(shí)還曾表示,另外一款更大型的Mini概念車將會(huì)在下月的底特律車展上正式亮相。
不過(guò),有報(bào)道稱,寶馬的研發(fā)主管Klaus Draeger已經(jīng)提醒說(shuō),Mini品牌不應(yīng)該打造太多的大型車,因?yàn)檫@有可能會(huì)給該品牌帶來(lái)危險(xiǎn)。
另外,據(jù)消息人士稱,寶馬高層對(duì)于Countryman車型項(xiàng)目可能會(huì)取得的成功也很謹(jǐn)慎。這款五門車型如果要存活下來(lái)并成為新一代Mini家族的一員的話,那它就必須被評(píng)價(jià)為該品牌一款成功的新推車型。
6.英菲尼迪三門時(shí)尚小車
近日,據(jù)外媒報(bào)道,英菲尼迪的小車項(xiàng)目即將拉開帷幕,這款全新的概念小車將在明年3月日內(nèi)瓦車展上亮相。

英菲尼迪Essence概念車
日產(chǎn)的豪華車生產(chǎn)部門目前正在準(zhǔn)備一款時(shí)尚的三門版車型,這款三門版小車可能會(huì)基于英菲尼迪Essence概念車,會(huì)將Coupe車型的設(shè)計(jì)元素與掀背車的實(shí)用性結(jié)合到一起,就像奔馳即將停產(chǎn)的CLC。這款三門版時(shí)尚小車可能會(huì)基于一個(gè)源于新一代A級(jí)車的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì),這是戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之間合作關(guān)系的一個(gè)部分。
英菲尼迪內(nèi)部人士已經(jīng)透露,將在日內(nèi)瓦車展上亮相的概念車將允許我們提前一睹這款三門版小車的風(fēng)采。英菲尼迪已經(jīng)將這款三門版小車視為一款非常重要的車型,因?yàn)檫@款新車型旨在征戰(zhàn)西歐市場(chǎng)。這款三門小車可能會(huì)在明年秋天以量產(chǎn)版的樣式發(fā)布亮相,可能會(huì)在法蘭克福車展或東京車展亮相。
“明年的日內(nèi)瓦概念車將會(huì)是一款非常特別、非常與眾不同的車型,”英菲尼迪一名消息人士稱。“它是一款小型車,但不是你可能預(yù)期的樣子。”
英菲尼迪內(nèi)部人士還表示,這款將在日內(nèi)瓦車展亮相的概念車將“接近于”量產(chǎn)車。很可能概念車與量產(chǎn)車的外形設(shè)計(jì)都會(huì)得到在倫敦帕丁頓附近工作室工作的英菲尼迪設(shè)計(jì)師的監(jiān)督。
與此同時(shí),新款柴油動(dòng)力的英菲尼迪M30d車型預(yù)計(jì)會(huì)占據(jù)該車型在西歐市場(chǎng)銷量的大約55%,但是英菲尼迪公司承認(rèn)這一數(shù)據(jù)在某些市場(chǎng)可能會(huì)高達(dá)80%。英菲尼迪希望明年在歐洲銷售大約2000輛M30d。
著名意大利跑車改裝品牌帕加尼又有新作問(wèn)世,關(guān)于這款車的名字我們之前幾乎沒(méi)有什么耳聞,但是這一次被一家西班牙語(yǔ)的汽車雜志曝光出來(lái),而且消息很詳細(xì),曝光的圖片中可以看到這臺(tái)Huayra約3/4的車身。

這款車的定位是要去替代現(xiàn)款的Zonda系列,Zonda系列中已經(jīng)推出了F,R等車型,應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)不再先進(jìn)。其名字雖然很是唬人,但如果說(shuō)到這款車的內(nèi)部代號(hào)為C9我們就知道了,其實(shí)C9這款超跑早就在我們的視野之中了,海外媒體甚至披露過(guò)原型測(cè)試車失控撞毀的照片。據(jù)悉,Huayra將是一款徹透徹腦的全新車型,全車至少有3770個(gè)部件與Zonda完全不同。


從曝光的圖片來(lái)看,Huayra有著與Zonda相近的尺寸,不過(guò)車門換成了鷗翼車門,車前加裝LED車燈,車頂曲線流暢,尾部是帕加尼標(biāo)志性的四根排氣筒,兩側(cè)各有三個(gè)圓形尾燈。特別值得一提的是其空氣動(dòng)力學(xué)尾翼,有五代機(jī)的設(shè)計(jì)味道。

對(duì)于動(dòng)力方面可能是我們更為關(guān)心的,據(jù)稱這款車將會(huì)采用來(lái)自AMG的發(fā)動(dòng)機(jī),可能是一具7.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)最大馬力肯定會(huì)超過(guò)700匹。按照計(jì)劃這款車將會(huì)于今年日內(nèi)瓦車展上正式亮相,敬請(qǐng)期待。
8.法拉利FF
法拉利于日前發(fā)布了其首款量產(chǎn)版的四輪驅(qū)動(dòng)車型——法拉利FF。這是一款前置引擎的V12四座GT車型,不僅將取代612 Coupe,還旨在吸引一批新的法拉利消費(fèi)者。

這款四座、四輪驅(qū)動(dòng)的FF新車是在法拉利自己的首席設(shè)計(jì)師Flavio Manzoni的指導(dǎo)下由Pininfarina設(shè)計(jì)的。作為首款將容納四個(gè)成年人及其行李的現(xiàn)代法拉利汽車,這款法拉利FF將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布亮相,并將在不久后上市銷售。法拉利希望,這款FF能夠吸引那些在冬天通常會(huì)使用全輪驅(qū)動(dòng)轎車或SUV的消費(fèi)者。

這款創(chuàng)新性的法拉利FF采用的是一個(gè)全新的軸距加長(zhǎng)的底盤,同時(shí)配備了一個(gè)新設(shè)計(jì)、全獨(dú)立式的懸掛系統(tǒng),該懸掛將最新一代的磁力可調(diào)減震器和標(biāo)準(zhǔn)的Brembo碳陶剎車片融合到了一起。
這款FF的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保持了最近V12法拉利車型重量偏向后方的特征。這款被命名為4RM(“Ruote Motrici”)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是法拉利的獨(dú)有裝備,能夠在路面濕滑的時(shí)候利用該車的電子系統(tǒng)將扭矩傳輸給前輪,同時(shí)還能夠讓車子保持在后輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

盡管法拉利FF比傳統(tǒng)的法拉利車型更加多功能,但是法拉利為這款FF配備了新研發(fā)的6.25升V12發(fā)動(dòng)機(jī)(動(dòng)力輸出比612車型提升了22%),同時(shí)還為其配備了一款7速的雙離合器變速箱以取代之前的6速手動(dòng)變速箱。
這款法拉利FF還采用了許多提升燃油效率的措施,包括制動(dòng)-起動(dòng)系統(tǒng)和智能充電系統(tǒng),從而使燃油效率提升了大約10%。這款FF發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為8000 rpm時(shí)可輸出650 bhp的最大動(dòng)力,在轉(zhuǎn)速為5000 rpm時(shí)可達(dá)到504磅-英尺的峰值扭矩(提升了16%)。盡管輸出數(shù)據(jù)提升了,但是二氧化碳的排放量從470克/公里明顯降低至360克/公里(降低了23%),同時(shí)組合燃油經(jīng)濟(jì)性也從13.8 mpg提升到了18.3 mpg。這款法拉利FF可在3.7秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至62英里/小時(shí),耗時(shí)比612車型縮短了0.4秒,同時(shí)其208英里/小時(shí)的最高時(shí)速也比612車型提升了大約10英里/小時(shí)。
法拉利聲稱FF的整備質(zhì)量可達(dá)1795公斤,盡管配備了新的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),但是質(zhì)量還是比612車型減輕了50公斤。
法拉利FF在車身長(zhǎng)度和寬度上與舊款612車型幾乎是一樣的,只是車身高度增高了30毫米,不過(guò)這款FF優(yōu)雅的車身線條將為后座乘客提供足夠大的頭上空間,同時(shí)將提供450升的行李箱空間,在后座折疊起來(lái)時(shí),行李箱空間可達(dá)800升。
9.沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力版
在今年的日內(nèi)瓦車展上沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力版將造就了另一個(gè)沃爾沃的世界第一,第一款真正意義上將CO2的排放降至50克/公里以下的混合動(dòng)力車。而其燃油經(jīng)濟(jì)性同樣驚人,僅為百公里1.58升。

沃爾沃V60巴黎車展實(shí)拍
時(shí)間如果劃到2012年,那么沃爾沃也將成為混合動(dòng)力大家庭中的一份子。他們與瑞典能源公司Vattenfall合作開發(fā)混合動(dòng)力汽車技術(shù)。這臺(tái)沃爾沃V60混合動(dòng)力版有著非常強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,它將是最好的混合動(dòng)力旅行車之一。以純電動(dòng)力情況下它可以行駛50公里。

沃爾沃V60巴黎車展實(shí)拍
沃爾沃汽車的總裁兼CEO Stefan Jacoby表示:“對(duì)于那些在乎碳排放和駕駛樂(lè)趣的顧客來(lái)看,第二代混合動(dòng)力技術(shù)是最好的選擇。”這臺(tái)前驅(qū)的沃爾沃V60混合動(dòng)力車將采用五缸的2.4升D5渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力,最大馬力為215匹,最大扭矩達(dá)到440牛米,后車軸有ERAD電子后軸驅(qū)動(dòng)功能,也就是說(shuō)這種后驅(qū)并非傳統(tǒng)意義上的后驅(qū),而是通過(guò)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)來(lái)提供驅(qū)動(dòng)力,最大馬力為70匹,動(dòng)力源是一具12千瓦時(shí)的鋰電池,變速器匹配六速自動(dòng)。

沃爾沃V60巴黎車展實(shí)拍
Stefan Jacoby表示:“為了進(jìn)一步推出汽車的綠色化,我們就需要推出那些低碳排放而同時(shí)不損失駕駛樂(lè)趣的車型,沃爾沃V60混合動(dòng)力版就是這樣一款車,它有著傳統(tǒng)旅行車的一切優(yōu)點(diǎn),我們做的事情是加上了混合動(dòng)力技術(shù)。”
預(yù)計(jì)沃爾沃插電式混合動(dòng)力車將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上正式推出。
(文/網(wǎng)易汽車)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<